Der Audi A6 C8 (Typenbezeichnung: Typ 4A wie bereits der A6 C4, gegenüber diesem aber abweichend in der Fahrgestellnummer: F2) ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse der Audi AG, das zwischen 2018 und 2025 angeboten wurde. Produziert wurde der A6 im Audi-Werk in Neckarsulm.
Modellgeschichte Allgemeines Die Limousine wurde am offiziell vorgestellt. Formale Öffentlichkeitspremiere hatte das Fahrzeug auf dem 88. Genfer Auto-Salon im . Mitte präsentierte Audi die Kombiversion Avant. Im wurde in Guangzhou die Langversion A6L vorgestellt.
Der S6 wurde im April 2019 vorgestellt. Er wurde erstmals von einem Dieselmotor angetrieben.
Anfang Juni 2019 präsentierte Audi den neuen A6 allroad quattro auf Basis des Avant.
Im August 2019 wurde der RS6 Avant vorgestellt. Er hat einen V8-Mildhybrid-Antriebsstrang mit einer maximalen Leistung von . Wie das Vorgängermodell war der RS6 nicht als Limousine verfügbar. Erstmals wurde der RS6 auch in Nordamerika vermarktet. Im November 2022 debütierte der RS6 in der starken Performance-Version und im Februar 2024 in der gleich starken GT-Version.
Für das Modelljahr 2024 präsentierte Audi im Mai 2023 eine überarbeitete Version.
Das Nachfolgemodell A6 C9 präsentierte Audi als Avant im März 2025 und als Limousine im April 2025.
Modellübersicht
Technik und Ausstattung Allgemeines Der Audi A6 basiert wie der A7 C8 und A8 D5 auf dem MLBevo, der von Audi für den VW-Konzern entwickelt wurde. Im Vergleich zum Vorgänger ist er in allen Dimensionen größer. Der C8 ist rund 200 kg schwerer als der C7, was vor allem dem serienmäßigen Mildhybrid-Antrieb zuzurechnen ist.
Zu den Neuerungen zählen außerdem sogenannte „HD-Matrix-LED-Scheinwerfer“ mit blendfreiem Fernlicht als Option und LED-Scheinwerfer als Serienausstattung sowie ursprünglich die Ausweitung der Fahrassistenzsysteme wie beim A8 D5, wodurch theoretisch autonomes Fahren bis Stufe 3 ermöglicht wird.Audi A8: Audi ist beim autonomen Fahren ein Level weiter – SPIEGEL ONLINE. Dies ist jedoch Stand Anfang 2019 auf Grund fehlender gesetzlicher Regelungen nicht aktiviert. Seit Ende des Jahres 2018 ist überdies der für autonomes Fahren notwendige Laserscanner nicht mehr bestellbar bzw. im entsprechenden Assistenzsystem Tour ersatzlos entfallen. Dadurch entfällt neben der Möglichkeit einer späteren Aktivierung des autonomen Fahrens auf Stufe 3 unter anderem der Engstellenassistent.Laserscanner entfällt – Diskussionsthread MotorTalk. Eine weitere technische Neuerung ist die Einführung einer Allradlenkung, wodurch der Wendekreis um einen Meter auf 11,1 m reduziert wird, da die Hinterräder um bis zu 5° eingeschlagen werden.
Infotainmentsystem mini|Innenraum Der Innenraum erhielt ein neues Bedienkonzept, das fast ausschließlich auf Touchscreens setzt. Hierfür befinden sich in Armaturenbrett und Mittelkonsole je ein LC-Display. Die Diagonale des oberen Bildschirms im Armaturenbrett ist je nach Ausstattung 8,8 oder 10,1 Zoll groß und hat eine Auflösung von 1280 × 720 bzw. 1540 × 720 Pixel. Während der obere Bildschirm zur Bedienung des Navigations- und Infotainmentsystems dient, werden über den unteren 8,6-Zoll-Bildschirm (1280 × 660 Pixel) in der Mittelkonsole Fahrzeug- und Komfortfunktionen wie Klimatisierung oder Sitzheizung gesteuert. Beide Bildschirme werden auch in Kombination miteinander verwendet, so beispielsweise zur Eingabe der Zieladresse über den unteren Bildschirm oder für eine erweiterte Darstellung der Klimatisierung im oberen Bildschirm. Weitere Bedienelemente wie Fahrmodi-Einstellungen oder Heckscheibenheizung sind je nach Ausstattung über separate mechanische oder sensorische Schalter ausgeführt. Alle Touchscreens verfügen zudem über eine haptische Rückmeldung. Erstmals im Audi A6 steht optional auch das virtual cockpit zur Verfügung. Hierbei wird das analoge Kombiinstrument auf der Fahrerseite durch ein 12,3-Zoll-Display mit einer Auflösung von 1920 × 720 Pixel ersetzt.
Sicherheit Beim durch Euro NCAP im Jahr 2018 durchgeführten Crashtest wurde das Fahrzeug mit fünf Sternen bewertet.
