Der Indy Grand Prix of Louisiana 2015 fand am 12. April im NOLA Motorsports Park in Avondale, Louisiana, Vereinigte Staaten statt und war das zweite Rennen der IndyCar Series 2015.

Berichte Hintergrund Nach dem Firestone Grand Prix of St. Petersburg führte Juan Pablo Montoya in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Will Power und mit 16 Punkten vor Tony Kanaan.

Es gab keine Veränderungen im Starterfeld. Simona de Silvestro und Sage Karam, die ursprünglich nur für den Saisonauftakt einen Vertrag hatten, blieben bei ihren Teams.

Nachdem beim Saisonauftakt in St. Petersburg viele Teile der Aero-Kits bei Berührungen abgebrochen waren, besserten Chevrolet und Honda ihre Aero-Kits nach. Chevrolet verstärkte die Halterung der oberen Frontflügelelemente. Honda verstärkte überdies auch die Verkleidung der Hinterräder.

Der Indy Grand Prix of Louisiana wurde 2015 zum ersten Mal ausgetragen und es war zudem das erste IndyCar-Rennen im NOLA Motorsports Park. Im Winter fanden allerdings bereits IndyCar-Testfahrten auf dieser Strecke statt.

Training Das erste Training am Freitag ging über 90 Minuten. Kanaan war der schnellste Fahrer vor Power und Scott Dixon. Das Training wurde sechsmal unterbrochen. Jack Hawksworth blieb mit einem technischen Defekt stehen. Carlos Huertas drehte sich einmal, Francesco Dracone drehte sich zweimal. Die anderen beiden roten Flaggen wurden ebenfalls durch Dreher ausgelöst. Die ersten acht Positionen belegten Chevrolet-Fahrer. James Hinchcliffe war als Neunter bester Honda-Pilot.

Das zweite Training wurde nach starkem Regen und Wasser auf der Strecke um eine Stunde nach hinten verschoben. Bis auf Testrunden gingen die Fahrer nur in den letzten 10 Minuten auf die Strecke, die keine so schnellen Rundenzeiten wie im ersten Training mehr zuließ. Power war am schnellsten vor Ryan Hunter-Reay und Simon Pagenaud. Nur 18 der 24 Fahrer setzten eine Zeit.

Das dritte Training am Samstag ging über 45 Minuten. Dixon erzielte die Bestzeit vor Pagenaud und Gabby Chaves. Wegen eines Telemetrie-Problems begann das Training 15 Minuten später. Das Training wurde nach Drehern von Kanaan und Hinchcliffe zweimal kurzzeitig unterbrochen.

Qualifying Das Qualifying begann zunächst regulär mit dem ersten Abschnitt nach dem üblichen Qualifying-System für Straßenkurse in zwei Gruppen. Die ersten sechs jeder Gruppe qualifizierte sich für den zweiten Abschnitt. Das Qualifying fand unter starkem Regen statt. In der ersten Gruppe war Kanaan am schnellsten, nachdem Sébastien Bourdais die besten Runden wegen Blockens gestrichen wurden. In der zweiten Gruppe erzielte Josef Newgarden die beste Zeit. Das Qualifying der zweiten Gruppe wurde nach dem Beginn von Gewittern abgebrochen.

Da der Regen immer stärker wurde, entschied die Rennleitung, das Qualifying nicht mehr weiterzuführen. Die Startaufstellung wurde somit nach den Entrant-Punkten vergeben. Hiervon profitierte vor allem Montoya, der ursprünglich im ersten Abschnitt ausgeschieden war und nun die Pole-Position erhielt. Power wurde Zweiter, Kanaan Dritter.

Abschlusstraining Das Abschlusstraining am Sonntagvormittag wurde wegen starken Regens abgesagt.

Rennen Wegen starken Regens wurde der Rennstart um eine Stunde nach vorne verlegt.

