Der Subaru Levorg ist ein Automobil der Mittelklasse von Subaru, das seit 2014 hergestellt wird. Das Fahrzeug basiert auf der Plattform des Impreza und des Legacy. Dieses Modell ersetzt den Legacy in Europa. Während der Legacy als Limousine in Europa nicht mehr angeboten wird, aber in Nordamerika, Asien und im Mittleren Osten weiterhin zum Modellprogramm von Subaru gehört, wird der Levorg teilweise in Asien und im Mittleren Osten auch als Subaru Legacy Touring oder als Subaru Impreza Wagon angeboten.

Der Modellname Levorg leitet sich ab von Legacy/Revolution/Touring.

1. Generation (2014–2021)

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2016)Ergebnis des Subaru Levorg beim Euro-NCAP-Crashtest (2016) 105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest mini|Heckansicht mini|Innenraum mit Performance Package mini|Motorraum mini|Subaru Levorg (2019–2021) mini|Heckansicht

In Deutschland wurde der Levorg der ersten Generation am 26. September 2015 eingeführt. Anfang 2021 wurde er ersatzlos vom Markt genommen.

Ein charakteristisches Merkmal des Levorg ist die Lufthutze auf der Motorhaube, die den Ladeluftkühler des Turbomotors mit Luft versorgt. Der serienmäßige Ottomotor von Subaru hat 1,6 l Hubraum und vier Zylinder in Boxeranordnung. Er leistet 125 kW (170 PS) und ist mit einem stufenlosen Getriebe gekoppelt. Die automatische Wahl der Übersetzung lässt sich abschalten, dann kann man über Schaltwippen am Lenkrad zwischen sechs Gängen wählen. Serienmäßig ist ein Start-Stopp-System integriert.

Die Vorderräder sind an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, hinten ist eine Mehrlenkerachse eingebaut.

Das Fahrzeug hat serienmäßig Antiblockiersystem, Allradantrieb, Berganfahrhilfe, Fahrdynamikregelung, Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags und Knie-Airbags. Zudem gibt es serienmäßig Licht- und Regensensor, LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Scheibenbremsen rundum, Leichtmetallräder, Radio mit Touchscreen, elektrische Fensterheber und eine Geschwindigkeitsregelanlage. Der Kofferraum fasst 522 bis 1446 Liter, der Tank 60 Liter Kraftstoff.

Ab dem Modelljahr 2017 wurde der Subaru Levorg in Deutschland serienmäßig mit dem Fahrerassistenzsystem Eyesight angeboten.

Zum Modelljahr 2018 hat der Levorg ein Facelift erhalten, unter anderem mit geändertem Frontgrill und neuen Scheinwerfern, die nun auch das Tagfahr- und das Fernlicht in LED-Technik sowie ein Kurvenlicht beinhalten. Im Innenraum wurde das Informationsdisplay überarbeitet. Dieses zeigt auch das Bild der neu eingeführten Frontkamera an. Zudem ist die Rücksitzbank nun in 40/20/40- statt 40/60-Teilen umklappbar. Das stufenlose Getriebe hat einen siebten virtuellen Gang erhalten.

Auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde eine überarbeitete Version des Levorg vorgestellt. Um künftig die Euro 6d-TEMP-Abgasnorm einzuhalten, wurde der aufgeladene Boxermotor durch einen starken Zweiliter-Boxer-Saugmotor mit Saugrohreinspritzung ersetzt. Da der Ladeluftkühler nicht mehr vorhanden ist, entfällt die Lufthutze auf der Motorhaube.

