Lauda McLaren MP4-2 1984 Dallas F1.jpg Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 war die 35. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 25. März 1984 bis zum 21. Oktober 1984 ausgetragen. Der Österreicher Niki Lauda gewann mit McLaren im knappsten Finale der Formel-1-Geschichte zum dritten Mal nach 1975 und 1977 die Fahrer-Weltmeisterschaft. McLaren sicherte sich auch den Konstrukteurstitel.

Teams und Fahrer

Foto Team Chassis Motor Reifen Nr. Stammfahrer Rennen Test-/Ersatzfahrer 100px|zentriert|Brabham BT53 Brabham BT53 BMW M12/13 1.5 L4t 1 1–16 2 1–5, 8, 10–15 6, 7, 9 16 100px|zentriert|Tyrrell 012 Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 3 1–9 — 10–13 4 1–10, 12, 13 11 100px|zentriert|Williams FW09 Williams FW09Williams FW09B Honda RA163E 1.5 V6tHonda RA164E 1.5 V6t 5 1–16 — 6 1–16 100px|zentriert|McLaren MP4/2 McLaren MP4/2 TAG TTE PO1 1.5 V6t 7 1–16 — 8 1–16 RAM 01RAM 02 Hart 415T 1.5 L4t 9 1–16 — 10 1–6, 8–16 7 100px|zentriert|Lotus 95T Lotus 95T Renault EF4B 1.5 V6t 11 1–16 12 1–16 100px|zentriert|ATS D7 ATS D7 BMW M12/13 1.5 L4t 14 1–14 — 16 31 12, 14, 15 100px|zentriert|Renault RE50 Renault RE50 Renault EF4 1.5 V6t 15 1–16 16 1–16 33 16 100px|zentriert|Arrows A7 Arrows A6Arrows A7 Ford Cosworth DFV 3.0 V8BMW M12/13 1.5 L4t 17 1–16 18 1–16 100px|zentriert|Toleman TG184 Toleman TG183BToleman TG184 Hart 415T 1.5 L4t 19 1–13, 15, 16 14 20 1–10 14 15, 16 100px|zentriert|Spirit 101 Spirit 101B Hart 415T 1.5 L4t 21 1–6, 15, 16 7, 9–14 Spirit 101C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 8 100px|zentriert|Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 22 1–16 — 23 1–16 100px|zentriert|Osella FA1F Osella FA1E Osella FA1F Alfa Romeo 1260 V12 Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 24 1–16 — 30 4, 10–16 100px|zentriert|Ligier JS23 Ligier JS23Ligier JS23B Renault EF4 1.5 V6t 25 1–16 — 26 1–16 100px|zentriert|Ferrari 126C4 Ferrari 126C4 Ferrari 031 1.5 V6t 27 1–16 — 28 1–16

Rennkalender Nr. Datum Grand Prix(Strecke) Distanz(km) Sieger Zweiter Dritter Pole-Position SchnellsteRennrunde GesamtführenderFahrer GesamtführenderKonstrukteur 1 25. März Brasilien(Jacarepaguá) 306,891 (McLaren-TAG-Porsche) (Williams-Honda) (Lotus-Renault) (Lotus-Renault) (McLaren-TAG-Porsche) (McLaren-TAG-Porsche) -TAG-Porsche 2 7. April (Midrand) 307,800 (McLaren-TAG-Porsche) (McLaren-TAG-Porsche) (Renault) (Brabham-BMW) (Renault) 3 29. April (Zolder) 298,340 (Ferrari) (Renault) (Ferrari) (Ferrari) (Ferrari) 4 6. Mai (Imola) 302,400 (McLaren-TAG-Porsche) (Ferrari) (Lotus-Renault) (Brabham-BMW) (Brabham-BMW) 5 20. Mai (Prenois) 307,073 (McLaren-TAG-Porsche) (Renault) (Lotus-Renault) (Renault) (McLaren-TAG-Porsche) 6 3. Juni (Monte Carlo) 102,672 (McLaren-TAG-Porsche) (Toleman-Hart) (Ferrari) (McLaren-TAG-Porsche) (Toleman-Hart) 7 17. Juni (Montréal) 308,700 (Brabham-BMW) (McLaren-TAG-Porsche) (McLaren-TAG-Porsche) (Brabham-BMW) (Brabham-BMW) 8 24. Juni (Detroit) 253,449 (Brabham-BMW) (Lotus-Renault) (Brabham-BMW) (Brabham-BMW) (Renault) 9 8. Juli (Dallas) 261,367 (Williams-Honda) (Ferrari) (Lotus-Renault) (Lotus-Renault) (McLaren-TAG-Porsche) 10 22. Juli (West Kingsdown) 298,697 (McLaren-TAG-Porsche) (Renault) (Toleman-Hart) (Brabham-BMW) (McLaren-TAG-Porsche) 11 5. August (Hockenheim) 299,068 (McLaren-TAG-Porsche) (McLaren-TAG-Porsche) (Renault) (McLaren-TAG-Porsche) (McLaren-TAG-Porsche) 12 19. August (Spielberg) 303,042 (McLaren-TAG-Porsche) (Brabham-BMW) (Ferrari) (Brabham-BMW) (McLaren-TAG-Porsche) (McLaren-TAG-Porsche) 13 26. August (Zandvoort) 301,892 (McLaren-TAG-Porsche) (McLaren-TAG-Porsche) (Lotus-Renault) (McLaren-TAG-Porsche) (Ferrari) 14 9. September (Monza) 295,800 (McLaren-TAG-Porsche) (Ferrari) (Alfa Romeo) (Brabham-BMW) (McLaren-TAG-Porsche) 15 7. Oktober (Nürburg) 319,732 (McLaren-TAG-Porsche) (Ferrari) (Brabham-BMW) (Brabham-BMW) (Ferrari)(Brabham-BMW) 16 21. Oktober (Estoril) 304,500 (McLaren-TAG-Porsche) (McLaren-TAG-Porsche) (Toleman-Hart) (Brabham-BMW) (McLaren-TAG-Porsche)

