mini|Logo des Modells Taycan

Der Porsche Taycan ist ein batterieelektrischer Sportwagen des Automobilherstellers Porsche. Er wurde am 4. September 2019 der Öffentlichkeit vorgestellt und zunächst in den Versionen Turbo und Turbo S angeboten. Die viertürige Limousine ist im Porsche-Portfolio eine halbe Klasse unter dem Porsche Panamera angesiedelt.Spiegel Online: Elektro-Sportwagen Porsche Taycan, abgerufen am 7. Juni 2019 Den Cross Turismo genannten Shooting Brake präsentierte Porsche am 4. März 2021, den Sport Turismo ohne Offroad-Applikationen am 17. November 2021.

Audi hat mit dem e-tron GT seit 2021 ein Modell im Angebot, das sich die Plattform J1 mit dem Taycan teilt.

Geschichte Am 4. Dezember 2015 gab Porsche bekannt, dass auf Basis der Konzeptstudie Mission E ein Serienfahrzeug entstehe.Auto-Motor-Sport:

Neben dem vollelektrischen Antrieb ist das herausragende Entwicklungsziel, dass das Auto längere Zeit ohne Fahreraufmerksamkeit (Level 4) autonom fahren kann. Man soll das Auto laut Porsche-Vorstandsvorsitzendem Oliver Blume aber jederzeit auch selbst fahren können.autocar.co.uk, 19. Oktober 2017: Porsche Mission E to get advanced autonomous technology and active aerodynamics, aufgerufen am 22. Februar 2018

In Norwegen konnte das Fahrzeug ab Mitte April 2018 gegen eine Anzahlung in Höhe von 20.000 Norwegische Kronen (rund 2000 €) reserviert werden.electrive.net, 17. April 2018: Porsche Mission E ab sofort in Norwegen reservierbar, aufgerufen am 2. Mai 2018

Am 8. Juni 2018 gab Porsche bekannt, dass das Serienmodell Porsche Taycan heißen soll.

Am 4. September 2019 wurden die Modelle Taycan Turbo mit 500 kW Motormaximalleistung und Taycan Turbo S mit 560 kW Motormaximalleistung der Öffentlichkeit vorgestellt.

2020 sollte der Taycan in Japan eingeführt werden. ABB gab am 12. April 2019 bekannt, ab Mitte 2020 ein Schnellladenetz in Japan in Betrieb zu nehmen. Die ersten Turbo S wurden Ende Dezember 2019 in den USA ausgeliefert. Im Februar 2024 wurde eine überarbeitete Version vorgestellt. 2025 wurde die Modellfamilie um eine „Black Edition“ ergänzt. Im Mai 2026 präsentierte Porsche für den Taycan ein Manthey-Performance-Kit.

Name Es gab 600 Ideen für den Fahrzeugnamen, aus denen Marketingexperten schließlich „Taycan“ als Favoriten gewählt haben. Für über 20 Sprachen wurden je zwei Muttersprachler dieser jeweiligen Sprachen konsultiert, um etwaige negative Assoziationen möglicher Modellbezeichnungen auszuschließen. Der Name ist systematisch erarbeitet: das ay ist aus Cayenne und Cayman bekannt, das can aus dem Macan. Das Wort stammt aus dem Türkischen und bedeutet sinngemäß „Seele eines lebhaften Fohlens“ (aus und ). Diese Herleitung passt zu dem Werbeslogan soul, electrified. Die Aussprache „Taikan“ ähnelt zudem .

Technik mini|Plattform des Taycan Der Porsche Taycan hat vier Türen und wird von bis zu zwei Synchronmotoren mit einer Systemspannung von 800 Volt angetrieben. Die maximale Gesamtleistung beträgt 500 kW (680 PS) oder 560 kW (760 PS). Der Taycan Turbo S beschleunigt in 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. An der Vorderachse wird die Kraft über ein Eingang-Getriebe auf die Räder übertragen; an der Hinterachse über ein Zweigang-Getriebe mit Sperrdifferential.

