Die Liste von Brückenbauten mit Beteiligung von Frank M. Masters führt chronologisch die Brückenbauprojekte auf, an denen Frank M. Masters (1883–1974) in seiner fast 70-jährigen Karriere beteiligt war.
Nach seinem Studium arbeitete Masters in verschiedenen Positionen unter Ralph Modjeski (1861–1940) in Chicago, Pittsburgh und New York City, wo er zwischenzeitlich sein eigenes Ingenieurbüro betrieb.Who’s who in Commerce and Industry. Band 14, Marquis Who’s Who, Chicago 1965, S. 844. 1924 wurde er Partner von Ralph Modjeski und realisierte mit ihm bis Mitte der 1930er-Jahre eine Vielzahl von Brücken. 1936 übernahm Masters das Ingenieurbüro Modjeski & Masters, das er bis zu seiner Pensionierung 1972 leitete.Jozef Glomb, Peter J. Obst (Üb.): A man who spanned two eras: The story of bridge engineer Ralph Modjeski. The Philadelphia Chapter of the Kosciuszko Foundation, 2002, ISBN 0-917004-25-6, S. 71 f. Es besteht bis heute fortWe do the right thing. Modjeski and Masters. Abgerufen am 14. Januar 2018. und beschäftigt sich nach wie vor mit dem Bau und der Wartung von Brücken.Frank Griggs: In: STRUCTURE magazine. Januar 2013. Abgerufen am 14. Januar 2018.Frank Milton Masters. Prabook, World Biographical Encyclopedia. Abgerufen am 15. Januar 2018.
Brückenbauten Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia. Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Brücke. Planungs- und Baubeginn sowie Engagement von Masters können mehrere Jahre davor liegen, Angaben sind den Hauptartikeln oder Einzelnachweisen zu entnehmen. Bei Umbauten oder Erweiterungen sowie späteren Neubauten ist in Klammern das Jahr der ursprünglichen Errichtung bzw. des Neubaus angegeben. Brückentyp: Konstruktionsform der Brücke. Einige Brücken sind Kombinationen mehrerer unterschiedlicher Tragwerke und zusätzlich können bewegliche Brückenabschnitte integriert sein. Balkenbrücken für die Zufahrten werden i. d. R. nicht berücksichtigt. Spannweite: Längste Spannweite zwischen den tragenden Elementen wie Widerlager oder Brückenpfeiler, bei Bogenbrücken der Abstand zwischen den Bogenenden an den Kämpfern. Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke bzw. Teilabschnitte zwischen den Widerlagern, i. d. R. einschließlich der Zufahrten. Auftraggeber: Unternehmen oder Behörde die Masters bzw. Modjeski & Masters engagiert hat. Funktion von Masters: Art der Beteiligung von Masters am Bauprojekt. Als Chefingenieur (chief engineer) war er als leitender Ingenieur für den Entwurf und die Ausführung der Brücke verantwortlich. Bei Zusammenarbeiten, wo der genaue Beitrag von Masters nicht bekannt ist, ist nur der Firmenname des Ingenieurbüros angegeben. Beteiligte Ingenieure/Architekten: Bekannte beteiligte Ingenieure und Architekten am Bauprojekt sowie deren Funktion bzw. Beitrag.
Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Sollten einzelne Angaben in der Tabelle nicht über die Hauptartikel referenziert sein, so sind an der entsprechenden Stelle zusätzliche Einzelnachweise angegeben. Beteiligung an Brücken vor 1920 Bild Name Fertigstellung Lage Brückentyp Spannweite Gesamtlänge Auftraggeber Funktion von Masters Beteiligte Ing./Architekten 120px Harahan Bridge 1916 Memphis (Tennessee) -West Memphis (Arkansas) Fachwerk-Gerberträgerbrücke 241 m 1497 m Arkansas & Memphis Railway Bridge and Terminal Company Überwachung Herstellung der Stahl-Fachwerkträger Ralph Modjeski (Chefingenieur)Walter E. Angier (Assistenz-Chefing.)Montgomery B. Case (Verbindungsingenieur) 120px Fourteenth Street Bridge (1870)1919 Louisville (Kentucky) -Clarksville (Clark County, Indiana) Fachwerkbrücke mit Hubbrücke 196 m 1614 m Louisville Bridge Company Überwachung Herstellung der Stahl-Fachwerkträger J. C. Bland (Chefingenieur)