Rennberichte Großer Preis von Brasilien

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:42:34,492 2 + 40,514 3 + 59,128 PP 1:28,392 SR 1:36,499 Der Große Preis von Brasilien in Jacarepaguá, einem Vorort von Rio de Janeiro in Brasilien fand am 25. März 1984 statt und ging über 61 Runden (306,891 km).

Der Start wurde insgesamt zweimal abgebrochen. Zuerst brach die örtliche Stromversorgung zusammen, beim zweiten Versuch kollabierte das Schaltgestänge bei Andrea de Cesaris.

Großer Preis von Südafrika

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:29:23,430 2 + 1:05,950 3 + 1 Runde PP 1:04,871 SR 1:08,877 Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 7. April 1984 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (307,8 km).

Großer Preis von Belgien

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:36:32,048 2 + 42,386 3 + 1:09,803 PP 1:14,846 SR 1:19,294 Der Große Preis von Belgien in Zolder fand am 29. April 1984 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (298,34 km).

Großer Preis von San Marino

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:36:53,679 2 + 13,416 3 + 1 Runde PP 1:28,517 SR 1:33,275 Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 6. Mai 1984 statt und ging über 60 Runden (302,4 km).

Großer Preis von Frankreich

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:31:11,951 2 + 7,154 3 + 23,969 PP 1:02,200 SR 1:05,257 Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Dijon-Prenois fand am 20. Mai 1984 statt und ging über eine Distanz von 79 Runden (307,073 km).

Großer Preis von Monaco

mini|Toleman TG184 aus dem Jahr 1984, Donington Grand Prix Collection Platz Fahrer Team Zeit 1 1:01:07,740 2 + 7,446 3 + 29,977 PP 1:22,661 SR 1:54,334 Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 3. Juni 1984 statt und ging über 31 Runden (102,672 km).

Das Rennen wurde wegen heftigen Regens vorzeitig abgebrochen. Für die WM-Wertung gab es halbe Punkte.

Da das Tyrrell-Team und damit auch der eigentlich Drittplatzierte Stefan Bellof gegen Ende der Saison nachträglich disqualifiziert wurde, rückten René Arnoux und alle folgenden einen Platz auf.

Großer Preis von Kanada

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:46:23,748 2 + 2,612 3 + 1:28,032 PP 1:25,442 SR 1:28,763 Der Große Preis von Kanada in Montreal fand am 17. Juni 1984 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (308,7 km).

Großer Preis der USA Ost

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:55:41,842 2 + 32,638 3 + 1:28,528 PP 1:40,980 SR 1:46,221 Der Große Preis der USA Ost auf dem Detroit Street Circuit in Detroit, Michigan fand am 24. Juni 1984 statt und ging über eine Distanz von 63 Runden (253,449 km).

Das Rennen wurde nach einem Startunfall abgebrochen und neu gestartet. Es kamen nur fünf Fahrer ins Ziel, der Punkt für den sechsten Platz wurde nicht vergeben.

