Der Große Preis von Großbritannien 1997 (offiziell L RAC British Grand Prix) fand am 13. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997.

Bericht Hintergrund Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 14 Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 28 Punkten vor Heinz-Harald-Frentzen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 13 Punkten vor Williams und mit 41 Punkten vor Benetton.

Da Gerhard Bergers Vater vor dem Rennwochenende verstarb, sprang Alexander Wurz nochmals für seinen Landsmann ein und bestritt ein weiteres Rennen für Benetton.

David Coulthard bestritt seinen 50. Grand Prix.

Vor dreißig Jahren gab Renault beim Großen Preis von Großbritannien 1967 sein Debüt als Motorenhersteller.motorsportarchiv.de

Mit Johnny Herbert, Damon Hill und Villeneuve (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training mini|rechts|hochkant=1.25|Johnny Herbert vor dem Rennwochenende Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Beim ersten freien Training am Freitag konnte sich Mika Häkkinen mit 1:22,935 Minuten die Bestzeit vor den Williams von Villeneuve und Frentzen sichern. Michael Schumacher lag eine Sekunde dahinter auf Platz sieben. Alle Fahrer waren innerhalb von fünf Sekunden platziert.motorsportarchiv.de motorsport-magazin.com Freitagstraining Großbritannien 1997

Im zweiten freien Training am Samstag konnte sich wie am Vortag erneut Häkkinen vor Villeneuve durchsetzen. Michael Schumacher konnte sich ebenfalls von sieben auf drei verbessern und lag nurmehr eine halbe Sekunde hinter dem Finnen. Alle Fahrer waren innerhalb von dreieinhalb Sekunden platziert.motorsport-magazin.com Samstagstraining Großbritannien 1997

Qualifying Diesmal konnten sich das Team Williams durchsetzen und mit Villeneuve und Frentzen die erste Reihe besetzen, der starke Häkkinen musste sich mit Zweizehntel Rückstand auf den Kanadier mit Platz drei geschlagen geben. Dahinter folgten die Schumacher-Brüder Michael und Ralf Schumacher auf vier und fünf. Alle Fahrer, bis auf Norberto Fontana, der keine Zeit setzte, waren innerhalb von vier Sekunden.motorsport-magazin.com Qualifying Großbritannien 1997

Warm-Up Um drei Zehntel war Hill schneller als der Nordire Eddie Irvine. Der starke Häkkinen konnte nur den neunten Platz belegen. Alle Fahrer waren innerhalb von fünfeinhalb Sekunden platziert.motorsport-magazin.com Warm-Up Großbritannien 1997 Rennen mini|rechts|hochkant=1.25|Damon Hill im Arrows während des Rennens mini|rechts|hochkant=1.25|Alexander Wurz passiert eine gelbe Flagge während des Rennens mini|rechts|hochkant=1.25|Villeneuve passiert die Start-Ziel-Gerade Villeneuve konnte beim Start die Führung vor Michael Schumacher behaupten, während der zweite Williams, Frentzen, von hinten starten musste und dort ins Chaos geriet. Jos Verstappen krachte in sein Auto und er musste das Rennen, ohne eine Runde zurückgelegt zu haben, aufgeben. Der Niederländer konnte das Rennen fortsetzen, musste jedoch in Runde 45 seinen Wagen ebenfalls abstellen. Auch vor der ersten zu Ende gefahrenen Runde war es für Ukyō Katayama aus, da er ebenfalls in einen Unfall verwickelt wurde.

In Runde 23 konnte Michael Schumacher an Villeneuve vorbei gehen und die Führung übernehmen. Doch er blieb nur für 15 Runden vorne, da er in Runde 38 infolge eines Radlagerschadens aufgeben musste. Sein ärgster Rivale im Kampf um die Weltmeisterschaft, Villeneuve, setzte sich erneut an die Spitze. Dort verweilte er bis zu seinem desaströsen Boxenstopp, danach konnte kurz Häkkinen die Führung genießen, bis er in Runde 53 wieder vom Kanadier überholt wurde, da Häkkinen mit einem Motortschaden aufgeben musste.

Das Rennen war gezeichnet von vielen Motorschäden, so fielen neben Michael Schumacher und Häkkinen noch Rubens Barrichello, Mika Salo, Verstappen, Jan Magnussen und Shinji Nakano dadurch aus. Für Ford war es eines der bittersten Wochenenden, da alle vier Ford-Aggregate im Rennen einen Motorschaden erlitten.