Montoya dominierte die Anfangsphase des Rennens auf nasser Strecke vor Power. Alle Fahrer verwendeten zu Beginn Regenreifen. Da die Strecke abtrocknete, begannen die Fahrer ab der elften Runde, auf Slicks zu wechseln. An manchen Stellen war die Strecke allerdings weiterhin nass. Montoya verlor hierbei die Führung für eine Runde an Hélio Castroneves, lag aber nach Abschluss der Boxenstopps wieder in Führung vor Power. Der spätere Sieger Hinchcliffe absolvierte in dieser Rennphase in der 13. Runde seinen einzigen Stopp. In der 15. Runde rutschte Kanaan von der Strecke, schaffte es aber aus eigener Kraft zurück auf die Strecke. Kurz darauf drehte sich Chaves und würgte den Motor ab. Dadurch wurde die erste von sechs Gelbphase ausgelöst.

Beim Restart gab es eine Berührung zwischen Castroneves und dem überrundeten Dracone. Dabei beschädigte sich Castroneves den Frontflügel. Er fiel nach einem Reparaturstopp ans Ende des Feldes zurück. In der Restart-Runde verunfallte zudem Hawksworth, der dabei ausschied und eine Gelbphase auslöste. Beim folgenden Restart drehte sich Stefano Coletti spektakulär auf der Start-Ziel-Geraden und löste eine weitere Gelbphase aus. Coletti war in der Lage weiterzufahren und ging zu einem Reparaturstopp an die Box. In der Gelbphase ging Dracone an die Box und traf dabei einen Mechaniker seiner Boxenmannschaft. Dieser wurde am Bein verletzt. Dracone gab das Rennen auf. Er wurde anschließend mit einer Geldstrafe in Höhe von 10.000 US-Dollar und einer Bewährungsstrafe für sechs Rennen belegt.

Kurz nach dem nächsten Restart ritt Karam aus, sodass erneut eine Gelbphase ausgerufen wurde. In dieser gingen die meisten Fahrer an die Box. Nur Hinchcliffe, Castroneves, James Jakes, Kanaan und de Silvestro blieben auf der Strecke. Die fünf Fahrer führten das Rennen somit vor Montoya und Power an. Während der Gelbphase drehte sich Huertas, sodass der Restart verzögert wurde. Beim Restrat löste Karam mit einem Dreher erneut eine Gelbphase aus.

In der 43. Runde wurde das Rennen zum letzten Mal freigegeben. De Silvestro und Montoya gingen dabei an Kanaan vorbei. Im Mittelfeld kam es zu einer Kollision mit drei Fahrzeugen, die eine Gelbphase auslöste. Pagenaud und Hunter-Reay fuhren zusammen durch die dritte Kurve. Dabei berührten sich Hunter-Reay und Pagenaud und Hunter-Reay drängte Pagenaud von der Strecke. Pagenaud verlor auf der nassen Rasenfläche die Kontrolle über sein Fahrzeug und kollidierte mit Hunter-Reay und Bourdais, die schließlich sich darauf alle in die Wiese drehten. Die Rennleitung sah die Schuld für diesen Unfall bei Hunter-Reay und zog ihm wegen vermeidbaren Kontakts drei Punkte in der Fahrerwertung ab. Zudem wurde Hunter-Reay mit einer Bewährungsstrafe für drei Rennen belegt.

Das Rennen wurde schließlich unter gelben Flaggen nach erreichen des 105-Minuten-Zeitlimits vorzeitig beendet. Der Sieger Hinchcliffe rollte in der Auslaufrunde ohne Benzin aus. Es war Hinchcliffes erster Sieg für den Rennstall Schmidt Peterson Motorsports in der IndyCar Series. Das Podium komplettierten Castroneves und Jakes. De Silvestro wurde Vierte vor Montoya und Kanaan. Power, Graham Rahal, Newgarden und Luca Filippi belegten die restlichen Plätze der Top 10.

In der Meisterschaft behielt Montoya die Führung. Castroneves übernahm den zweiten Platz und verdrängte damit seinen Teamkollegen Power auf Platz drei. Hinchcliffe verbesserte sich mit dem Sieg von Position 16 auf Rang vier.

