Der Audi SQ7 ist ein Sport Utility Vehicle des Fahrzeugherstellers Audi AG und stellt die sportlich ausgelegte Variante auf Basis des Audi Q7 dar. Das Fahrzeug wurde am 3. März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert.Audi SQ7 TDI: Zweieinhalb mal Druck – heise Autos Die zweite Generation wurde im Juni 2026 vorgestellt, wird jedoch nicht mehr in Europa angeboten.

1. Generation (Typ 4M, 2016–2026)

mini|Heckansicht mini|Audi SQ7 (2019–2024) mini|Audi SQ7 (2024–2026)

Technologie 48-Volt-Bordnetz Der Audi SQ7 auf Basis des Audi Q7 4M verfügt über ein 48-Volt-Teilbordnetz und gehört damit, gemeinsam mit dem auf derselben Plattform basierenden Bentley Bentayga, zu den ersten Fahrzeugen, die dieses neue, höhere Spannungsniveau nutzen. Die elektrische Energie wird auf der 12-V-Ebene durch einen neuen MOSFET-Generator, der bis zu 3 kW Leistung bereitstellen kann, erzeugt. Zur Transformation der Spannung von 12 V auf 48 V wird ein DC/DC-Wandler eingesetzt. Die Energie wird auf der 48-V-Ebene in einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 470 Wh gespeichert. Das 48-Volt-Bordnetz bildet die Voraussetzung für den elektrisch angetriebenen Verdichter (EAV) mit bis 7 kW Leistung und die elektromechanische Wankstabilisierung (EAWS).

Elektrisch angetriebener Verdichter (EAV) Der elektrische angetriebene Verdichter ist in Reihe mit den beiden konventionellen Turboladern angeordnet und unterstützt diese in Beschleunigungsphasen. In weniger als 250 ms kann der Verdichter auf 70.000 Umdrehungen pro Minute beschleunigt werden und somit für einen schnellen Aufbau des Ladedrucks sorgen. Der Verdichter des französischen Zulieferers Valeo ist hinter dem Ladeluftkühler in Motornähe platziert.

Elektromechanische Wankstabilisierung (EAWS) Die elektromechanische Wankstabilisierung des Zulieferers Schaeffler nutzt ebenfalls die 48-Volt-Energieversorgung. Ein Elektromotor mit einem dreistufigen Planetengetriebe trennt die beiden Hälften des Stabilisators. Die EAWS bringt stufenlos ein Moment von bis zu 1200 Nm auf und benötigt hierfür bis zu 3 kW Leistung. So kann einerseits bei unebener Fahrbahn durch Entkopplung der Stabilisator-Rohre der Federungskomfort erhöht werden, andererseits durch aktive Verdrehung der Hälften gegeneinander bei sportlicher Kurvenfahrt ein Wank- und Rollausgleich erzielt werden.

Motor Als Motor kam im SQ7 zunächst ein neu entwickelter Vierliter-V8-Dieselmotor zum Einsatz, der 320 kW (435 PS) leistet. Die Aufladung erfolgt durch zwei Turbolader in Kombination mit einem elektrisch angetriebenen Verdichter, welcher über das 48-Volt-Teilbordnetz versorgt wird. Zusätzlich wird erstmals in einem Audi-Dieselmotor die als Audi valvelift system (AVS) bezeichnete Ventilsteuerung eingesetzt.

Für Herbst 2020 kündigte Audi den SQ7 auch mit einem 373 kW (507 PS) starken Vierliter-V8-Ottomotor an. Die Produktion des Vierliter-V8-Dieselmotor wurde zum Jahresende 2020 eingestellt.

Technische Daten SQ7 4.0 TFSI SQ7 4.0 TDI Bauzeitraum 07/2020–12/2022 04/2024–04/2026 05/2016–06/2018 09/2019–09/2020 Motorkennbuchstabe DCUE DWRB CZAC Motorbaureihe VW EA825 VW EA898 Motorart Ottomotor Dieselmotor Motorbauart V-Bauart Motoraufladung Biturbo Register-Biturbolader, elektrischer Verdichter Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung Common-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile 8/32 Hubraum 3996 cm³ 3956 cm³ max. Leistung bei min−1 373 kW (507 PS)/5500 320 kW (435 PS)/3750–5000 320 kW (435 PS)/3750–4750 max. Drehmoment bei min−1 770 Nm/2000–4000 900 Nm/1000–3250 900 Nm/1250–3250 Antriebsart, serienmäßig Allradantrieb Getriebeart, serienmäßig Achtstufen-Tiptronic Leergewicht 2275–2340 kg 2345–2405 kg 2395–2460 kg maximale Zuladung 750 kg 675–755 kg 685–795 kg 655–695 kg maximale Anhängelast 3500 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 4,1 s 4,8 s Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 11,9–12,7 l Super 12,1–12,2 l Super 7,2–7,6 l Diesel 9,1–9,8 l Diesel CO2-Emission, kombiniert 271–289 g/km 276–278 g/km 189–199 g/km 238–257 g/km Abgasnachbehandlung, PM Dieselpartikelfilter Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

2. Generation (Typ G8, ab 2026)

Die zweite SQ7-Generation auf Basis des Audi Q7 G8 wird nicht mehr in Europa angeboten. Sie wird vom aus dem Vorgängermodell bekannten Vierliter-V8-Ottomotor angetrieben. Die maximale Leistung beträgt 441 kW (600 PS), das maximale Drehmoment 800 Nm.

Weblinks

Offizielle Website (englisch)

Einzelnachweise

Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi