Der Große Preis von Deutschland 1994 (offiziell Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) fand am 31. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 27 Punkten vor Damon Hill und mit 47 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Benetton mit 24 Punkten vor Williams und mit 25 Punkten vor Ferrari.

Mit Michele Alboreto (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto siegte bei diesem Grand Prix allerdings auf dem Nürburgring, sodass kein antretender Fahrer zuvor auf dem Hockenheimring gewann.

Training Im ersten freien Training fuhr Hill die Bestzeit vor Schumacher und Gerhard Berger. Das zweite freie Training beendete Alesi als Schnellster gefolgt von David Coulthard und Hill.

Qualifying Es gab zwei Qualifikationstrainings, jeweils eines am Freitag und eins am Samstag. Der Großteil der Fahrer fuhr am Samstag seine Bestzeit. Die Pole-Position sicherte sich dabei Berger vor Alesi und Hill. Beide Pacific scheiterten wiederholt an der Qualifikation.

Rennen Das Rennen zeichnete sich durch eine hohe Ausfallrate aus, mit elf Ausfällen in der ersten Runde. Innerhalb von zehn Sekunden nach dem Start gerieten Alessandro Zanardi und Andrea de Cesaris ans Ende des Feldes und schalteten sowohl Alboreto als auch Pierluigi Martini aus, bevor sie überhaupt die erste Kurve erreichten. Mika Häkkinen und Coulthard gerieten dann in der ersten Kurve in Konflikt, wobei der Finne vor einer Gruppe von Autos in die Wand außerhalb der Rennstrecke rutschte, während der Schotte weiter an die Box fuhr, um seinen Frontflügel auszutauschen. Mark Blundell bremste hart, um dem McLaren auszuweichen, wurde dann aber von hinten von Eddie Irvine getroffen, während Rubens Barrichello und Heinz-Harald Frentzen nur auf dem Kiesweg ausweichen konnten. Barrichello schied auf der Stelle aus, doch Frentzen stoppte gegen Ende der Runde mit gebrochener Aufhängung und einem geplatzten Reifen. Im Gemenge hinter diesem Vorfall gerieten Johnny Herbert und Martin Brundle in Konflikt, der McLaren drehte sich um und der Lotus schied später in der Runde mit einer gebrochenen Vorderradaufhängung aus. Auch Hill beschädigte bei einem Kontakt mit Ukyō Katayama in der ersten Runde seine Aufhängung und lag zusammen mit einem sehr langen Boxenstopp für den Rest des Rennens außerhalb der Punkteränge. Dieses Ergebnis hatte für Hill am Ende der Saison erhebliche Konsequenzen.

In der Zwischenzeit war Alesi unversehrt davongekommen und hatte sich als Zweiter qualifiziert, nur dass sein Ferrari auf der Fahrt zur ersten Schikane mit elektrischen Problemen stehen blieb. Es war ein schlechtes Wochenende für das Benetton-Team. Nach dem Chaos in der ersten Runde nahm Schumacher es mit dem führenden Ferrari von Berger auf, schied aber aufgrund von Motorproblemen sehr schnell aus. Auch der zweite Benetton-Pilot Jos Verstappen kam an die Box: Beim Tanken wurde versehentlich etwas Kraftstoff auf die heiße Karosserie des Autos gespritzt, und wenige Sekunden später entzündete sich der Kraftstoff und Verstappens Auto wurde von einem Flammenball verschlungen. Der Niederländer kam mit Verbrennungen um die Augen davon, da er beim Boxenstopp sein Visier hochgehalten hatte. Es wurden keine weiteren Besatzungsmitglieder oder Personen schwer verletzt. Abgesehen davon, dass Ferrari sein erstes und einziges Rennen der Formel-1-Saison 1994 gewann, verlief das Rennen besonders gut für Ligier: Olivier Panis wurde Zweiter und Éric Bernard wurde Dritter.

In der Fahrerwertung blieb Schumacher vor Hill, Dritter war nun wieder Berger. In der Konstrukteurswertung blieb Benetton in Führung, dahinter überholte Ferrari Williams für den zweiten Platz.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen0Williams FW16Renault 3.5 V1023Tyrrell 022Yamaha 3.5 V1045Benetton B194Ford Zetec-R 3.5 V867McLaren MP4/9Peugeot 3.5 V1089Footwork FA15Ford HB 3.5 V81011Lotus 107CMugen-Honda 3.5 V101214Jordan 194Hart 3.5 V101519Larrousse LH94Ford HB 3.5 V82023Minardi M193BFord HB 3.5 V82425Ligier JS39BRenault 3.5 V102627Ferrari 412T1Ferrari 3.5 V122829Sauber C13Mercedes-Benz 3.5 V103031Simtek S941Ford HB 3.5 V83233Pacific PR01Ilmor 3.5 V1034

Klassifikationen

Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Start11:44,6161:43,582 121:45,2721:44,012 231:44,0261:44,131 341:44,8751:44,268 451:46,5341:44,718 561:45,4771:45,146 671:45,8141:45,474 781:45,4871:45,878 891:46,4881:45,893 910-Hart1:45,9111:45,942 1011-Hart1:45,9621:45,939 11121:47,9251:46,185 12131:46,6441:46,218 13141:47,5311:46,290 14151:48,6211:46,630 15161:47,8141:46,817 16171:47,1501:47,102 17181:47,7451:47,235 181940:34,4961:47,316 19201:47,8311:47,402 20211:47,6781:47,425 21221:48,7701:48,229 22231:48,4021:48,295 23241:48,6811:48,875 24251:50,6851:48,870 25261:50,3611:49,20426DNQDa das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Gachot und Belmondo an der Qualifikation.1:51,9161:51,122–DNQ 1:52,8391:51,292 – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 45 1 1:22:37,275 1 1:47,544 (12.) 2 45 1 + 54,779 12 1:49,253 (11.) 3 45 1 + 1:05,042 14 1:49,459 (8.) 4 45 1 + 1:21,609 14 1:49,982 (13.) 5 45 2 + 1:30,544 17 1:49,981 (12.) 6 45 1 + 1:45,445 22 1:50,409 (9.) 7 44 1 + 1 Runde 24 1:50,466 (12.) 8 44 2 + 1 Runde 3 1:46,303 (9.) – 39 1 DNF 26 1:52,023 (17.) – 37 1 DNF 25 1:52,364 (18.) – 20 1 DNF 4 1:47,103 (17.) – 19 1 DNF 13 1:48,329 (11.) – 17 2 DNF 6 1:46,211 (11.) – 15 0 DNF 19 1:49,219 (12.) – 5 0 DNF 5 1:49,966 (4.) – 0 0 DNF 2 – – 0 0 DNF 7 – – 0 0 DNF 8 – – 0 0 DNF 9 – – -Hart 0 0 DNF 10 – – -Hart 0 0 DNF 11 – – 0 0 DNF 15 – – 0 0 DNF 18 – – 0 0 DNF 20 – – 0 0 DNF 21 – – 0 0 DNF 23 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1 Benetton-Ford662 Williams-Renault393 Ferrari274 Ferrari195 Jordan-Hart106 McLaren-Peugeot87 Ligier-Renault68 Ferrari69 Footwork-Ford610 McLaren-Peugeot611 Sauber-Mercedes512 Tyrrell-Yamaha513 Ligier-Renault414 Sauber-Mercedes415 Tyrrell-Yamaha416 Minardi-Ford417Jordan-Hart / Sauber-Mercedes418Williams-Renault4Pos.FahrerKonstrukteurPunkte19 Footwork-Ford220 Larrousse-Ford221 Minardi-Ford122 Jordan-Hart123 Benetton-Ford124 Lotus-Mugen-Honda025 Larrousse-Ford026Lotus-Mugen-Honda025 Benetton-Ford029 Lotus-Mugen-Honda030 Simtek-Ford030Simtek-Ford031 Simtek-Ford0– Pacific-Ilmor0– Williams-Renault0– Pacific-Ilmor0– Jordan-Hart0– Williams-Renault0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1 672 523 434 145 -Hart146 107 10Pos.KonstrukteurPunkte8 99 810 511 212 013 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1994 Deutschland Kategorie:Sportveranstaltung in Hockenheim Kategorie:Hockenheimring Baden-Württemberg