Der Große Preis von Italien 1997 (offiziell LXVIII Gran Premio d’Italia) fand am 7. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997.

Bericht

Hintergrund Nach dem Großen Preis von Belgien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit elf Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 44 Punkten vor Heinz-Harald-Frentzen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit sechs Punkten vor Williams und mit 38 Punkten vor Benetton.

Mit Damon Hill (zweimal), Gerhard Berger, Johnny Herbert und Michael Schumacher (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Im ersten freien Training am Freitag sicherte sich Frentzen um beinahe eine Sekunde Vorsprung die Bestzeit vor seinem Teamkollegen Villeneuve, Jean Alesi und David Coulthard. Michael Schumacher lag rund zwei Sekunden hinter seinem Landsmann auf Platz 13. Alle Fahrer lagen innerhalb von viereinhalb Sekunden.

Im zweiten freien Traning am Samstag sicherte sich dann Villeneuve vor Alesi die schnellste Zeit mit 1:23,194 Minuten. Dahinter lagen Giancarlo Fisichella, Mika Häkkinen sowie Ralf Schumacher. Alle Fahrer waren innerhalb von fünf Sekunden platziert.

Qualifying mini|hochkant=1.25|Michael Schumacher in seinem Ferrari F310B Um fünf Hundertstel konnte sich Alesi vor Frentzen durchsetzen. Dahinter folgen um sieben Hundertstel Fisichella, Villeneuve, Häkkinen und Coulthard. Alle Fahrer waren innerhalb von fünf Sekunden platziert. Es war erst Alesis zweite und letzte Pole-Position in seiner Karriere.

Warm-Up Häkkinen war vor Ralf Schumacher und Coulthard im zweiten McLaren mit 1:24,234 Minuten der Schnellste. Einzig erwähnenswert wären die knapp 14 Sekunden Rückstand von Tarso Marques auf die Bestzeit der Session.

Rennen mini|hochkant=1.25|Jean Alesi bejubelt seinen zweiten Platz Alesi konnte den Start gewinnen und bis zur Hälfte des Rennens die Führung behalten, doch nach einem schlechten Boxenstopp konnte zuerst Häkkinen, Michael Schumacher und dann Coulthard, von sechs gestartet, die Führung übernehmen.

Häkkinens Rennen wurde vom Pech überschattet, denn beim ersten Boxenstopp ging ihm wenige Meter vor der Box der Sprit aus, doch er konnte sich noch gerade über die Boxenlinie retten. Nach dem Stopp kam direkt der nächste Rückschlag, als sein Reifen Luft verlor und er so erneut für frische Reifen stoppen musste. Er war einer von vier Fahrern, die mehr als einmal stoppten.

Coulthard konnte seinen Vorsprung von zwei Sekunden über die Ziellinie retten und das Rennen gewinnen. Coulthard widmete den Sieg Prinzessin Diana, welche nur eine Woche vor dem Rennen ums Leben kam. Für Coulthard war es dritte Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Alesi und Frentzen komplettierten das Podest. Es war die einzige Siegerehrung des Jahres, an der weder Villeneuve noch Schumacher Teil hatte.

Häkkinen konnte sich mit 1:24,808 Minuten seine erste schnellste Runde sichern.

In der Fahrerwertung blieb Michael Schumacher vor Villeneuve. Alesi war nun wieder Dritter. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 2 3 Williams FW19 Renault 3.0 V10 4 5 Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 6 7 Benetton B197 Renault 3.0 V10 8 9 McLaren MP4/12 Mercedes-Benz 3.0 V10 10 11 Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 12 14 Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 15 16 Sauber C16 Petronas 3.0 V10 17 18 Tyrrell 025 Ford ED5 3.0 V8 19 20 Minardi M197 Hart 3.0 V8 21 22 Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 23

Klassifikation Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 1:22,990 1 2 1:23,042 2 3 1:23,066 3 4 1:23,231 4 5 1:23,340 5 6 1:23,347 6 7 1:23,443 7 8 1:23,603 8 9 1:23,624 9 10 1:23,891 10 11 1:24,177 11 12 1:24,242 12 13 1:24,394 13 14 1:24,482 14 15 1:24,553 15 16 1:24,567 16 17 1:24,639 17 18 1:24,735 18 19 1:25,693 19 20 1:25,845 20 21 1:26,655 21 22 1:27,677 22 107-Prozent-Zeit: 1:28,799 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:22,990 min)

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 53 1 1:17:04,609 6 1:25,975 (31.) 2 53 1 + 1,937 1 1:26,067 (52.) 3 53 1 + 4,343 2 1:25,600 (47.) 4 53 1 + 5,871 3 1:25,960 (28.) 5 53 1 + 6,416 4 1:25,715 (20.) 6 53 1 + 11,481 9 1:25,863 (47.) 7 53 1 + 12,471 7 1:25,653 (47.) 8 53 1 + 17,639 10 1:25,655 (53.) 9 53 2 + 49,373 5 1:24,808 (49.) 10 53 1 + 1:02,706 16 1:26,718 (44.) 11 53 1 + 1:03,327 15 1:26,383 (53.) 12 52 1 + 1 Runde 18 1:27,257 (26.) 13 52 2 + 1 Runde 11 1:27,571 (20.) 14 50 2 + 3 Runden 22 1:29,116 (7.) – 46 1 DNF 14 1:27,081 (27.) – 39 2 DNF 8 1:25,909 (31.) – 38 1 DNF 12 1:26,572 (27.) – 33 1 DNF 19 1:28,004 (12.) – 31 1 DNF 13 1:27,447 (21.) – 12 0 DNF 20 1:28,227 (9.) – 8 0 DNF 21 1:29,133 (3.) – 4 0 DNF 17 1:28,569 (3.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Ferrari672Williams-Renault573Benetton-Renault284Williams-Renault275McLaren-Mercedes246Benetton-Renault217Ferrari188Jordan-Peugeot179Prost-Mugen-Honda1510McLaren-Mercedes1411Sauber-Petronas1412Jordan-Peugeot1113Arrows-Yamaha7Pos.FahrerKonstrukteurPunkte14Stewart-Ford615Benetton-Renault416Prost-Mugen-Honda / Minardi-Hart317Tyrrell-Ford218Prost-Mugen-Honda219Sauber-Petronas120Arrows-Yamaha021Stewart-Ford022Tyrrell-Ford023Sauber-Petronas024Sauber-Petronas025Minardi-Hart026Minardi-Hart0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte185284352438528620Pos.KonstrukteurPunkte7158796102110–0

Einzelnachweise

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#1997 Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Monza Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza