Die Kawasaki Z 200 ist ein Einzylinder-Viertakt-Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki. Sie wurde im Herbst 1976 auf der IFMA vorgestellt und als Baureihe von 1977 bis 1985 gebaut. Auf dem deutschen Markt waren die Varianten Z200-A1 und Z200-A2 erhältlich; dort wurde die Z 200 1980 von der größeren Z 250 abgelöst. Als kleinste Maschine der Kawasaki-Z-Reihe wurde sie auch unter dem Spitznamen „Zettchen“ bekannt. Sie kostete 2.998 DM.

Modellgeschichte und Einordnung Innerhalb der Kawasaki-Z-Reihe war die Z 200 ein kleines, einfach aufgebautes und vergleichsweise günstiges Einsteigermodell. In Deutschland bewarb Kawasaki sie als Modell der 17-PS-Klasse. Wegen moderater Leistung, geringem Gewicht und einfacher Technik richtete sie sich vor allem an Fahranfänger, Pendler und Fahrschulen. Für 1978 wird ein Fahrschulanteil von rund 30 Prozent der ausgelieferten Maschinen genannt.

Technisch hatte die Z 200 einen luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit OHC, zwei Ventilen, Vergaser, Fünfganggetriebe, Kettenantrieb sowie Elektro- und Kickstarter. Eine Besonderheit war die vordere mechanisch betätigte Scheibenbremse.

Ab Modelljahr 1978 gab es eine verstärkte Kupplung und einen geänderten Zündzeitpunkt. 1979 wurde nach Schadensfällen die Nockenwellenlagerung im Zylinderkopf überarbeitet.

Modellvarianten Kawasaki unterschied intern mehrere Modellvarianten von Z200-A1 bis Z200-A6. Die frühen Varianten Z200-A1 und Z200-A2 waren auf dem deutschen Markt erhältlich; die späteren Varianten Z200-A3 bis Z200-A6 wurden in anderen Märkten weitergeführt. Die folgende Übersicht nennt die von Kawasaki angegebenen Anfangsnummern der jeweiligen Varianten.

Variante Modelljahr Rahmennummer ab Motornummer ab Farben Änderungen und Hinweise Z200-A1 1977 KZ200A-000001 KZ200AE000001 Cerulean Blue, Garnet Brown Ursprüngliche Ausführung mit mechanisch betätigter vorderer Scheibenbremse, Sicherheitsseitenständer, Elektrostarter und kombiniertem Zünd-/Lenkschloss. Die A1 trug kursive Tank-, Seitendeckel- und Motordeckelschriftzüge. Z200-A2 1979 KZ200A-026501 KZ200AE026501 Metallic Black, Firecracker Red Weiterentwicklung der A1 mit aufrechten Tank-, Seitendeckel- und Motordeckelschriftzügen. Das Modell wurde weiterhin als Viertakt-Einzylinder-Pendlermotorrad mit mechanischer vorderer Scheibenbremse, Sicherheitsseitenständer und Elektrostarter geführt. Z200-A3 1980 KZ200A-036611 KZ200AE036501 Metallic Black, Firecracker Red Änderungen gegenüber dem Vorjahr: automatischer Kettenspanner, geänderter Vergaser und geändertes Gabel-Emblem. Z200-A4 1981 KZ200A-042001 KZ200AE054201 Brilliant Blue, Moon Dust Silver Änderungen gegenüber dem Vorjahr: Transistorzündung, geänderte Farben und Grafiken sowie geänderte hintere Stoßdämpfer. Z200-A5 1982 KZ200A-045804 KZ200AE068501 Galaxy Silver, Luminous Passion Red Eigenständige Modellvariante mit geänderten Farben. Im Kawasaki Model Recognition Manual sind für die A5 keine gesonderten technischen Änderungen gegenüber der Z200-A4 ausgewiesen. Z200-A6 1983–1985 KZ200A-046801 KZ200AE082501 Galaxy Silver, Luminous Passion Red Änderungen gegenüber der A5: hydraulisch betätigte vordere Scheibenbremse, geänderte Nockenwelle und geänderter Ausgleichsmechanismus. Außerdem unterschied sich die A6 optisch durch geänderte Grafiken und Embleme, unter anderem am Tank und an den Seitendeckeln.