Meldeliste Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 und Reifen von Firestone. Team Nr. Fahrer Aero-Kit/Motor 1 Chevrolet 2 3 22 4 Chevrolet 5 Honda 7 8 Chevrolet 9 10 83 11 Chevrolet 14 Honda 41 15 Honda 18 Honda 19 20 Chevrolet 67 25 Honda 26 27 28 98 Honda Quelle:

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Team Fahrzeug Entrant-Punkte Start 1 Dallara-Chevrolet 51 1 2 Dallara-Chevrolet 44 2 3 Dallara-Chevrolet 35 3 4 Dallara-Chevrolet 33 4 5 Dallara-Chevrolet 31 5 6 Dallara-Chevrolet 28 6 7 Dallara-Honda 26 7 8 Dallara-Honda 25 8 9 Dallara-Chevrolet 22 9 10 Dallara-Honda 20 10 11 Dallara-Honda 19 11 12 Dallara-Chevrolet 18 12 13 Dallara-Honda 17 13 14 Dallara-Honda 16 14 15 Dallara-Chevrolet 15 15 16 Dallara-Honda 14 16 17 Dallara-Honda 13 17 18 Dallara-Honda 12 18 19 Dallara-Chevrolet 11 19 20 Dallara-Chevrolet 10 20 21 Dallara-Chevrolet 9 21 22 Dallara-Honda 8 22 23 Dallara-Honda 7 23 24 Dallara-Honda 6 24 Quellen:

Rennen Pos. Fahrer Team Fahrzeug Runden Zeit Start Führungsrunden 1 Dallara-Honda 47 1:47:19,4896 16 15 2 Dallara-Chevrolet 47 + 0,4279 4 1 3 Dallara-Honda 47 + 0,8452 22 0 4 Dallara-Honda 47 + 1,2924 18 0 5 Dallara-Chevrolet 47 + 1,7564 1 31 6 Dallara-Chevrolet 47 + 2,2638 3 0 7 Dallara-Chevrolet 47 + 3,0958 2 0 8 Dallara-Honda 47 + 4,3495 11 0 9 Dallara-Chevrolet 47 + 5,7352 12 0 10 Dallara-Chevrolet 47 + 7,2115 9 0 11 Dallara-Chevrolet 47 + 7,8421 15 0 12 Dallara-Honda 47 + 9,0899 14 0 13 Dallara-Honda 47 + 9,7817 10 0 14 Dallara-Chevrolet 47 + 15,7221 21 0 15 Dallara-Honda 46 + 1 Runde 17 0 16 Dallara-Honda 46 + 1 Runde 24 0 17 Dallara-Chevrolet 44 + 3 Runden 20 0 18 Dallara-Chevrolet 44 + 3 Runden 19 0 19 Dallara-Honda 43 DNF 7 0 20 Dallara-Chevrolet 43 DNF 5 0 21 Dallara-Chevrolet 43 DNF 6 0 22 Dallara-Honda 39 DNF 13 0 23 Dallara-Honda 23 DNF 23 0 24 Dallara-Honda 19 DNF 8 0 Quellen:

Führungsabschnitte Abschnitt Runden Fahrer 1 1–13 2 14 3 15–32 4 33–47 Quellen:

Gelbphasen Nr. Dauer Runden Grund für Gelbphase 1 16–19 4 Stillstand: Gabby Chaves (#98) in Kurve 4 2 21–26 6 Kontakt: Jack Hawksworth (#41) in Kurve 13 3 28–30 3 Kontakt: Stefano Coletti (#4) auf der Start-Ziel-Geraden 4 32–38 7 Ausritt: Sage Karam (#8) in Kurve 5 5 41–42 2 Dreher: Sage Karam (#8) in Kurve 13 6 44–47 4 Kontakt: Sébastien Bourdais (#11), Simon Pagenaud (#22) und Ryan Hunter-Reay (#28) in Kurve 3 Quellen:

Punktestände nach dem Rennen Fahrerwertung Die Punktevergabe wird hier erläutert. Pos. Fahrer Punkte 1. 84 2. 74 3. 70 4. 65 5. 63 6. 44 7. 43 8. 43 Pos. Fahrer Punkte 9. 42 10. 41 11. 40 12. 37 13. 37 14. 34 15. 34 16. 34 Pos. Fahrer Punkte 17. 31 18. 28 19. 25 20. 25 21. 23 22. 23 23. 20 24. 14

Einzelnachweise

#2015 Kategorie:Rennen der IndyCar Series 2015