mini| Heckansicht Die intern Lexus USF50 bezeichnete Oberklasselimousine der LS-Serie von Lexus wurde erstmals im Januar 2017 auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt. Bereits auf der Tokyo Motor Show im Oktober 2015 hatte Lexus mit der Brennstoffzellenstudie LF-FC einen optischen Ausblick auf die fünfte LS-Generation gegeben. Die Hybridversion LS 500h debütierte auf dem 87. Genfer Auto-Salon im Frühjahr 2017. Seit dem 20. Januar 2018 wird die neue LS-Generation zu Preisen ab 93.300 Euro verkauft. Anders als beim Coupé LC kommt in der Baureihe erstmals kein V8-Motor mehr zum Einsatz.

Im Juli 2020 präsentierte Lexus eine überarbeitete Version der Baureihe.

Ausstattung Die fünfte Generation des LS wird in vier Ausstattungslinien angeboten. Sowohl der LS 500 als auch der LS 500h sind in folgenden Varianten verfügbar: Grundversion Executive Line F Sport Luxury Line

Technik Der Fünfsitzer baut auf der Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-L-Plattform auf, die verkürzt auch als Coupé und Cabriolet LC zum Einsatz kommt; sie verwendet hochfeste Stähle und Aluminium. Aus dieser übernimmt der neue LS 500h auch den 264 kW (359 PS) starken Hybridantrieb mit Zehngangautomatik. Im Gegensatz zum Vorgängermodell ist der Antrieb zwar schwächer, der Hersteller nennt dennoch bessere Fahrleistungen bei einem geringeren Kraftstoffverbrauch; der V6-Verbrennungsmotor arbeitet nach dem Atkinson-Prinzip. Die Hybridversion hat eine Reichweite von über 1.300 km. Schon der in Europa nicht angebotene leistungsschwächste LS 350 mit einem V6-Verbrennungsmotor und 232 kW (315 PS) erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Das Fahrzeug kann nahezu autonom fahren und weicht Fußgängern aktiv aus, wenn ein Zusammenstoß nicht zu verhindern wäre. Das Fahrwerk hat vorn und hinten Mehrlenkerachsen mit doppelten Kugelgelenken und ist luftgefedert. Durch die Luftfederung wird die Karosserie zum komfortableren Einsteigen binnen vier Sekunden um 4 cm angehoben. Wie beim Lexus LC ist auch eine Hinterachslenkung verfügbar. Es hat außerdem ein Integriertes Fahrdynamik-Management (Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM). Die Felgen haben schallabsorbierende Hohlräume.

Für die Innenraumverkleidungen werden auf Wunsch handgearbeitete Stoffe verwendet. In der Luxury-Version ist der Platz hinten rechts mit einem vollständigen und elektrisch verstellbaren Liegesitz ausgestattet.

Modellpflege 2020 Der Akku im Hybridmodell wurde überarbeitet, um das Zusammenspiel mit dem Verbrennungsmotor komfortabler zu machen. Das Fahrwerk wurde an Dämpfern und Stabilisatoren überarbeitet, die Ausleuchtung der LED-Scheinwerfer, die auch eine neue L-förmige Lichtsignatur bekamen, wurde verbessert. Die Sitze erhielten eine weitere Polsterungsschicht. Für die Innenverkleidung werden auch die japanischen Handwerkstechniken Nishijin (eine Webart) und Haku (Walzen von Metall zu einer bis zu zwei Mikrometer dünnen Folie) eingesetzt.

Technische Daten LS 350 LS 500 LS 500hBauzeitraum seit 01/2018 01/2018–08/2018 seit 11/2018 01/2018–08/2018 seit 11/2018Motorbauartund ZylinderanzahlV6-OttomotorV6-Ottomotor + ElektromotorHubraum3456 cm³3444 cm³3456 cm³max. LeistungOttomotor232 kW (315 PS) bei 6600/min307 kW (417 PS) bei 5200/min220 kW (299 PS) bei 6600/minmax. LeistungElektromotor—132 kW (179 PS)Systemleistung—264 kW (359 PS)max. DrehmomentOttomotor380 Nm bei 4800–4900/min600 Nm bei 1600–4800/min350 Nm bei 5100/minmax. DrehmomentElektromotor—300 NmAntrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb HinterradantriebAntrieb, optional — (Allradantrieb)Getriebe, serienmäßig10-Stufen-AutomatikgetriebeHöchstgeschwindigkeit250 km/h (abgeregelt)Beschleunigung,0–100 km/h6,5 s4,9 s5,4 s(5,5 s)Kraftstoffverbrauch(nach EWG-Richtlinie,kombiniert)8,8–8,9 l Super9,9 l Super9,8 l Super6,2–6,5 l Super(7,0–7,1 l Super)6,2–6,4 l Super(6,7–7,1 l Super)CO2-Emission(kombiniert)k. A.225 g/km223 g/km141–147 g/km(158–161 g/km)142–147 g/km(152–162 g/km)Tankinhalt82 lAbgasnorm nachEU-Klassifikationk. A.Euro 6bEuro 6d-TEMPEuro 6bEuro 6d-TEMP

Werte in runden Klammern für Modelle mit optionalem Antrieb Verkaufszahlen Schon die Vorgängerbaureihen wurden nur zu geringen Teilen in Europa verkauft. Im Jahr 2019 wurden von diesem Modell 248 Fahrzeuge und 2020 bis August 58 Fahrzeuge in Europa verkauft. In Deutschland war 2020 und 2021 die optisch ähnliche, etwas kleinere Limousine ES mit 187 bzw. 199 Zulassungen deutlich erfolgreicher, der LS kam 2021 auf 22 und 2022 auf 20 Neuzulassungen.

Weblinks

Offizielle Website

Einzelnachweise

Usf50 Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse Kategorie:Limousine Kategorie:Hybridelektroautomodell