miniatur|hochkant=1.3|Abarth 1300 OT Das siebte 500-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch Internationales ADAC-500-km-Rennen, Nürburgring, wurde am 4. September 1966 auf der Nordschleife des Nürburgrings ausgefahren und war der 12. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

1965 hatte zum ersten Mal seit Einführung des Rennens kein Abarth-Fahrer die Gesamtwertung für sich entschieden. Die beiden Bianchi-Brüder Lucien und Mauro gewannen das Rennen auf einem Werks-Alpine M65. Alpine meldete auch 1966 Wagen für das 500-km-Rennen. Mauro Bianchi fuhr diesmal einen Alpine A210, mit dem er im Qualifikationstraining mit 9:25,100 Minuten die schnellste Rundenzeit erzielte.

Das am Sonntag um 11 Uhr gestartete Rennen war in diesem Jahr bereits der zweite Weltmeisterschaftslauf auf der Nordschleife. Während das 1000-km-Rennen, das mit dem Sieg von Joakim Bonnier und Phil Hill im Chaparral 2D zu Ende ging, 250000 Zuschauer anzog, kamen zum 500-km-Wertungslauf 15000. Nach dem Le-Mans-Start ging Mauro Bianchi als Führender in die erste Runde. Nach dem ersten Umlauf führte er vor Ernst Furtmayr (Abarth 1300 OT), Udo Schütz (Abarth 1300SP) und dem Österreicher Johannes Ortner, der ebenfalls einen Abarth 1300SP fuhr. In der dritten Runde, beim Einfahren in die Südkehre, kam es zu einer Massenkarambolage. Der Brite Ian Alexander hatte sich mit seinem Diva GT überschlagen und die Strecke für die nachfolgenden Wagen versperrt. Mehrere Fahrzeuge fuhren dabei ineinander und schieden aus. Bei der Halbzeit des Rennens, Mauro Bianchi war zum zweiten Tankstopp an die Box gekommen, übernahm Udo Schütz im Abarth die Rennspitze. Schütz musste das Rennen in der 16. Runde nach einem Getriebeschaden aufgeben (er wurde als 34. gewertet), wodurch Bianchi wieder die Führung übernehmen konnte. Ein Schaden an der Aufhängung beendete drei Runden vor Schluss die Ambitionen des Belgiers auf einen zweiten Gesamtsieg. Dieser ging an Ernst Furtmayr, der im Ziel einen Vorsprung von über einer Minute auf Bianchi’s Teamkollegen Roger Delageneste hatte.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 1.3 35 Abarth Ernst Furtmayr Abarth 1300 OT 22 2 P 1.3 1 Automobiles Alpine Roger Delageneste Alpine A210 22 3 P 1.0 25 Abarth Herbert Müller Klaus Steinmetz Abarth 1000SP 21 4 P 1.3 10 Richard Groves John Moore Austin-Healey Sebring Sprite 21 5 S 1.3 32 Abarth Siegfried Dau Abarth 1300 OT 21 6 S 1.3 41 Gianni Varesa Sergio Morando Abarth 1300 OT 21 7 S 1.3 31 Scuderia Lufthansa Hans-Dieter Dechent Abarth 1300 OT 20 8 T 1.0 82 Abarth Deutschland Willi Kauhsen Fiat-Abarth 1000 Berlinetta 20 9 T 1.3 73 Karl-Heinz Becker Karl-Heinz Becker Glas 1304 TS 20 10 GT 1.3 50 Gerhard Bodmer Gerhard Bodmer Glas 1300 GT 20 11 T 1.3 71 Altenhofen Toni Brenn Austin Mini-Cooper 20 12 GT 1.3 48 Fram Filter Germany Karl Herd Glas 1300 GT 20 13 P 1.3 2 Automobiles Alpine Mauro Bianchi Alpine A210 19 14 T 1.3 69 Ragnar Eklund Dadobert Swenson Austin Mini-Cooper 19 15 GT 1.3 46 Franz Schwan Franz Schwan Glas 1300 GT 19 16 T 1.3 44 Piero Conte Piero Conte Lancia Fulvia 19 17 T 1.0 86 Willi Feuersänger Willi Feuersänger DKW F 12 19 18 P 1.0 21 Jem Jeremy Delmar-Morgan Mini-Jem 18 19 T 1.3 77 Sieglar Renngemeinschaft Detlev Reiff Glas 1204 18 20 T 700 93 Jürgen Lenk Jürgen Lenk BMW 700 18 21 T 700 92 Franz Michael Franz Michael BMW 700 18 