Die Straßenbahn Shenzhen ist ein am 28. Oktober 2017 eröffnetes Straßenbahnsystem in der chinesischen Stadt und Sonderwirtschaftszone Shenzhen. Es erschließt hauptsächlich den Bezirk Longhua und heißt deshalb auch Longhua Tram (englisch für Straßenbahn Longhua).
Kurzbeschreibung mini|links|Geographische Lage der Straßenbahn Shenzhen Ende 2013 begann der Bau des Systems. Ab dem 28. Oktober 2017 wurden Fahrgäste befördert, dies jedoch zunächst noch als Testbetrieb bezeichnet. Die Streckenlänge des aus drei Ästen bestehenden Netzes beträgt 11,2 Kilometer. Größtenteils ist es als Rasengleis in der Mitte breiter Straßen angelegt. Eine Fahrleitung gibt es nur an den Haltestellen in Form einer Stromschienenoberleitung. An manchen der 20 Haltestellen gibt es Zugänge über Fußgängerbrücken. An der Endhaltestelle Qinghu gibt es von Beginn an eine Umsteigemöglichkeit zur Linie 4 der Shenzhen Metro, nach einer Verlängerung dieser auch an der Endhaltestelle Xinlan.
Nach verschiedenen Angaben verkehren zwei oder drei Linien.
Weitere fahrleitungslose Linien sind geplant. Im Endausbau soll das Netz 51 km Länge haben. Ein Abzweig wurde bereits beim Bau der ersten Strecken als Vorleistung errichtet.
Fahrzeuge Zunächst sind 15 vierteilige, niederflurige Kurzgelenktriebwagen mit Superkapazitoren, 36 Metern Länge und 2,65 Metern Breite im Einsatz. Sie sind für 70 km/h Höchstgeschwindigkeit ausgelegt und können bis zu 300 Fahrgäste aufnehmen. Als Bordenergiespeicher haben sie Superkondensatoren von Siemens, die an den Haltestellen mittels hängender Stromschiene aufgeladen werden. Bis auf die Frontgestaltung gleichen die Fahrzeuge denen der Straßenbahn Huai’an.
Der Hersteller Siemens Traction Equipment Ltd. (STEZ) ist ein Joint Venture zwischen Siemens (50 %), Zhuzhou CRRC Times Electric (30 %) und CRRC Zhuzhou Locomotive (20 %).
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Einzelnachweise
Shenzhen Kategorie:Verkehr (China) Kategorie:Spurweite 1435 mm Kategorie:Shenzhen