Motorisierungen Alle V6-Aggregate ab Sommer 2020 erhielten ein 48-Volt-Bordnetz, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die MHEV-Technologie (mild hybrid electric vehicle) bildet.
Technische Daten Ottomotoren 45 TFSI50 TFSI e 55 TFSI 55 TFSI e S6 TFSIRS6 RS6 Performance RS6 GT Bauzeitraum 12/2018–07/2020 08/2020–10/2023 10/2023–03/2025 02/2020–12/2020 02/2021–07/202207/2023–10/2023 10/2023–03/2025 01/2019–07/2020 08/2020–06/202309/2023–10/2023 08/2020–06/202309/2023–10/2023 10/2023–03/2025 10/2019–12/2020 02/2021–10/2023 10/2023–03/2025 07/2019–03/2025 12/2019–10/2020 11/2020–10/2023 10/2023–04/2025 12/2022–10/2023 10/2023–04/2025 04/2024–03/2025 Motorkennbuchstabe DLBA DMTA DRYA DLZADLGADRYADKMBDYGBDYGA Motorbaureihe VW EA888 VW EA888evo4 VW EA839 VW EA888 VW EA888evo4 VW EA839 VW EA825 Motorart OttomotorOttomotor + ElektromotorOttomotor Ottomotor + Elektromotor Ottomotor Motorbauart Reihenbauart Reihenbauart + permanenterregte Synchronmaschine V-Bauart Reihenbauart + permanenterregte Synchronmaschine V-Bauart Motoraufladung Turbolader BiturboBordnetz – 12 Volt MHEV – 48 Volt MHEV –48 Volt MHEV Gemischbildung Benzindirekteinspritzung Zylinder/Ventile 4/16 6/24 4/16 6/24 8/32 Hubraum 1984 cm³ 2995 cm³ 1984 cm³ 2894 cm³ 3996 cm³ max. Leistungbei min−1, Verbrennungsmotor /5000–6500/5250–6500/5000–6000/5250–6500 /5000–6400/5200–6400/5000–6000/5250–6500 / /6000–6250 /6000 max. Leistung, Elektromotor (Peak) –– –Dauerleistung Elektromotor––– max. Systemleistung –– – max. Drehmomentbei min−1, Verbrennungsmotor 370 Nm/1600–4300370 Nm/1600–4500370 Nm/1600–4500 500 Nm/1370–4500 370 Nm/1600–4500 600 Nm/ 800 Nm/2050–4500 850 Nm/2300–4500max. Drehmoment, Elektromotor–350 Nm–350 Nm– max. Systemdrehmoment –450 Nm– 500 Nm – Antriebsart, SerieVorderradantriebAllradantrieb Antriebsart, Option Allradantrieb– Getriebe, Serie7-Gang S tronic 8-Stufen-tiptronic Leergewicht 1715–1835 kg 1720–1845 kg 2085 kg 2010–2075 kg2085–2150 kg 1835–1910 kg 1910–1945 kg 1845 kg1845–1910 kg 2085 kg 2010–2075 kg2085–2150 kg 2150 kg2175 kg 2165 kg2150 kg 2075 kg max. Zuladung 515–565 kg 520–560 kg 525 kg 600 kg 555–570 kg 570–575 kg 555 kg555–575 kg 525 kg 600 kg 590 kg565 kg590 kg max. Anhängelast 2000 kg 2000–2500 kg2000 kg 2100 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 6,0–7,0 s6,7 s 6,2–6,3 s 6,2–6,3 s 5,1–5,3 s 5,3–5,5 s 5,1 s4,9–5,0 s 5,6–5,7 s 5,6–5,7 s 4,5 s 3,6 s 3,4 s 3,3 selektr. Beschleunigung, 0–60 km/h– 5,5 s– 5,6 s– Höchstgeschwindigkeit 250 km/h 250 km/h 280 km/h 305 km/helektr. Höchstgeschwindigkeit–135 km/h–135 km/h– Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert 6,0–6,8 l Super 6,9–8,5 l Super 1,3–2,0 l Super 1,0–1,5 l Super1,1–1,7 l Super 8,8–9,7 l Super 8,1–9,1 l Super 7,8–8,8 l Super7,9–9,1 l Super 1,5–2,2 l Super 1,1–1,5 l Super1,2–1,6 l Super 10,7 l Super 12,4 l Super 12,3–13,1 l Super12,1–12,7 l Super12,2–12,7 l Super elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert – 46–58 km 60–73 km62–73 km– 45–55 km 60–68 km60–69 km – CO2-Emission nach WLTP, kombiniert 137–156 g/km 156–193 g/km158–193 g/km 31–46 g/km 24–36 g/km24–37 g/km 199–219 g/km 184–207 g/km 178–200 g/km179–205 g/km 35–50 g/km 27–36 g/km27–37 g/km 281 g/km 280–298 g/km276–289 g/km277–289 g/km Abgasnachbehandlung, PM Ottopartikelfilter– Ottopartikelfilter OttopartikelfilterAbgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCMEuro 6e Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCMEuro 6e Euro 6d-TEMPEuro 6d-ISC-FCMEuro 6e Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCMEuro 6e – Euro 6d-TEMP-EVAP-ISCEuro 6d-ISC-FCMEuro 6eEuro 6d-ISC-FCMEuro 6e Euro 6e
