Der Paris E-Prix 2018 (offiziell: 2018 Qatar Airways Paris E-Prix) fand am 28. April auf dem Circuit des Invalides in Paris statt und war das achte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18. Es handelte sich um den dritten Paris E-Prix.

Bericht Hintergrund Nach dem Rom E-Prix führte Jean-Éric Vergne in der Fahrerwertung mit 18 Punkten vor Sam Bird und mit 37 Punkten vor Felix Rosenqvist. In der Teamwertung hatte Techeetah 34 Punkte Vorsprung auf DS Virgin und 49 Punkte Vorsprung auf Mahindra Racing.

Bei NIO gab es vor diesem Rennen einen Fahrerwechsel: Luca Filippi, der in der bisherigen Saison lediglich einen Punkt erzielt hatte und auf dem 20. Platz der Fahrerwertung lag, wurde durch Ma Qinghua ersetzt.

Mit Sébastien Buemi und Lucas di Grassi traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Daniel Abt, Buemi und di Grassi erhielten einen sogenannten FANBOOST, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Für Abt war es der sechste, für Buemi der siebte und für di Grassi der vierte FANBOOST in dieser Saison.

Training Im ersten freien Training fuhr Bird in 1:01,698 Minuten die Bestzeit vor di Grassi und Abt. Das Training wurde nach Unfällen von Nelson Piquet jr. und Rosenqvist unterbrochen. Piquet beschädigte das Fahrzeug dabei so stark, dass das Monocoque gewechselt werden musste.

Di Grassi war im zweiten freien Training mit einer Rundenzeit von 1:00,881 Minuten Schnellster vor Vergne und Mitch Evans. Auch dieses Training wurde nach einem Unfall von Piquet unterbrochen.

Qualifying mini|Jaguar-Mechaniker reparieren das beschädigte Fahrzeug von Nelson Piquet jr., der das Qualifying daher auslassen muss Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Piquet nahm nicht am Qualifying teil, da seine beiden Fahrzeuge nach den Unfällen im freien Training beschädigt waren und qualifizierte sich nicht für den E-Prix. Vergne war mit einer Rundenzeit von 1:01,508 Minuten Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Vergne sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:01,144 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Bird, André Lotterer, Maro Engel und António Félix da Costa.

Mitch Evans wurde wegen eines Getriebewechsels um zehn Startplätze nach hinten versetzt. Da dies von Platz 13 nicht vollständig möglich war, erhielt er zusätzlich eine Zeitstrafe von fünf Sekunden. Edoardo Mortara wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, da er im freien Training bei roten Flaggen zu schnell gefahren war.

Rennen Das Rennen ging über 49 Runden.

Vergne gewann das Rennen vor di Grassi und Bird. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Engel, Buemi, Lotterer, Abt, Rosenqvist, Oliver Turvey und José María López. mini|Jean-Éric Vergne gewann das Rennen und baute seine Führung in der Gesamtwertung weiter aus mini|Lucas di Grassi wurde zum dritten Mal in Folge Zweiter mini|Sam Bird mit dem Pokal für den dritten Platz auf dem Weg zur Pressekonferenz nach dem Rennen

In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert, Vergne baute seinen Vorsprung auf Bird und Rosenqvist aus. In der Teamwertung blieb Techeetah vor DS Virgin, Audi war nun Dritter.

Meldeliste Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team Fahrzeug Nr. Fahrer Renault Z.E.17 8 9 Audi e-tron FE04 1 66 Mahindra M4Electro 19 23 Virgin DSV-03 2 36 Renault Z.E.17 18 25 NextEV NIO Sport 003 16 68 Andretti ATEC-03 27 28 PENSKE EV-2 6 7 Venturi VM200-FE-03 4 5 Jaguar I-Type II 3 20

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Team Zeit Superpole Start 1 1:01,508 1:01,144 1 2 1:01,771 1:01,421 2 3 1:01,818 1:01,478 3 4 1:01,756 1:01,541 4 5 1:01,563 1:02,805 5 6 1:01,823 – 6 7 1:01,836 – 7 8 1:01,837 – 8 9 1:01,888 – 9 10 1:01,902 – 10 11 1:02,012 – 11 12 1:02,058 – 12 13 1:02,092 – 13 14 Evans wurde wegen eines Getriebewechsels um zehn Startplätze nach hinten versetzt. Da eine vollständige Rückversetzung nicht möglich war, erhielt er zusätzlich eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe. 1:02,122 – 20 15 1:02,125 – 14 16 1:02,139 – 15 17 1:02,823 – 16 18 Mortara wurde wegen zu schnellen Fahrens bei roten Flaggen um drei Startplätze nach hinten versetzt. 1:02,834 – 19 19 1:02,998 – 17 110-Prozent-Zeit: 1:07,659 min (bezogen auf Bestzeit von 1:01,508 min) – Piquet wurde erlaubt zu starten, weil er im freien Training ausreichend schnell gewesen war. keine Zeit – 18 Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 49 54:49,102 1 1:03,082 (27.) 2 49 + 4,882 6 1:02,367 (34.) 3 49 + 8,897 2 1:03,085 (29.) 4 49 + 9,287 4 1:03,018 (32.) 5 49 + 10,194 8 1:02,762 (31.) 6 49 + 10,855 3 1:02,573 (31.) 7 49 + 13,918 14 1:02,753 (45.) 8 49 + 15,271 11 1:03,072 (34.) 9 49 + 19,557 9 1:03,170 (47.) 10 49 + 20,989 10 1:02,963 (29.) 11 49 + 21,698 12 1:02,813 (30.) 12 49 + 26,723 7 1:02,979 (30.) 13 49 + 29,937 19 1:02,565 (35.) 14 49 + 43,112 15 1:03,174 (45.) 15 49 + 43,989 20 1:02,844 (35.) 16 48 + 1 Runde 13 1:02,851 (44.) 17 46 + 3 Runden 17 1:04,319 (18.) — 32 DNF 18 1:03,294 (19.) — 32 DNF 16 1:03,516 (15.) — 2 DNF 5 1:38,730 (2.)

Meisterschaftsstände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielte.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Team Punkte 1 147 2 116 3 86 4 70 5 58 6 56 7 45 8 43 9 41 10 34 11 29 12 23 Pos. Fahrer Team Punkte 13 21 14 17 15 16 16 14 17 12 18 7 19 4 20 1 21 0 22 0 23 0

Teamwertung Pos. Team Punkte 1 188 2 133 3 114 4 107 5 88 Pos. Team Punkte 6 77 7 52 8 35 9 26 10 20

Einzelnachweise

#2018 Paris