Technische Daten Kenngrößen1.6 DIT (Europa und Australien)2.0 DOHC-Motor (Europa)2.0 GT-S DIT (nur Japan)2.0 GT-S (Australien)Bauzeitraum2014–20212019–20212014–20202016–2021MotorkenndatenMotortyp4-Zylinder-Boxermotor, Direkteinspritzung4-Zylinder-Boxermotor, Saugrohreinspritzung4-Zylinder-Boxermotor, DirekteinspritzungMotorkennbuchstaben FB16 FB20FA20FBohrung x Hub (mm) 78,8 × 82 84 × 9086 × 86Verdichtungsverhältnis 11,0:1 10,5:110,6:1MotoraufladungTwin-Scroll-Turbolader—Twin-Scroll-TurboladerHubraum1600 cm³1995 cm³1998 cm³max. Leistung bei min−1125 kW (170 PS) bei 4800–5600110 kW (150 PS) bei 6200221 kW (300 PS) bei 5600197 kW (268 PS) bei 5600max. Drehmoment bei min−1250 Nm bei 1800–4800198 Nm bei 4200400 Nm bei 2000–4800350 Nm bei 2400–5200KraftübertragungAntrieb, serienmäßigAllradantriebGetriebe, serienmäßigCVT-LineartronicMesswerteHöchstgeschwindigkeit210 km/h195 km/h210 km/hk. A.Beschleunigung, 0–100 km/h8,9 s11,7 s5,5 s6,4 sKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)6,9–7,1 l Super(AUS*: 7,4 l Super)7,2–7,4 l Super8,3 l Super8,7 l SuperCO2-Emission (kombiniert)159–164 g/km(AUS*: 169 g/km)165–169 g/kmunbekannt201 g/km (ADR81/02)Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6Euro 6d-TEMP EVAPunbekanntunbekanntTankinhalt 60 LGewichteLeergewicht laut Hersteller (ohne Fahrer)1556–1596 kg1544–1564 kg1560 kg1582 kgzul. Gesamtgewicht2040 kgunbekanntunbekanntZuladung444–484 kg476–496 kgunbekanntunbekanntAnhängelastungebr. / bis 12 % Steigung 750 kg / 1500 kgunbekannt750 / 1500 kg AUS* = Australien

Zulassungszahlen Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt (d. h. auch bis zum Produktionsende) 2465 Subaru Levorg neu zugelassen worden. Mit 638 Einheiten war 2016 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

2. Generation (seit 2020)

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Im Oktober 2019 präsentierte Subaru mit dem Levorg Prototype auf der Tokyo Motor Show die zweite Generation des Modells. Das Serienmodell debütierte im August 2020 auf dem japanischen Markt. Im Oktober 2021 wurde eine sportliche WRX-Variante angekündigt, die zunächst in Japan auf den Markt kam. In Australien wird er als WRX Sportwagon und in Neuseeland wird er als WRX GT verkauft. Mit dem Layback debütierte im September 2023 außerdem eine Schlechtwege-Variante der Baureihe.

Da erneut ein 1,8-Liter-Boxermotor mit Turbolader zum Einsatz kam, hat der Levorg erneut die markentypische Lufthutze auf der Motorhaube. Durch die längere Karosserie und den ebenfalls um zwei Zentimeter gewachsenen Radstand wurden ein größeres Platzangebot sowohl im Innen- als auch im Kofferraum erreicht. Neu sind schärfer gezeichnete Linien außen sowie die beiden Displays mit 11,6 Zoll (Infotainment) und 12,3 Zoll (digitales Cockpit).

Die Hybridversion S:HEV wurde im Juni 2026 vorgestellt. Sie hat einen 1,1-kWh-Akku. Die Systemleistung beträgt 145 kW (197 PS).

Technische Daten Kenngrößen 1.8 2.4 2.5 S:HEVBauzeitraum seit 08/2020 seit 11/2021 seit 07/2026MotorkenndatenMotortyp 4-Zylinder-Boxer-Ottomotor 4-Zylinder-Boxer-Ottomotor + ElektromotorMotoraufladung Turbolader —Hubraum 1795 cm³ 2387 cm³ 2498 cm³max. Leistung Verbrennungsmotor 130 kW (177 PS) bei 5200–5600/min 202 kW (275 PS) bei 5600/min 118 kW (160 PS) bei 5600/minmax. Leistung Elektromotor — 88 kW (120 PS)max. Systemleistung — 145 kW (197 PS)max. Drehmoment Verbrennungsmotor 300 Nm bei 1600–3600/min 375 Nm bei 2000–4800/min 209 Nm bei 4000–4400/minmax. Drehmoment Elektromotor — 270 NmKraftübertragungAntrieb, serienmäßig AllradantriebGetriebe, serienmäßig LineartronicMesswerteHöchstgeschwindigkeit k. A. 215 km/h k. A.Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. 6,1 s k. A.Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,3–7,4 l Super 9,1 l Super 5,3 l SuperCO2-Emission (kombiniert) k. A.Abgasnorm nach EU-Klassifikation k. A.Tankinhalt 63 l

Weblinks

Offizielle Website (japanisch)

Einzelnachweise

Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell