Die als Kiel-Canal-Max-Feeder bezeichnete Containerschiffsklasse des Werfttyps „1924 TEU Ice Class“ umfasst vier Containerschiffe.
Einzelheiten
Die Schiffe wurden auf der südkoreanischen Werft Hanjin Heavy Industries gebaut. Sie wurden zunächst von der Reederei Delphis, einem Tochterunternehmen der Compagnie Maritime Belge (CMB), betrieben. Seit 2019 ist die Reederei Bocimar, ebenfalls ein Tochterunternehmen der CMB, als Betreiber der Schiffe eingetragen.Daten auf Equasis, abgerufen am 2. März 2021. Bereedert werden die unter der Flagge Hongkongs fahrenden Schiffe von Anglo-Eastern (Germany).
Der Antrieb erfolgt durch einen MAN-Dieselmotor des Typs 6S60ME-C. Der Motor wirkt auf einen Verstellpropeller.Frank Binder: Zweiter Kiel-Canal-Max in Dienst gestellt, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 30. Januar 2017. Für die Stromversorgung stehen vier Dieselgeneratoren sowie ein Not- und Hafengenerator zur Verfügung. Die Containerkapazität beträgt 1.926 TEU bzw. 950 FEU. Es sind Anschlüsse für 494 Kühlcontainer vorhanden.
Die Schiffe sind mit einem Bug- und einem Heckstrahler ausgestattet. Die Schiffe besitzen die Eisklasse 1A.
Die Schiffe Kiel-Canal-Max-Feeder Bauname Bau-nummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungen und Verbleib Delphis Bothnia 263 9763710 21. Dezember 201514. April 201629. August 2016 so in Fahrt Delphis Finland 264 9763722 18. Dezember 20154. Juli 201622. November 2016 so in Fahrt Delphis Gdansk 265 9780653 18. Dezember 20159. September 20163. Januar 2017 so in Fahrt Delphis Riga 266 9780665 21. Dezember 20158. Oktober 20168. März 2017 so in Fahrt
Zwischenfälle Am 27. März 2018 kollidierte die Delphis Gdansk im Großen Belt westlich von Kalundborg mit der BBC Neptune. Dabei verlor sie mehrere Container, zwei beschädigten die BBC Neptune. Zudem wurde der Rumpf an der Backbordseite beschädigt. Anschließend wurde die Delphis Gdansk bei Remontowa in Danzig repariert.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffsklasse Kategorie:Containerschiffstyp