Als Antriebsbatterie ist ein NMC-Akkumulator mit 93,4 kWh Brutto-Energieinhalt verbaut, von dem 83,7 kWh nutzbar sind. Sie ist zwischen den Achsen im Fahrzeugboden eingelassen. Die Lithium-Ionen-Zellen stammen vom koreanischen Hersteller LG Chem und werden bei dem deutschen Konzern Dräxlmaier zu Batteriemodulen vormontiert.Porsche plant offenbar Batteriezellfabrik mit Customcells auf electrive.net, abgerufen am 12. August 2020. Zur Verbesserung der Sitzposition auf der Rückbank wurden im Fußraum der zweiten Sitzreihe keine Batteriemodule eingebaut, so entstehen Fußgaragen genannte Vertiefungen. Der Porsche Taycan hat vier Sitze; eine 4+1-Sitzkonfiguration ist gegen Aufpreis erhältlich.

Das Armaturenbrett hat hinter dem Lenkrad ein geschwungenes, digital gesteuertes Display und zwei weitere Displays in der Mitte. Ein zusätzliches Display auf der Beifahrerseite ist gegen Aufpreis erhältlich. Seit Juni 2026 ist für den Taycan die Gangschaltungssimulation E-Shift verfügbar.

Technische Daten

Vor Modellpflege Taycan Taycan 4 Taycan 4S Taycan GTS Taycan Turbo Taycan Turbo S Bauzeitraum 03/2021–02/2024 12/2019–02/2024 03/2022–02/202412/2019–02/2024 Motorkenndaten Motortyp Elektromotor Motor Vorderachse(Durchmesser x Länge)–Permanenterregte Synchronmaschine mit Flüssigkeitskühlung (190 × 160 mm) Stromstärke Pulswechselrichter Vorderachse –300 A 600 A Motor Hinterachse (Durchmesser x Länge)Permanenterregte Synchronmaschine mit Flüssigkeitskühlung (245 × 130 mm)Permanenterregte Synchronmaschine mit Flüssigkeitskühlung (245 × 210 mm) Stromstärke Pulswechselrichter Hinterachse600 A Motorleistungbei Launch Control 300 kW (408 PS) 350 kW (476 PS) 390 kW (530 PS) 420 kW (571 PS) 440 kW (598 PS) 500 kW (680 PS) 560 kW (761 PS) Leistung bis zu 240 kW (326 PS) 280 kW (381 PS) 320 kW (435 PS) 360 kW (490 PS) 380 kW (517 PS) 460 kW (626 PS) Dauerleistung 113 kW120 kW 113 kW 140 kW 142 kW 142 kW Max. Drehmomentbei Launch Control 345 Nm 357 Nm 500 Nm 640 Nm 650 Nm 850 Nm 1050 Nm Kraftübertragung AntriebsartHinterradantriebAllradantrieb Getriebe Zweigang-Getriebe Vorderachse: Eingang-GetriebeHinterachse: Zweigang-Getriebe Antriebsbatterie Bezeichnung Performancebatterie Performancebatterie Plus Performancebatterie Performancebatterie Plus Zellchemie NMC Energieinhalt 71 kWh (netto), 79,2 kWh (brutto) 83,7 kWh (netto), 93,4 kWh (brutto) 71 kWh (netto), 79,2 kWh (brutto)83,7 kWh (netto), 93,4 kWh (brutto) Systemspannung 800 V Messwerte Ladezeit100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 93 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 23 Minuten (DC Ladesäule 225,0 kW)100%: 540 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 93 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 23 