Da das Tyrrell-Team und damit auch der eigentlich Zweitplatzierte Martin Brundle gegen Ende der Saison nachträglich disqualifiziert wurde, rückten Elio de Angelis, Teo Fabi und alle folgenden einen Platz auf.

Großer Preis der USA

Platz Fahrer Team Zeit 1 2:01:22,617 2 + 22,464 3 + 1 Runde PP 1:37,041 SR 1:45,353 Der Große Preis der USA in Dallas fand am 8. Juli 1984 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden (261,367 km).

Ursprünglich war eine Renndistanz von 78 Runden geplant. Das Rennen wurde aber nach Ablauf von zwei Stunden abgewunken. Nigel Mansell versuchte, seinen kurz vor dem Ziel liegengebliebenen Wagen über die Ziellinie zu schieben, brach aber kurz vor der Ziellinie ohnmächtig zusammen. Der später zweitplatzierte René Arnoux fuhr wegen eines defekten Starters vom Ende der Startaufstellung los.

Großer Preis von Großbritannien

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:29:28,532 2 + 42,123 3 + 1:03,328 PP 1:10,869 SR 1:13,191 Der Große Preis von Großbritannien in Brands Hatch fand am 22. Juli 1984 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (298,697 km).

In der ersten Runde gab es eine Massenkollision: Eddie Cheever, Philippe Alliot, Stefan Johansson und Jo Gartner kollidierten miteinander und fielen aus. Das Rennen wurde für Aufräumarbeiten und Reparaturen an Sicherheitsabsperrungen unterbrochen. Das Rennen wurde nach der Rennunterbrechung von 75 auf 71 Runden verkürzt.

Großer Preis von Deutschland

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:24:43,210 2 + 3,149 3 + 36,423 PP 1:47,012 SR 1:53,538 Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 5. August 1984 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden (299,068 km).

Alain Prost startete aufgrund einer defekten Treibstoffpumpe seines Einsatzfahrzeugs im Ersatzwagen.

Großer Preis von Österreich

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:21:12,851 2 + 23,525 3 + 48,998 PP 1:26,173 SR 1:32,882 Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring in Zeltweg fand am 19. August 1984 statt und ging über eine Distanz von 51 Runden (303,042 km).

Der Start wurde wiederholt, da Elio de Angelis beim ersten Versuch seinen Motor abwürgte.

Niki Lauda gewann als erster und einziger Österreicher ein Heimrennen.

Großer Preis der Niederlande

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:37:21,468 2 + 10,283 3 + 1:19,544 PP 1:13,567 SR 1:19,465 Der Große Preis der Niederlande in Zandvoort fand am 26. August 1984 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (301,892 km).

McLaren-TAG-Porsche wurde nach diesem Rennen vorzeitig Konstrukteursweltmeister.

Großer Preis von Italien

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:20:29,065 2 + 24,249 3 + 1 Runde PP 1:26,584 SR 1:31,912 Der Große Preis von Italien in Monza fand am 9. September 1984 statt und ging über eine Distanz von 51 Runden (295,80 km).

Jo Gartner als Fünfter und Gerhard Berger als Sechster erhielten keine WM-Punkte, da sie am Anfang der Saison nicht in der FIA-Meldeliste eingeschrieben waren.

Großer Preis von Europa

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:35:13,284 2 + 23,911 3 + 24,922 PP 1:18,871 SR 1:23,146 Der Große Preis von Europa auf dem Nürburgring fand am 7. Oktober 1984 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden (304,314 km).

In der ersten Runde löste Ayrton Senna eine Massenkollision aus, bei der neben Senna selbst auch Keke Rosberg, Marc Surer, Gerhard Berger und Piercarlo Ghinzani ausfielen.

Michele Alboreto und Nelson Piquet fuhren beide die schnellste Rennrunde.

Großer Preis von Portugal

Platz Fahrer Team Zeit 1 1:41:11,753 2 + 13,425 3 + 20,042 PP 1:21,703 SR 1:22,996 Der Große Preis von Portugal in Estoril fand am 21. Oktober 1984 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (304,5 km).

Mit dem zweiten Platz im Rennen sicherte sich Niki Lauda seinen dritten und letzten WM-Titel.

Weltmeisterschaftswertungen Punkteverteilung Platz 1 2 3 4 5 6 Punkte 9 6 4 3 2 1

In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet. Wegen des vorzeitigen Abbruchs in Monaco wurde für das Rennen nur jeweils die Hälfte der Punkte gutgeschrieben.

Fahrerwertung