ViaSat-2 ist ein kommerzieller Kommunikationssatellit der Viasat Inc.
Missionsverlauf Der Start war ursprünglich für Ende 2016 auf einer Falcon-Heavy-Trägerrakete geplant, doch wurde auf Grund von Entwicklungsverzögerungen der SpaceX-Rakete auf eine Ariane 5 umgebucht. Er wurde am 1. Juni 2017 vom Raketenstartplatz Centre Spatial Guyanais (zusammen mit Eutelsat 172B) in eine geostationäre Transferbahn gebracht.NASASpaceFlight.com: Ariane 5 conducts dual payload launch out of CSG | NASASpaceFlight.com, abgerufen am 20. Juni 2017. Von dort aus erreichte der Satellit seinen geostationäre Position bei 70° West durch Zünden seines Bordantriebs, wo er im Februar 2018 in Betrieb genommen wurde.
Technik Der dreiachsenstabilisierte Satellit ist mit Ka-Band-Transpondern ausgerüstet und soll von der Position 70° West aus Nord- und Mittelamerika sowie die Karibik und Luft- und Seeverkehrsrouten im Atlantischen Ozean zwischen Nordamerika und Europa mit Kommunikationskapazitäten von bis zu 300 Gbps versorgen. Dies entspricht einer 7-mal größeren Abdeckung und einer 2,5-fachen größeren Kapazität als der Vorgänger ViaSat-1. Er wurde auf Basis des Satellitenbusses BSS-702 der Boeing Satellite Systems gebaut und besitzt eine geplante Lebensdauer von mehr als 14 Jahren. Boeing war im Mai 2013 für 625 Mio.$ beauftragt worden, nachdem sich das Unternehmen in einem Bieterwettbewerb gegen Lockheed Martin durchgesetzt hatte. Space Systems/Loral (welcher ViaSat 1 gebaut hatte) wollte ViaSat nach Patentstreitigkeiten nicht mehr beauftragen.
Wegen eines mechanischen Antennendefekts erreichte ViaSat-2 nur 87 % des geplanten Datendurchsatzes. Viasat erhielt hierfür eine Versicherungsentschädigung.
Weblinks Boeing: Herstellerwebseite ViaSat: Betreiberwebseite
Einzelnachweise
Kategorie:Raumfahrtmission 2017 Kategorie:Schwedische Raumfahrt