Technische Daten Die folgenden technischen Daten beziehen sich, soweit nicht anders angegeben, auf die frühen Ausführungen der Kawasaki Z 200.

Merkmal Wert Allgemein Höchstgeschwindigkeit 121 km/h Verbrauch / 100 km 4,3 l Steigfähigkeit 33° Bremsweg 12 m bei 50 km/h Wendekreis 3,9 m Trockengewicht 126 kg Leergewicht 136 kg Zul. Gesamtgewicht 310 kg Tankinhalt 9,3 l, davon 2,5 l Reserve Abmessungen Länge 1980 mm (US-Modell: 1920 mm) Breite 700 mm (US-Modell: 780 mm) Höhe 1030 mm (US-Modell: 1050 mm) Sitzhöhe 770 mm Radstand 1280 mm Bodenfreiheit 150 mm Motor Typ 1-Zylinder-Viertakt OHC, 2 Ventile pro Zylinder Kühlung luftgekühlt Bohrung × Hub 66 mm × 58 mm Hubraum 198 cm³ Verdichtung 9,0:1 Leistung 13 kW (17 PS) bei 8000 min−1 Max. Drehmoment 1,6 mkp bzw. 15,7 Nm bei 7000 min−1 Gemischaufbereitung Keihin PW26 Kraftstoff Benzin bleifrei, mind. Oktanzahl ROZ 91 Starter Elektro- und Kickstarter Zündsystem Kontaktzündung Schmierung Nasssumpf-Druckumlaufschmierung Ölmenge 1,4 l Kraftübertragung Kupplung Mehrscheibenölbadkupplung;bis Motornummer 005062: 6 Reibscheiben;ab Motornummer 005063: 7 Reibscheiben Primärübersetzung 3,29 (69/21) Sekundärübersetzung 2,67 (40/15) Getriebe 1. Gang: 2,64 (29/11);2. Gang: 1,73 (26/15);3. Gang: 1,30 (26/20);4. Gang: 1,05 (21/20);5. Gang: 0,90 (19/21) Gesamtübersetzung 7,93 (höchster Gang) Rahmen und Fahrgestell Rahmen Zentralrohrrahmen Federung vorn Telegabel Federung hinten Schwinge und Schraubenfedern Vorderreifen 2.75-18 Hinterreifen 3.25-17 Federweg vorn 120 mm Federweg hinten 70 mm Nachlaufwinkel 64° Nachlauf 88 mm Lenkwinkel 45° pro Seite Bremsen vorn: mechanisch betätigte Scheibenbremse, 206 mm wirksamer Durchmesser;hinten: Trommelbremse, 130 × 28 mm

Bestand in Deutschland Neuere Bestandszahlen weist das Kraftfahrt-Bundesamt in der Statistikreihe FZ 6 „Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Typen“ aus. Für die Kawasaki Z 200 ist dort die Herstellerschlüsselnummer 7103 und die Typschlüsselnummer 107 angegeben. Die Tabellenwerte ab 2019 beziehen sich jeweils auf HSN 7103, TSN 107 und den Handelsnamen Z 200.

Stichtag Bestand 1. Januar 2011 419 1. Januar 2019 195 1. Januar 2020 185 1. Januar 2021 183 1. Januar 2022 179 1. Januar 2023 176 1. Januar 2024 167 1. Januar 2025 160 1. Januar 2026 147

Weblinks

Portrait der Z 200 bei Nippon Classic

Literatur

Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 63 (Reihe Typenkompass) Reiner H. Nitschke und Mike Barke: Kawasaki : Historie, Modelle, Technik 1961 bis 1991. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1988

Siehe auch

Liste der Kawasaki-Motorräder

Einzelnachweise

Kategorie:Motorradmodell Z 0200