mini|hochkant=0.5|Stadtwappen Die Liste der Innbrücken in Innsbruck enthält die 15 Brücken über den Inn im Stadtgebiet von Innsbruck.
Die älteste Brücke, die der Stadt ihren Namen gab und auch im Stadtwappen dargestellt ist, wurde um 1170 errichtet. Bis zum Bau der Mühlauer Brücke 1581 blieb sie die einzige feste Innquerung im Raum Innsbruck. Weitere Brücken folgten erst mit dem Eisenbahnbau und dem Wachsen der Stadt ab der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts.
Die sortierbare Liste enthält den Namen, den Brückentyp, das Jahr der Fertigstellung der ersten Brücke an der jeweiligen Stelle sowie das Jahr der Fertigstellung der aktuellen Brücke. Die Brücken sind flussabwärts, von West nach Ost, geordnet.
Bild Name Typ Nutzer Länge [m] erste Brücke heutige Brücke Lage Anmerkung150pxKranebitter InnbrückeBalkenbrückeStraße (B171b)141TIRIS – Tiroler Rauminformationssystem1907 um 1975Joachim Bürgschwentner: Zwei RadfahrerInnen für ein Kleinvieh. In: Stadtarchiv/Stadtmuseum Innsbruck: Innsbruck erinnert sich, 17. März 2021verbindet Kranebitten mit der Gemeinde Völs150pxSieglangerstegSchrägseilbrückeFußgänger, Radfahrer147Brücke in einen größeren Erholungsraum. In: Innsbruck, offizielles Mitteilungsblatt der Landeshauptstadt, Nr. 10, 13. Oktober 1977, S. 1 (Digitalisat)19771977überspannt den Inn und die Inntalautobahn150pxKarwendelbrückeEisenfachwerkbrückeobere Ebene: Mittenwaldbahn; untere Ebene: Fußgänger10019111911unter 150pxFreiburger BrückeBalkenbrückeStraße (B174)98Entflechtung des Verkehrs durch Westabfahrt. In: Innsbrucker Stadtnachrichten, Nr. 4, 1981, S. 11 (Digitalisat)19811981benannt nach der Partnerstadt Freiburg im Breisgau150pxUniversitätsbrückeBogenbrückeStraße (B171) 9719321932entworfen von Franz Baumann; unter 150pxInnbrückeBalkenbrückeStraße 81 um 11701983älteste und namengebende Innbrücke150pxEmile-Béthouart-StegEisenfachwerkbrückeFußgänger, Radfahrer 7118711875unter 150pxNeue HungerburgbahnbrückeSchrägseilbrückeneue Hungerburgbahn242Klaus Schmid: Die Innbrücke der Innsbrucker Nordkettenbahn Neu - Entwurf und Ausführung. In: Jürgen Feix, Andreas Andreatta (Hrsg.): Innsbrucker Bautage 2009. Innsbruck Massivbau und Brückenbau – Band 3, S. 119–130 (PDF; 1,3 MB)20072007überquert den Inn in einem weiten S-Bogen; entworfen von Zaha Hadid150pxHans-Psenner-Steggedeckte HolzbrückeFußgänger19441979im 2. Weltkrieg errichtet als Notsteg zur Anbindung der Luftschutzstollen am Nordufer150pxAlte HungerburgbahnbrückeEisenfachwerkbrückeehemalige Hungerburgbahn15619061906überspannt ansteigend den Inn und den Hohen Weg; unter 150pxMühlauer BrückeBalkenbrückeStraße (B171)107158119391843–1938 Kettenbrücke150pxMühlauer EisenbahnbrückeBogenbrückeUnterinntalbahn10218571857unter 150pxGrenobler BrückeBalkenbrückeStraße 98Innsbruck hat zwei neue Brücken. In: Amtsblatt der Landeshauptstadt Innsbruck, Nr. 6, Juni 1975, S. 1 (Digitalisat)19401975benannt nach der Partnerstadt Grenoble150pxStraßenbahnbrückeFachwerkbrückeobere Ebene: Straßenbahn; untere Ebene: Radfahrer und Fußgänger20172017parallel zur Grenobler Brücke150pxNew-Orleans-BrückeBalkenbrückeFußgänger, Radfahrer, ÖPNV 961983Im Mai über Pionierbrücke zum Baggersee. In: Innsbrucker Stadtnachrichten, Nr. 3, 16. März 1983, S. 1 (Digitalisat)2001Linie "T" – "Direttissima" von der Technik bis zum Rumer Hof. In: Innsbruck informniert, Oktober 2001, S. 11 (Digitalisat)benannt nach der Partnerstadt New Orleans
Literatur Wilhelm Eppacher: Die Innbrücken in Innsbruck. In: Amtsblatt der Landeshauptstadt Innsbruck, Nr. 12, Dezember 1953, S. 7–8 (Digitalisat) Wilhelm Eppacher: Die Innbrücken in Innsbruck (1. Fortsetzung). In: Amtsblatt der Landeshauptstadt Innsbruck, Nr. 1, Jänner 1954, S. 6–7 (Digitalisat) Wilhelm Eppacher: Die Innbrücken in Innsbruck (2. Fortsetzung). In: Amtsblatt der Landeshauptstadt Innsbruck, Nr. 2, Februar 1954, S. 8 (Digitalisat) Wilhelm Eppacher: Die Innbrücken in Innsbruck (Schluß). In: Amtsblatt der Landeshauptstadt Innsbruck, Nr. 3/4, März/April 1954, S. 11 (Digitalisat)
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