Die Standseilbahnen in Lissabon, portugiesisch Ascensores de Lisboa bzw. Elevadores de Lisboa sind drei Standseilbahnen, die in der portugiesischen Hauptstadt tiefer gelegene Quartiere der Altstadt mit höher gelegenen Vierteln verbanden. Sie verkehrten im Straßenraum, die Wagen liefen auf eingedeckten Rillenschienen und sind durch ein unter der Fahrbahn geführtes Zugseil miteinander verbunden. Betreiber ist der städtische Verkehrsbetrieb Carris, der auch die Straßenbahn Lissabon betreibt. Die drei historischen Anlagen stehen seit 2002 als Monumento Nacional unter Schutz.
Seit dem Seilbahnunfall des Ascensor das Gloria vom 3. September 2025 ist der Betrieb der drei Standseilbahnen bis auf weiteres eingestellt.
Übersicht Es handelt sich um die folgenden, alle mit Spurweite 900 mm:
Linie Bezeichnung Lage Eröffnung Länge Höhendifferenz Höhe Talstation Höhe Bergstation Mittlere Steigung Maximalsteigung 200px 52E Ascensor do Lavra 20. April 1884 188 Meter 43 Meter 17 Meter über NN 59 Meter über NN 22,9 % 24,3 % 200px 51E Ascensor da Glória 24. Oktober 1885 276 Meter 45 Meter 17 Meter über NN 61 Meter über NN 16,3 % 18,0 % 200px 53E Ascensor da Bica 28. Juni 1892 283 Meter 45 Meter 5 Meter über NN 50 Meter über NN 18,5 % 29,1 %
Geschichte Die Anlagen entstanden zur Überwindung der stark geneigten Hügelstrecken, die für die frühe Pferdebahn unpassierbar waren. Der große Erfolg der Elevador do Bom Jesus in Braga im Norden Portugals, der ersten Standseilbahn auf der iberischen Halbinsel, die von Niklaus Riggenbach entworfen und zwischen 1880 und 1882 von Raoul Mesnier de Ponsard gebaut worden war, führte zur Gründung der Nova Companhia de Ascensores Mecânicos de Lisboa, die unter Führung von Mesnier zunächst eine Konzession für den Bau des Ascensor do Lavra, später auch der anderen Standseilbahnen erhielt. Die drei historischen Bahnen wurden zunächst als Wasserballastbahn betrieben und später über Zwischenstufen (u. a. Dampf) zwischen 1910 und 1915 elektrifiziert. Der Ascensor do Lavra wurde 1884 eröffnet, Glória 1885 und Bica 1892. Die Bahnen gehörten zunächst der Nova Companhia de Ascensores Mecânicos de Lisboa und gingen später auf Carris über.
Technik und Betrieb Alle drei historischen Anlagen bestehen aus je zwei Wagen, die über ein unterirdisch geführtes Zugseil miteinander verbunden sind und sich auf parallelen, im Straßenraum eingedeckten Gleisen begegnen. Beim Ascensor do Lavra und beim Ascensor da Glória erfolgt die Traktion seit der Elektrifizierung durch Fahrmotoren auf den Wagen; das Seil dient vorrangig dem Massenausgleich zwischen tal- und bergwärts fahrendem Fahrzeug. Diese beiden sind damit keine typischen Standseilbahnen, eher Steilstreckenstraßenbahn mit Seilzug.Emil Strub: Straßen-Seilbahn in Lissabon. In: Schweizerische Bauzeitung. Wochenschrift für Bau-, Verkehrs- und Maschinentechnik, Band XIII., Nr. 20, 18. Mai 1889, S. 116–118
Beim Ascensor da Bica arbeitet eine klassische Fördermaschine in der Bergstation; die Oberleitung dient hier nur Nebenverbrauchern (z. B. Beleuchtung). Die Fahrzeuge der Lavra-Bahn wurden 1914/15 in Dienst gestellt. Die Wagenkästen sind auf Maley-&-Taunton-Fahrgestellen montiert. Historische Quellen nennen u. a. GE-Fahrmotoren und eine serielle Kopplung der Bordausrüstung beider Wagen.
Die Stromversorgung der Standseilbahnen erfolgt per Oberleitung. Diese wird über das Gleichstrom-Netz von Carris versorgt, das auch die Straßenbahn speist. Wartung und größere Revisionen sind überwiegend vor Ort an den Endpunkten möglich; für umfangreiche Arbeiten werden Wagenkästen und Laufgestelle getrennt, weshalb die Bahnen währenddessen jeweils außer Betrieb sind.
Siehe auch Elevador de Santa Justa Funicular da Graça
Literatur Reiner Preuß: Standseilbahnen überm Tejo. In: Straßenbahn Magazin, 1/98. B. R. King, J. H. Price: The Tramways of Portugal. 4. Auflage, Light Rail Transit Association, London 1995, ISBN 0-948106-19-0.
Weblinks
Funiculars Infoseite beim Betreiber Carris (englisch, portugiesisch) Elevadores (Aufzüge) – Lissabon. Tram-Bilderbuch
Einzelnachweise
Kategorie:Spurweite 900 mm Kategorie:Verkehrsbauwerk in Lissabon Kategorie:Schienenverkehr (Lissabon) Kategorie:Monumento Nacional (Portugal) Kategorie:Straßenbahnsystem (Portugal) Lissabon Lissabon Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video Kategorie:Kulturdenkmal in Lissabon