Fuerza Aéroespatial Colombiana oder FAC (), bis 2024 Fuerza Aérea ColombianaCambio del nombre de Fuerza Aérea a Fuerza Aeroespacial Colombiana.. Radio Nacional de Colombia via Facebook, 30. Oktober 2024, sind die Luftstreitkräfte der Republik Kolumbien. Die FAC ist eines der drei Organe der Streitkräfte Kolumbiens, welche in der Verfassung von 1991 beauftragt wurden, die Kontrolle des kolumbianischen Luftraums, die Souveränität, die Territoriale Integrität und die Verfassungsordnung zu verteidigen. Sie ist eine der größten amerikanischen Luftstreitkräfte nach Brasilien, Peru und den USA, bedingt durch eine erhöhte Aktivität hinsichtlich der Bekämpfung des Drogenterrorismus.
Historie Anfänge Nachdem im Jahr 1916 eine kolumbianische Militärmission in Frankreich an einem Flugtraining teilgenommen hatte, wurde am 31. Dezember 1919 das Gesetz Nr. 126 verabschiedet, das die Gründung der Militärluftfahrt innerhalb der kolumbianischen Armee zum Ziel hatte.Reseña Histórica fac.mil.co, abgerufen am 10. Juni 2017 (spanisch) Es dauerte aber bis zum 15. Februar 1921, bis die Einrichtung formell gegründet wurde, aber nur ein Jahr später musste sie aus finanziellen Gründen bereits wieder geschlossen werden.
Hier begann eine Entwicklung: Deutsche Piloten sahen nach dem Ersten Weltkrieg in eine unsichere Zukunft durch den Versailler Vertrag von 1919 und fanden in den Bestrebungen Kolumbiens eine neue Chance. Am 5. Dezember 1919 wurde in Barranquilla von Deutschen und Kolumbianern die „Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo“, SCADTA gegründet. Sie wurde nach der KLM die zweite kommerzielle Luftfahrtgesellschaft der Welt. Obwohl rein zivil, hatte sie einen großen Einfluss auf die zukünftigen Luftstreitkräfte.
Wahrscheinlich durch Vermittlung einiger Deutscher kam am 8. November 1924 eine Schweizer Mission nach Kolumbien, um die Militärflugschule in Madrid bei Bogotá, wieder zu eröffnen. Vier Schweizer Wild WTS und acht Wild X hielten die erste Luftparade am 7. August 1927 ab, ein Jahr später wurde mit einer amerikanischen Curtiss Falcon das erste Kampfflugzeug in Dienst gestellt. Die zukünftige „Fuerza Aérea Colombiana“ war nun eine richtige Luftwaffe, aber noch keine eigene Teilstreitkraft, sondern Teil der Armee.
Erster Einsatz gegen Peru Für den ersten operationellen Einsatz dauerte es noch bis zum 1. September 1932, als Peruaner im Grenzort Leticia im Departamento de Amazonas im äußersten Südosten Kolumbiens nach einem lang anhaltenden Grenzkonflikt einfielen. Die Luftwaffe zu nutzen, um das Gebiet schnell zu erreichen und um die Invasoren zu bekämpfen lag auf der Hand, aber mit nur vier neuen Travel Air 2000 Unterstützungsflugzeugen und einer einzigen O-1 war das effektiv nicht möglich. Der Kongress von Kolumbien handelte schnell, indem er das Budget drastisch erhöhte und den Kauf neuer Flugzeuge, Einrichtungen und die Anwerbung erfahrener Piloten erlaubte, darunter viele Deutsche und Kolumbianer der SCADTA-Fluggesellschaft.Una historia de amor y dolor semana.com, abgerufen am 10. Juni 2017 (spanisch) Zwanzig Curtiss Falcon F-8F und dreißig Curtiss Hawk II F-11C wurden neben eher kommerziell ausgelegten deutschen Flugzeugen beschafft: vier Junkers F 13, vier Junkers W 34, drei Junkers K 43, sechs Junkers Ju 52/1m, zwei Dornier Merkur II und vier der bekannten Dornier Wal-Flugboote. mini|Eine Hawk II F11C im Kampfeinsatz 1932 bei Güepí, Peru. Viele der Transportmaschinen waren Seeflugzeugversionen und konnten auf großen Flüssen landen, um Nachschub zu liefern, während die Jagdflugzeuge mit Bodenangriffen betraut wurden. Die Peruaner hatten auch Kampfflugzeuge, eine peruanische Douglas O-38 wurde zum Landen gezwungen und erbeutet. Der Völkerbund handelte einen Friedensvertrag zwischen beiden Parteien aus und der Konflikt endete offiziell am 24. Mai 1933. Die O-38P und ihre Besatzung wurde zurückgegeben und Leticia wurde wieder kolumbianisch. Die FAC verlor vier Piloten, keinen im Kampf, darunter ein Deutscher, und vier Flugzeuge (Curtiss Falcon O-1, Osprey C-14, Goshawk F-11 und eine Junkers F-13).
Zweiter Weltkrieg Der Zweite Weltkrieg brachte für Kolumbien eine große Unsicherheit. Obwohl mit den USA verbündet, entstand ein großer Druck, die Deutschen aus dem Land auszuweisen, aus Angst vor einem Aufstand. Die kolumbianische Regierung konnte sich gegen den Druck wehren, traf aber einige Vorsichtsmaßnahmen, um eine mögliche deutsche Spionage zu verhindern. Nach dem 7. Dezember 1941 musste die halb-deutsche Fluggesellschaft SCADTA mit der nationalen Fluggesellschaft „Servicio Aéreo Colombiano“ (SCAO, die spätere Avianca) fusioniert werden und der österreichische Industrielle Peter Paul von BauerPeter Paul von Bauer 1889 scadtacolombia.blogspot.de, abgerufen am 10. Juni 2017 (spanisch) musste seine Anteile an Pan American World Airways verkaufen, um eine Kontrolle durch die Nazis zu verhindern.
Zu dieser Zeit erhielt Kolumbien moderne amerikanische Boeing-Stearman PT-1 und AT-6 Trainingsflugzeuge, die AT-6 konnte auch im Kampf eingesetzt werden. Außer zur U-Boot-Abwehr wurden die Flugzeuge nicht eingesetzt. Bald nach dem Krieg wurde die FAC von der Armee abgespalten und eine eigene Teilstreitkraft innerhalb der Streitkräfte Kolumbiens.
Nach 1945 mini|Eine kolumbianische FAC3027 AMD Mirage 5 auf dem Flughafen El Dorado, Bogotá (2012). Nach dem Krieg beschaffte Kolumbien eine gewisse Anzahl von überschüssigen Flugzeugen aus US-amerikanischen Beständen, darunter P-47 Thunderbolts und A-26 Invader. Später wurden hauptsächlich US-Flugzeuge beschafft, aber auch einige aus anderen Ländern; das erste Strahlflugzeug war eine kanadische Canadair Sabre Mk 4 und später einige Lockheed P-80.
Trotz Spannungen mit Nachbarstaaten, politischen Umbrüchen und der ökonomischen Schwäche des Landes wuchs die FAC stetig und nutzt heute die neuesten Luftfahrttechnologien. Die Hauptaufgaben liegen bei der Bekämpfung von Rauschgiftschmugglern und, bis zu deren Aufgabe, der FARC-Guerillabewegung. Kolumbien überwacht den eigenen Luftraum streng und schießt routinemäßig jedes Flugzeug ab, dessen Besatzung auf Funkbefehle nicht antwortet. Für diese Aufgabe nutzt sie heute eine Reihe von Flugzeugen, darunter sechs Basler BT-67, eine überholte und stark modifizierte Douglas DC-3 als sogenanntes Gunship, sowie Cessna A-37 Schlachtflugzeuge. Das kleine, modifizierte und eigens gebaute Leichtflugzeug Lancair Legacy T-90 Calima wird als Ausbildungsflugzeug genutzt wird.
Flugschulen und Fliegerhorste mini|200px|rechts|Landkarte Kolumbiens mit den Stationierungsorten der Luftverbände Aufgeführt sind die Abkürzung, Name, Ort und das Departamento
EMAVI - Escuela Militar de Aviación - Cali (Valle del Cauca) ESUFA - Escuela de Suboficiales Fuerza Aérea - Madrid (Cundinamarca) CACOM 1 - Comando Aéreo de Combate No. 1 - Puerto Salgar (Cundinamarca) CACOM 2 - Comando Aéreo de Combate No. 2 - Apiay (Meta) CACOM 3 - Comando Aéreo de Combate No. 3 - Malambo (Atlántico) CACOM 4 - Comando Aéreo de Combate No. 4 - Melgar (Tolima) CACOM 5 - Comando Aéreo de Combate No. 5 - Rionegro (Antioquia) CACOM 6 - Comando Aéreo de Combate No. 6 - Tres Esquinas (Caquetá) CACOM 7 - Comando Aéreo de Combate No. 7 - Cali (Valle del Cauca) CATAM - Comando Aéreo de Transporte Militar - Flughafen El Dorado (Bogotá D.C.) CAMAN - Comando Aéreo de Mantenimiento - Madrid (Cundinamarca) GAORI - Grupo Aéreo del Oriente - Marandúa (Vichada) GACAR - Grupo Aéreo del Caribe - San Andrés (San Andrés, Providencia y Santa Catalina) GACAS - Grupo Aéreo del Casanare - Yopal (Casanare) GAAMA - Grupo Aéreo del Amazonas - Leticia (Amazonas) EPFAC - Escuela de Posgrados de la Fuerza Aérea Colombiana - (Bogotá D.C.)