22 T 700 103 Peter Hahn Peter Hahn BMW 700 18 23 T 700 91 Caltex Racing Dieter Bohnhorst BMW 700 18 24 T 1.3 67 Franz Schwan Klaus-Friedrich Rund Alfa Romeo 1300 GT Junior 18 25 T 1.0 70 John Aley John Aley Austin Mini-Cooper 18 26 GT 1.0 58 Heinz Schondelmaier Heinz Schondelmaier NSU Wankel Spyder 18 27 T 1.0 85 Gerhard Wiedemann Gerhard Wiedemann NSU Prinz 1000 18 28 T 700 99 Rhein-Ruhr Racing Werner Heiden NSU Prinz 17 29 T 700 96 Wilfried Menden Wilfried Menden Steyr-Puch 600 TR 17 30 T 700 94 Colonia Heinz-Josef Derichs BMW 700 17 31 GT 1.0 57 Josef Weber Josef Weber NSU Wankel Spyder 17 32 T 700 98 Wolfgang Frye Wolfgang Frye Steyr-Puch 600 TR 17 33 T 700 97 Bardahl Switzerland James Bernard Fortmann Honda 600 17 34 P 1.3 5 Abarth Udo Schütz Abarth 1300 SP 16 35 P 1.3 11 Richard Groves Alec Poole Austin-Healey Sebring Sprite 16 36 T 700 102 Achim Zerbe Achim Zerbe NSU Prinz 16 37 GT 1.0 60 Abarth Karl Murdoch Fiat-Abarth 1000 16 Ausgefallen 38 P 1.3 9 Lufthansa Robert Huhn Abarth 1300 SP 14 39 P 1.3 14 Marcos William Dulles Marcos Mini GT 14 40 T 1.3 68 Ragnar Eklund Ragnar Eklund Austin Mini-Cooper S 10 41 T 1.3 72 Richard Miles David Meer Austin Mini-Cooper 10 42 T 700 100 Peter Otto Peter Otto BMW 700 10 43 T 700 104 Jörg Klasen Jörg Klasen BMW 700 10 44 P 1.0 23 Jem Ron Parkes Mini-Jem 6 45 S 1.0 36 Abarth Erich Bitter Abarth 1300 OT 6 46 S 1.0 37 Abarth Rolf Stommelen Abarth 1300 OT 6 47 GT 1.3 51 Bernd Terbeck Bernd Terbeck Glas 1300 GT 6 48 P 1.0 19 Diva John Bloomfield Diva GT 5 49 GT 1.3 47 Christian Schmarje Christian Schmarje Glas 1300 GT 5 50 P 1.3 4 Automobiles Alpine Jean Vinatier Alpine A210 4 51 P 1.3 15 Gil Baird John Handley Fletcher Ogle 4 52 P 1.3 3 Automobiles Alpine Henri Grandsire Alpine A210 3 53 P 1.3 7 Abarth Johannes Ortner Abarth 1300 SP 3 54 P 1.0 24 John Markey John Markey Emery GT 3 55 S 1.3 30 Team Diva Ian Alexander Diva GT 3 56 T 1.3 76 Kral Herd F. W. Eckhardt Glas 1204 3 57 T 1.3 78 Heinrich Stork Heinrich Stork Glas 1204 3 58 T 700 90 Caltex Racing Manfred Berthold BMW 700 3 59 P 1.0 22 Jem Mike Walton Mini-Jem 1 60 P 1.0 26 Roy Johnson Roy Johnson Marcos Mini GT 1 61 T 1.3 66 Franz Schwan Manfred Herbertz Glas 1204 1 62 T 1.3 74 Hans-Peter Huppert Hans-Peter Huppert Opel Kadett 1 63 T 1.3 79 Broadspeed John Terry Austin Mini-Cooper 1 64 T 1.0 84 William Shepherd John Williamson Austin Mini-Cooper 1 Nicht gestartet 65 P 1.3 8 Scuderia Filipinetti Klaus Steinmetz Herbert Müller Abarth 1300 SP 1 66 P 1.3 16 ASA ASA 411 2 67 P 1.3 17 ASA ASA 411 3 68 S 1.3 40 Joseph Thomas Joseph Thomas Alpine A110 4 69 GT 1.3 45 Colonia Franz-Josef Oebel Lancia Fulvia HF 5 70 GT 1.3 49 Tartaruga Kurt Ahrens Abarth-Simca 1300 Bialbero 6 71 GT 1.3 52 Dieter Alzen Dieter Alzen Glas 1300 GT 7 72 GT 1.0 56 Willibald Graul Willibald Graul NSU Wankel Spyder 8 73 GT 1.0 59 Abarth Deutschland Jochen Neerpasch Fiat-Abarth 1000 9 74 GT 1.0 62 Manfred Spiess Manfred Spiess NSU Wankel Spyder 10 75 T 1.3 65 Aylesbury Tuning Phil De Banks Austin Mini-Cooper 11 76 T 1.3 75 C. B. Mynott M. R. B. Clarke Morris Mini-Cooper 12 77 T 1.0 81 Abarth Deutschland Josef Menneken Fiat-Abarth 1000 Berlinetta 13 78 T 700 89 Hans-Jürgen Drexl Hans-Jürgen Drexl BMW 700 14 79 T 700 95 Gustav-Dieter Edelhoff Gustav-Dieter Edelhoff BMW 700 15 80 T 700 101 Langenfeld Motor Sport Club Helmut Becker NSU Prinz 16

