mini|CGR 4-6-2T 1908
Die CGR NG 4-6-2T 1908 ist eine südafrikanische Dampflok aus der Zeit der Kapkolonie.
Geschichte
1908 beschafften die Cape Government Railways zwei Schmalspur-Tenderlokomotiven der Spurweite 2 Fuß (610 mm) mit einem vorauslaufenden zweiachsigen Drehgestell, drei Kuppelachsen und einer Nachlaufachse, d. h. der Bauart 2'C1' oder nach Whyte-Notation 4-6-2T Pacific. Sie wurden für den Personenverkehr auf der Walmer Branch der Avontuur Railway ab Port Elizabeth eingesetzt.Allan C. Baker, T. D. Allen Civil: Bagnalls of Stafford – Locomotive Works List. (1. Ausgabe). The Industrial Locomotive Society, England 1984. 1912 wurden beide Loks von den South African Railways assimiliert und erhielten neue Nummern.Classification of S.A.R. Engines with Renumbering Lists, herausgegeben vom Chief Mechanical Engineer’s Office, Pretoria, Januar 1912, S. 47 (Nachdruck vom April 1987 durch das SATS Museum, Referenznummer 3125-6/9/11-1000)Leith Paxton, David Bourne: Locomotives of the South African Railways. (1. Ausgabe). Struik, Kapstadt 1985, ISBN 0-86977-211-2, S. 113, 156.Jean A. Dulez: (2012). Railways of Southern Africa 150 Years. (Commemorating One Hundred and Fifty Years of Railways on the Sub-Continent – Complete Motive Power Classifications and Famous Trains – 1860–2011, 1. Ausgabe). Vidrail Productions, Garden View, Johannesburg, Südafrika 2012, ISBN 978-0-620-51228-2, S. 232.
Hersteller Die Loks wurden 1908 von W. G. Bagnall gebaut. Es handelte sich um kraftvolle Dampflokomotiven mit einer Heusinger-Steuerung anstelle der bis dahin üblichen Kulissensteuerung. Sie hatten keine Klassifizierung und trugen die Nummern 42 und 43. Sie wurden für bis zu 22 Züge pro Tag eingesetzt.Richard Rollison (23. November 1973): Saga of the Apple Express. In: Evening Post. Abgerufen am 26. Dezember 2011.
1912 erhielten die beiden Loks die Nummern NG33 und NG34 der South African Railways, wobei die Abkürzung NG (für englisch: narrow gauge) sie als Schmalspurloks identifizierte.George Hart, Bill Hart (Hrsg.): The South African Railways – Historical Survey. Veröffentlicht um 1978, S. 25. Sie waren bis zur Stilllegung der Walmer Branch im Jahr 1929 im Einsatz.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 2C1 Kategorie:Triebfahrzeug (Cape Government Railways)