Ausrüstung Ausrüstung in Dienst im Jahr 2021
Luftfahrzeuge LuftfahrzeugHerkunftFotoTypIn DienstBestelltAnmerkung Kampfflugzeuge IAI Kfir thumbs|219x219px Jagdflugzeug17 24 Gebrauchtflugzeuge wurden von der israelischen Luftwaffe 2008 erworben, werden abgelöst durch 17 JAS 39 E/F Saab Gripen Saab JAS 39 Gripen E/F (NG) thumbs|219x219px Jagdflugzeug 17 Vertrag über 17 Kampfflugzeuge von Saab unterzeichnet. Cessna A-37 thumbs|219x219px Kampfflugzeug und taktische Aufklärung14Werden durch M346 oder TA-50 ersetzt. Embraer EMB 314 thumbs|219x219px Kampfflugzeug und taktische Aufklärung24 Flugzeuge für Spezialmissionen Basler AC-47T Fantasma sinmarco|219x219px Aufklärungsflugzeug6 Cessna 208 Caravan 219px Aufklärungsflugzeug6 Citation SR-560 Tracker 219px Aufklärungsflugzeug5 CASA CN-235 thumbs|219x219px Aufklärungsflugzeug1 King Air 219px Elektronische Kampfführung3 Aero Commander 500 thumbs|219x219px Seefernaufklärer1 680V Turbo Commander Tankflugzeug Boeing 767 219x219px Tanker1 767 MMTT Embraer KC-390 216px|zentriert|rahmenlos Taktisches Transportflugzeug/Tanker2 2 Exemplare bestellt, 10 weitere geplant.flugrevue.de vom 5. August 2026: Erster Export im Heimatmarkt für Militärtransporter: Kolumbien kauft Embraer KC-390, abgerufen am 8. August 2026 Transportflugzeuge Lockheed C-130 Hercules thumbs|219x219px Taktisches Transportflugzeug6 C-130BC-130H Casa C-212 Aviocar 216x216px Taktisches Transportflugzeug4 CASA CN-235 & CASA C-295 thumbs|219x219px Transportflugzeug7 CN-235C-295 Embraer EMB 110 Leichtes Transportflugzeug2 Cessna 208 Leichtes Transportflugzeug10 Cessna 402 Leichtes Transportflugzeug1 Beechcraft King Air Personentransportflugzeug8 King Air 90King Air 350 Boeing 727 Personentransportflugzeug1 Boeing 737 thumps|219x219px Personentransportflugzeug2 Piper PA-31T Mehrzweckflugzeug1 Piper PA-34 Mehrzweckflugzeug1 Aero Commander Mehrzweckflugzeug1 680V Turbo Commander IAI Arava Mehrzweckflugzeug1 Trainingsflugzeuge Embraer EMB 312 thumps|219x219px Flugzeug zur Erst- und Zwischenausbildung 14 IAI Kfir Trainingsflugzeug2 Beechcraft T-6 sinmarco|219x219px Trainingsflugzeug2 6 Cessna T-37 Trainingsflugzeug17 Hubschrauber Hughes MD 500 Mehrzweck-Leichthubschrauber4 MD500/530F Bell UH-1 Iroquois Transporthubschrauber49 UH-1H Sikorsky UH-60 Black Hawk thumps|219x219px Transporthubschrauber24 S-70/AH/MH/UH-60L Bell 205 Mehrzweckhubschrauber2 Bell 212 Mehrzweckhubschrauber11 Trainingshubschrauber Bell 206 Trainingshubschrauber47 TH-67AUnbemannte Luftfahrzeuge Hermes 450 thumbs|219x219px Aufklärungsdrohne6 Hermes 900 thumbs|219x219px Aufklärungsdrohne2 CIAC/Airbus ART ATLANTE+ / Atlante plus / SiRTAP / Aufklärungsdrohne2Gemeinsam mit Airbus Spanien entwickelte Drohne für Aufklärungs, Überwachungs- und Angriffsmissionen.UAV "IRIS" Aufklärungsdrohne 1http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com/2011/11/primer-vuelo-de-prueba-del-uav-tactico.html . IAI Heron Nachbau.
Waffensysteme Luft-Luft-Raketen: Python 3 () Python 4 () Python 5 () Derby ()
Panzerabwehrrakete: Spike-ER/NLOS ()
Bomben: Paveway II () Spice ()
Zwischenfälle In Auszügen werden hier Unfälle von Transportflugzeugen der Kolumbianischen Luftwaffe aufgeführt. Von 1936 bis Juli 2022 wurden 43 Totalverluste von Transportflugzeugen der Kolumbianischen Luftwaffe bekannt, davon alleine 27 Douglas DC-3/C-47. Dabei kamen 268 Menschen ums Leben.Unfallstatistik Colombian AF, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. August 2022. Beispiele (diese Liste ist unvollständig und wurde erst begonnen (Oktober 2018)):
Am 21. April 1951 stürzte eine Douglas DC-3/C-47 der Kolumbianischen Luftwaffe (Luftfahrzeugkennzeichen FAC-671) auf dem Tres Esquinas Airport (Kolumbien) ab. Alle drei Crewmitglieder kamen ums Leben.
Am 9. Oktober 1951 startete eine Consolidated PBY-5A Catalina der Kolumbianischen Luftwaffe (FAC-616) zu einem Flug von der Puerto Leguizamo Seaplane Base an der Grenze zu Peru nach Leticia. Beim Start in Puerto Leguízamo (Kolumbien) streifte sie eine Sandbank. Von den zwei Crewmitgliedern starb eines, das andere sowie die acht Passagiere überlebten.