Unter der Verkaufsbezeichnung Audi Cabriolet wurde bei der Audi AG von Mai 1991 bis September 2000 ein Cabriolet angeboten, das auf dem Audi Coupé (Typ 89) basierte. Ab 1997 wurde das Modell bei Karmann in Rheine hergestellt.

Modellgeschichte Allgemeines Die Entwicklung des Audi Cabriolets markierte für Audi den finalen Schritt zur Premiummarke in den 1990er-Jahren. Da Audi seit dem Ende des DKW F12 im Jahr 1965 kein offenes Fahrzeug mehr im Programm hatte, war die Erwartungshaltung entsprechend hoch. Als technische Basis diente nicht die Limousine, sondern das im Jahr 1988 eingeführte Audi Coupé (Typ 89). Dies war eine bewusste Entscheidung, da das Coupé bereits über einen kürzeren Radstand und eine sportlichere Fahrwerksabstimmung verfügte, was der Linienführung des Cabriolets zugutekam.

Obwohl das Cabriolet optisch stark an das Coupé angelehnt war, mussten die Ingenieure die Karosserie massiv verstärken, um die fehlende Dachstruktur auszugleichen. Insbesondere die Schweller, die A-Säulen und die Rückwand hinter den Rücksitzen wurden verstärkt, was das Cabriolet im Vergleich zum Coupé deutlich schwerer machte. Ein markantes Erbe des Coupés war die markante Keilform und das Heckleuchtenband, während die Frontpartie im Laufe der Zeit immer wieder an die aktuelle Designsprache der B4-Baureihe angepasst wurde.

Zu Beginn der Produktion im Mai 1991 war das Cabriolet nur mit dem bewährten 2,3-Liter-Fünfzylindermotor lieferbar. Erst im November 1992 folgte der 2,8-Liter-V6-Motor mit 128 kW (174 PS). Ab Januar 1993 war ein 2,0-Liter-Vierzylinder erhältlich, gefolgt vom 2,6-Liter-V6 mit 110 kW (150 PS) im Juni 1993. Ein technisches Novum war die Einführung des 1,9-Liter-Turbodiesels im Juni 1995, womit Audi als erster Hersteller ein prestigeträchtiges Cabriolet mit Selbstzünder anbot.

Die Sicherheit wurde kontinuierlich verbessert: 1994 wurde der Fahrerairbag serienmäßig, 1995 folgte der Beifahrerairbag. Im Sommer 1994 endete die Ära des Fünfzylinders im Cabriolet. Die große Modellpflege im April 1997 brachte schließlich die markanten Projektionsscheinwerfer und eine modernisierte Frontoptik im Stile des ersten Audi A4. Auch der 1,8-Liter-Fünfventiler mit 92 kW (125 PS) hielt Einzug.

Trotz der engen Verwandtschaft zum Coupé, das optional mit quattro-Antrieb erhältlich war, blieb das Cabriolet ein reiner Fronttriebler. Die Konstruktion des Verdeckkastens und die Positionierung des Kraftstoffbehälters im Heck machten den Einbau der quattro-Hinterachse unmöglich, ohne das Kofferraumvolumen vollständig aufzugeben.

Technische Daten Modellbezeichnung1.8 5V2.0 E2.0 16V2.3 EGert Hack: Offene Partie, in auto, motor und sport, Heft 13/1991 S. 372.62.81.9 TDIBauzeitraum 01/1997–08/2000 01/1993–07/1998 06/1995–07/1996 05/1991–07/1994 06/1993–08/2000 11/1992–08/2000 06/1995–07/199607/1996–08/2000Motor 4-Zylinder-Reihenmotor 5-Zylinder-Reihenmotor 6-Zylinder-V-Motor 4-Zylinder-TurbodieselmotorMotorkennbuchstabe ADR ABK ACE NG ABC AAH 1Z AHUHubraum 1781 cm³1984 cm³2309 cm³2598 cm³2771 cm³1896 cm³Ventile20 V8V16V10V12V12V8V8VBohrung × Hub (mm) 81 × 86,482,5 × 92,882,5 × 86,482,5 × 8182,5 × 86,479,5 × 95,5Leistung bei 1/min 92 kW(125 PS)5800 85 kW(116 PS)5400103 kW(140 PS)590098 kW(133 PS)5500110 kW(150 PS)5750128 kW(174 PS)550066 kW(90 PS)4000Max. Drehmoment (Nm)bei 1/min 1733950 1663200 1814500 1864000225350025030002021900 2101900Höchstgeschwindigkeit (km/h) Werksangaben, Werte in Klammern für Automatik 195 (192) 187202 198 209 (207)218 (217) 175Beschleunigung 0–100 km/h (s) Werksangaben, Werte in Klammern für Automatik 11,5 (13,9) 12,911,5 11,5 (13,9) 10,2 (11,4)9,8 (11,1) 14,7Verbrauch städtisch/außerstädt./insgesamt (l/100 km)12,6 / 6,9 / 9,0 (13,0 / 7,4 / 9,4)12,9 / 7,8 / 9,712,6 / 6,9 / 9,0 (13,0 / 7,4 / 9,4)14,8 / 7,9 / 10,4 (16,2 / 8,4 / 11,2)14,8 / 8,6 / 10,8 (16,1 / 8,8 / 11,4)7,5 / 5,2 / 6,0Leergewicht in kg Werksangaben, Werte in Klammern für Automatik 1370 (1390) 13501330 1370 (1390) 14151430 (1445) 1400 Interne Bezeichnung 8G

Neuzulassungen in Deutschland Aufgeführt sind die jährlichen Neuzulassungen von Audi Cabriolet in Deutschland ab 1999 laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes.

Jahr 1999 2000 Anzahl 3.235 2.194

Restliche Neuzulassungen ab 2001 sind der Statistik nicht eindeutig zu entnehmen, da das Audi Cabriolet mit seinem Nachfolgemodell Audi A4 Cabriolet zusammenhängend ausgewiesen worden ist.

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Einzelnachweise

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