Dieselmotoren WLTP Euro 6d-TEMP 35 TDI 40 TDI 45 TDI 50 TDI55 TDIS6 TDI Bauzeitraum 02/2019–08/2020 08/2018–08/2020 06/2018–06/2019 06/2019–12/2020 06/2018–09/2020 06/2019–10/2025 Motorkennbuchstabe DEZD DFBA DDVEDDVDDVBDEWA MotorbaureiheVW EA288evo VW EA897evo2 MotorartDieselmotor MotorbauartReihenbauartV-BauartMotoraufladungTurboladerVTG-Turbolader, elektrischer VerdichterBordnetz12 Volt MHEV48 Volt MHEV GemischaufbereitungCommon-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile 4/16 6/24 Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³ max. Leistungbei min−1 /3250–4200 /3750–4200 /3250–4750 /3500–4000 /3850 max. Drehmomentbei min−1 370 Nm/1500–3000 400 Nm/1750–3000 500 Nm/1750–3250 620 Nm/2250–3000 700 Nm/2500–3100 Antriebsart, SerieVorderradantriebAllradantrieb Antriebsart, Option – Allradantrieb – Getriebe, Serie7-Gang-S-Tronic8-Stufen-tiptronic Leergewicht 1720–1785 kg 1720–1845 kg 1900–2020 kg 2085 kg 2030–2095 kg max. Zuladung 535–545 kg 535–580 kg 575–605 kg 605–610 kg 560 kg max. Anhängelast 2000 kg 2000–2500 kg2500 kg2100 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 9,2–9,5 s 7,6–8,3 s 6,3–6,5 s 6,3–6,7 s 5,5–5,7 s 5,2 s 5,0–5,1 s Höchstgeschwindigkeit 219–224 km/h 241–246 km/h 250 km/h Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert 4,0–4,5 l Diesel 4,3–4,9 l Diesel 5,6–5,9 l Diesel 6,8–7,8 l Diesel 5,6–5,9 l Diesel 7,5–7,7 l Diesel 7,7–7,9 l Diesel CO2-Emission nach WLTP, kombiniert104–117 g/km112–129 g/km146–155 g/km178–203 g/km 171–195 g/km152–186 g/km202–208 g/km Abgasnachbehandlung, PMDieselpartikelfilter Abgasnachbehandlung, NOXSCR-KatalysatorAbgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6d-TEMPEuro 6d-TEMP-EVAP-ISCEuro 6d-TEMPEuro 6d-TEMP-EVAP-ISC
WLTP Euro 6d-ISC 35 TDI40 TDI45 TDI50 TDI55 TDIS6 TDI Bauzeitraum 09/2020–06/2023 12/2020–06/2023 10/2020–06/2023 11/2020–06/2023 MotorkennbuchstabeDEZ DFB DMGDMGA DMKD MotorbaureiheVW EA288evo VW EA897evo3 MotorartDieselmotor MotorbauartReihenbauartV-BauartMotoraufladungTurboladerVTG-Turbolader, elektrischer VerdichterBordnetz12 Volt MHEV48 Volt MHEV GemischaufbereitungCommon-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile4/166/24 Hubraum1968 cm³2967 cm³ max. Leistungbei min−1/3250–4200/3800–4200 /3500–4750 /3500–4000 /3850–4000 max. Drehmomentbei min−1 370 Nm/1750–3000 400 Nm/1750–3250 500 Nm/1500–3250 620 Nm/1750–3000 700 Nm/1750–3250 Antriebsart, SerieVorderradantriebAllradantrieb Antriebsart, Option–Allradantrieb– Getriebe, Serie7-Gang-S-tronic8-Stufen-tiptronic Leergewicht 1715–1780 kg 1715–1900 kg 1910–2020 kg 1900–2020 kg2085 kg2030–2095 kg max. Zuladung 540–550 kg 540–600 kg 605–610 kg560 kg max. Anhängelast2000 kg2000–2500 kg 2500 kg 2100 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 9,3–9,5 s 7,6–8,3 s 6,2–6,6 s 5,4–5,8 s 5,2 s5,0–5,1 s Höchstgeschwindigkeit219–224 km/h 237–246 km/h 250 km/h Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert 5,1–6,1 l Diesel 5,3–6,4 l Diesel 6,1–7,1 l Diesel 6,5–7,4 l Diesel 6,9–7,5 l Diesel 6,9–7,5 l DieselCO2-Emission nach WLTP, kombiniert133–161 g/km139–169 g/km146–155 g/km197–203 g/km182–195 g/km181–195 g/km Abgasnachbehandlung, PMDieselpartikelfilter Abgasnachbehandlung, NOXSCR-KatalysatorAbgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6d-ISC-FCM
Modellpflege 2024