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet 9 nicht gestartet 10 nicht gestartet 11 nicht gestartet 12 nicht gestartet 13 nicht gestartet 14 nicht gestartet 15 nicht gestartet 16 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 81 P 1.3 6 Abarth Abarth 1300 SP 82 P 1.3 12 James FitzGerald James FitzGerald Austin-Healey Sebring Sprite 83 P 1.0 20 Jon Samuel Jon Samuel Diva GT 84 P 1.0 29 Diva John Corfield Diva GT 85 S 1.3 33 Abarth 1300 OT 86 S 1.3 34 Scuderia Filipinetti Abarth 1300 OT 87 S 1.3 38 Abarth Abarth 1300 OT 88 S 1.3 39 Tartaruga Abarth 1300 OT 89 GT 1.0 61 Abarth Deutschland Fiat-Abarth 1000

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement P 1.3 Roger Delageneste Alpine A210 Rang 2 P 1.0 Herbert Müller Klaus Steinmetz Abarth 1000 SP Rang 3 S 1.3 Ernst Furtmayr Abarth 1300 OT Gesamtsieg GT 1.3 Gerhard Bodmer Glas 1300 GT Rang 10 GT 1.0 Heinz Schondelmaier NSU Wankel Spyder Rang 26 T 1.3 Karl-Heinz Becker Glas 1304 TS Rang 9 T 1.0 Willy Kauhsen Fiat-Abarth 1000 Berlinetta Rang 8 T 700 Jürgen Lenk BMW 700 Rang 20

Renndaten

Gemeldet: 89 Gestartet: 64 Gewertet: 37 Rennklassen: 8 Zuschauer: 15000 Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 22,810 km Fahrzeit des Siegerteams: 3:39:17,300 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 22 Gesamtdistanz des Siegerteams: 501,820 km Siegerschnitt: 137,100 km/h Pole Position: unbekannt Schnellste Rennrunde: Mauro Bianchi – Alpine A210 (#2) – 9:32,700 = 143,400 km/h Rennserie: 12. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966 Rennserie: 11. Lauf zur Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft 1966

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse

VorgängerrennenBergrennen Sierre-Montana-Crans 1966 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen500-km-Rennen von Zeltweg 1966

Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966 Kategorie:Nürburgring Kategorie:Motorsportwettbewerb in Deutschland Kategorie:Sportveranstaltung in Rheinland-Pfalz