Brücken als Partner von Ralph Modjeski 1924–1936 Bild Name Fertigstellung Lage Brückentyp Spannweite Gesamtlänge Auftraggeber Funktion von Masters Beteiligte Ing./Architekten 120px Clark’s Ferry BridgeHistory of the Clarks Ferry Covered Bridge before it's demise, 1925. Harrisburg Telegraph, 27. Mai 1925, S. 13 (auf Newspapers.com, abgerufen am 25. Januar 2018).Deb Kiner: Concrete-arch Clarks Ferry Bridge opened in 1925, vintage photos. PennLive, 11. April 2017, abgerufen am 25. Januar 2018.Jozef Glomb, Peter J. Obst (Üb.): A man who spanned two eras: The story of bridge engineer Ralph Modjeski. The Philadelphia Chapter of the Kosciuszko Foundation, 2002, ISBN 0-917004-25-6, S. 45 f. 1925(1986) Duncannon (Pennsylvania) Bogenbrücke 43 m 640 m Clark’s Ferry Bridge Company Chefingenieur(ab 1924 als Modjeski & Masters) Ralph Modjeski (beratender Ingenieur)Paul Philippe Cret (Architekt) 120px Market Street Bridge 1928 Harrisburg (Pennsylvania) -Wormleysburg (Pennsylvania) Bogenbrücke (Ostseite)Balkenbrücke (Westseite) 27 m 864 m Harrisburg Bridge Company Zusammenarbeit alsModjeski & Masters(mit Ralph Modjeski) Paul Philippe Cret (Architekt) 120px Tacony–Palmyra Bridge 1929 Tacony (Philadelphia), PA -Palmyra (New Jersey) Fachwerkbrücke mit Stabbogensegment und Klappbrücke 164 m 1115 m Tacony–Palmyra Bridge Company Zusammenarbeit alsModjeski, Masters & Chase(mit Ralph Modjeski, Clement E. Chase) Paul Philippe Cret (Architekt) 120px Louisville Municipal BridgeRalph Modjeski, Frank M. Masters: The Louisville municipal bridge over the Ohio river between Louisville, Kentucky and Jeffersonville, Indiana. Modjeski & Masters, Consulting Engineers, Harrisburg 1930. 1929 Louisville (Kentucky) -Jeffersonville (Indiana) Fachwerkbrücke 250 m 1753 m Louisville Bridge Commission Zusammenarbeit alsModjeski & Masters(mit Ralph Modjeski) Paul Philippe Cret (Architekt) 120px Simon Kenton Memorial BridgeSimon Kenton Memorial Bridge (Maysville - Aberdeen Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 24. Januar 2018. 1931 Maysville (Kentucky) -Aberdeen (Ohio) Hängebrücke 323 m 607 m Kentucky State Highway Commission Zusammenarbeit alsModjeski & Masters(mit Ralph Modjeski) Ledbetter BridgeLedbetter Bridge (George Rogers Clark Memorial Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 24. Januar 2018. 1931 Paducah (Kentucky) Fachwerkbrücke 122 m 925 m State Highway Department, Commonwealth of Kentucky Zusammenarbeit alsModjeski & Masters(mit Ralph Modjeski) 120px Smithland BridgeSmithland Bridge (Lucy Jefferson Lewis Memorial Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 24. Januar 2018. 1931 Smithland (Kentucky) Fachwerkbrücke 152 m 554 m State Highway Department, Commonwealth of Kentucky Zusammenarbeit alsModjeski & Masters(mit Ralph Modjeski) 120px Connecticut Avenue BridgeRobert Harvey et al.: Connecticut Avenue over Klingle Valley Bridge. Historic American Engineering Record, HAER No. DC-27, Washington, D.C. 1992. 1932 Washington, D.C. Bogenbrücke 76 m 151 m Commissioners of the District of Columbia Zusammenarbeit alsModjeski, Masters & Chase(mit Ralph Modjeski, Clement E. Chase) Paul Philippe Cret (Architekt) 120px Bi-State Vietnam Gold Star BridgesTwin Bridges (Northbound Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 24. Januar 2018.(Twin Bridges) 1932(Ostbrücke) Evansville (Indiana) -Henderson (Kentucky) Fachwerk-Gerberträgerbrücke 220 m(Ostbrücke) 1644 m(Ostbrücke) Indiana State Highway Commission Zusammenarbeit alsModjeski & Masters(mit Ralph Modjeski) 120px Calvert Street BridgeRobert Harvey et al.: Calvert Street Bridge. Historic American Engineering Record, HAER No. DC-23, Washington, D.C. 1992. (1891)1935 Washington, D.C. Bogenbrücke 48 m 251 m Commissioners of the District of Columbia Zusammenarbeit bis 1933Modjeski, Masters & Chase(mit Ralph Modjeski, Clement E. Chase,ab 1933 als Modjeski, Masters & Case) George Oakley Totten, Jr. (Architekt ab 1917)Paul Philippe Cret (Architekt ab 1931) 120px Huey P. Long Bridge (Jefferson Parish)Frank M. Masters: Mississippi river bridge at New Orleans, Louisiana. Modjeski & Masters, Consulting Engineers, Harrisburg 1941. 1935 Jefferson Parish (Louisiana) Fachwerk-Gerberträgerbrücke 241 m 2462 m Public Belt Railroad Commission finale Ausführung ab 1933(als Modjeski, Masters & Case) Ralph Modjeski (ursprünglich Chefingenieur, Entwurf 1926–1927) 120px Iowa–Illinois Memorial Bridge I-74 Bridges, Iowa-Illinois Memorial Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 30. Januar 2018.Iowa-Illinois Memorial Bridge. John A. Weeks III, abgerufen am 31. Januar 2018.(I-74 Bridges) 1935(Ostbrücke) Bettendorf (Iowa) -Moline (Illinois) Hängebrücke 226 m 1530 m Illinois Department of Public Works and Buildings Zusammenarbeit alsModjeski, Masters & Case(mit Ralph Modjeski, Montgomery B. Case)
Brücken nach Übernahme von Modjeski & Masters ab 1936