Villeneuve konnte die letzte Runde zu Ende fahren und sich den Sieg vor den Benettons sichern. Für Wurz bedeutet der dritte Platz seine erste Podiumsplatzierung in seiner noch jungen Formel-1-Karriere. Da in den letzten Runden noch Nakano ausschied, konnte sich Hill den ersten Punkt in dieser Saison sichern. Zudem war es auch der erste Punkt für sein Team Arrows.

Für Williams war es der 100. Grand Prix-Sieg, 28 Jahre nachdem Clay Regazzoni, ebenfalls in Silverstone, den ersten Sieg für das Team holte.motorsportarchiv.de motorsport-magazin.com Rennen Großbritannien 1997

Michael Schumacher sicherte sich mit 1:24,475 Minuten die schnellste Runde.

In der Fahrerwertung blieb Michael Schumacher vor Villeneuve, der Abstand verkleinerte sich allerdings. Neuer Dritter war nun Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 2 3 Williams FW19 Renault 3.0 V10 4 5 Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 6 7 Benetton B197 Renault 3.0 V10 8 9 McLaren MP4/12 Mercedes-Benz 3.0 V10 10 11 Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 12 14 Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 15 16 Sauber C16 Petronas 3.0 V10 17 18 Tyrrell 025 Ford ED5 3.0 V8 19 20 Minardi M197 Hart 3.0 V8 21 22 Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 23

Klassifikation Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 1:21,598 1 2 1:21,732 2 3 1:21,797 3 4 1:21,977 4 5 1:22,277 5 6 1:22,279 6 7 1:22,342 7 8 1:22,344 8 9 1:22,368 9 10 1:22,371 10 11 1:22,392 11 12 1:23,271 12 13 1:23,366 13 14 1:23,887 14 15 1:24,067 15 16 1:24,239 16 17 1:24,478 17 18 1:24,553 18 19 1:25,010 19 20 1:25,154 20 21 1:25,525 21 107-Prozent-Zeit: 1:27,310 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:21,598 min) 22 Fontana durfte am Rennen teilnehmen, da er im Training ausreichend schnell gefahren war. keine Zeit 22 Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 59 2 1:28:01,665 1 1:25,082 (42.) 2 59 1 + 10,205 11 1:26,260 (50.) 3 59 1 + 11,296 8 1:26,429 (51.) 4 59 1 + 31,229 6 1:26,475 (57.) 5 59 2 + 31,880 5 1:25,872 (35.) 6 59 2 + 1:13,552 12 1:26,471 (57.) 7 58 2 + 1 Runde 10 1:26,119 (57.) 8 58 2 + 1 Runde 13 1:26,610 (57.) 9 58 2 + 1 Runde 22 1:27,783 (17.) 10 58 1 + 1 Runde 20 1:29,100 (32.) 11 57 2 DNF 14 1:26,778 (24.) – 52 1 DNF 3 1:25,988 (38.) – 50 2 DNF 15 1:27,586 (32.) – 45 2 DNF 19 1:29,137 (25.) – 44 2 DNF 7 1:25,238 (35.) – 44 2 DNF 17 1:28,053 (43.) – 42 4 DNF 9 1:26,232 (34.) – 38 2 DNF 4 1:24,475 (34.) – 37 1 DNF 21 1:27,877 (35.) – 29 1 DNF 16 1:27,111 (25.) – 0 0 DNF 2 – – 0 0 DNF 18 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Ferrari472Williams-Renault433Benetton-Renault214Williams-Renault195Ferrari186Prost-Mugen-Honda157McLaren-Mercedes148Benetton-Renault109McLaren-Mercedes1010Jordan-Peugeot811Sauber-Petronas712Jordan-Peugeot713Stewart-Ford6Pos.FahrerKonstrukteurPunkte14Benetton-Renault415Tyrrell-Ford216Sauber-Petronas117Prost-Mugen-Honda118Arrows-Yamaha119Stewart-Ford020Tyrrell-Ford021Arrows-Yamaha022Prost-Mugen-Honda / Minardi-Hart023Sauber-Petronas024Minardi-Hart025Sauber-Petronas026Minardi-Hart0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte165262334424516615Pos.KonstrukteurPunkte788692101110–0

Einzelnachweise

Weblinks

#1997 Grossbritannien Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire Kategorie:Silverstone Circuit