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW)100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 93 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 23 Minuten (DC Ladesäule 225,0 kW)100%: 540 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 93 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW), 23 Minuten (DC Ladesäule 270,0 kW) Reichweite (nach WLTP) 354–431 km{358–433 km} 407–484 km{417–492 km} [389–456 km] 333–407 km{358–441 km} 430–512 km[388–452 km]{417–498 km} 439–504 km{424–490 km} 381–450 km[395–452 km]{424–491 km} 388–412 km[388–419 km]{430–458 km} Langstreckenreichweite (1) 340 km 385 km – 320 km 365 km – 370 km Reichweite (nach EPA) 322 km 362 km – 320 km 327 km – 322 km 309 km Verbrauch NEFZ 28,0 kWh/100 km{26,8 kWh/100 km} 28,7 kWh/100 km{27,4 kWh/100 km} [28,1 kWh/100 km] 24,6 kWh/100 km{25,7 kWh/100 km} 25,6 kWh/100 km[28,1 kWh/100 km]{26,1 kWh/100 km} 25,9 kWh/100 km{26,0 kWh/100 km} 26,0 kWh/100 km[28,7 kWh/100 km]{26,3 kWh/100 km} 26,9 kWh/100 km[29,4 kWh/100 km] Verbrauch EPA 26,1 kWh/100 km(42,0 kWh/100 mi) 27,7 kWh/100 km(45,0 kWh/100 mi) – 26,1 kWh/100 km(42,0 kWh/100 mi) 30,4 kWh/100 km(49,0 kWh/100 mi) – 30,6 kWh/100 km(49,0 kWh/100 mi) 31,3 kWh/100 km(50,0 kWh/100 mi) Beschleunigung 0–100 km/h5,4 s{5,4 s} [5,1 s] 4,0 s{4,0 s} 4,0 s[4,1 s]{4,0 s} 3,7 s{3,8 s} 3,2 s[3,3 s]{3,2 s} 2,8 s[2,9 s]{2,8 s} Beschleunigung 0–200 km/h 17,6 s{17,6 s} 16,5 s{16,5 s} [15,6 s] 13,3 s{13,3 s} 12,9 s[13,0 s]{12,9 s} 12,0 s{12,0 s} 10,6 s[10,7 s]{10,6 s} 9,6 s[9,7 s]{9,6 s} Max. Geschwindigkeit230 km/h {230 km/h} [220 km/h] 250 km/h {250 km/h} 250 km/h[240 km/h] {250 km/h} 250 km/h {250 km/h} 260 km/h[250 km/h] {260 km/h} Leergewicht nach EG 2125 kg{2155 kg} 2205 kg{2235 kg} [2320 kg] 2215 kg{2245 kg} 2295 kg[2320 kg]{2325 kg} 2370 kg{2385 kg} 2380 kg[2395 kg]{2405 kg} 2370 kg[2395 kg]{2400 kg} Maße L × B × H: 4963 × 1966 × 1395 mm{4963 × 1966 × 1405 mm} 4963 × 1966 × 1394 mm{4963 × 1966 × 1404 mm} [4974 × 1967 × 1409 mm] 4963 × 1966 × 1379 mm{4963 × 1966 × 1390 mm} 4963 × 1966 × 1379 mm[4974 × 1967 × 1409 mm]{4963 × 1966 × 1390 mm} 4963 × 1966 × 1381 mm{4963 × 1966 × k. A. mm} 4963 × 1966 × 1381 mm[4974 × 1967 × 1412 mm]{4963 × 1966 × 1391 mm} 4963 × 1966 × 1378 mm[4974 × 1967 × 1409 mm]{4963 × 1966 × k. A. mm} Luftwiderstandsbeiwert cw0,22 [0,26] 0,22 0,22[0,26] 0,22[0,26] 0,25[0,27]Wendekreis11,7 m Vorderradlenkung (Serie)11,2 m Allradlenkung (Option) 11,2 m Allradlenkung (Serie)(1) Orientierungswert, ermittelt nach WLTP-Testzyklus (Sonderausstattungen werden für Gewicht, Aerodynamik und Bordnetzbedarf (Ruhestrom) berücksichtigt, keine arbeitende Klimaanlage.)Werte in eckigen Klammern gelten für Cross Turismo.Werte in geschweiften Klammern gelten für Sport Turismo.

Nach Modellpflege 2024