Die Anschlussstelle Oberhausen-Zentrum (Abkürzung: AS Oberhausen-Zentrum) ist eine Autobahnanschlussstelle in Nordrhein-Westfalen. Hier kreuzen sich die Bundesautobahn 42 (Kamp-Lintfort – Duisburg – Gelsenkirchen – Dortmund; Emscherschnellweg) und die Bundesstraße 223 (Oberhausen – Mülheim an der Ruhr), die 500 m nördlich in die Autobahn 516 übergeht.
Geographie Die Anschlussstelle liegt mitten im Ruhrgebiet in Oberhausen im Übergang der A 516 zur B 223, jedoch endet die A 516 etwa 500 m nördlich in der Anschlussstelle Oberhausen-Eisenheim, sodass es lediglich eine Kreuzung der A 42 und der B 223 ist. In ihrer direkten Nachbarschaft befinden sich die Siedlung Grafenbusch, die Emscher, sowie die Lindnerstraße, die nach Lirich und zum Stadion Niederrhein führt. Über die B 223 sind die Neue Mitte Oberhausen und das Oberhausener Stadtzentrum schnell erreichbar.
Geschichte Die Anschlussstelle Oberhausen-Zentrum wurde bereits gemeinsam mit dem Bau des Streckenabschnitts der A 42 vom Autobahnkreuz Oberhausen-West bis zur Anschlussstelle Oberhausen-Neue Mitte, die damals noch Oberhausen-Osterfeld hieß, errichtet.
Bauform und Ausbauzustand Die A 42 ist sechsstreifig ausgebaut, die B 223 ebenfalls, und die A 516 ab AS Eisenheim vierstreifig. Alle Verbindungsrampen sind einspurig ausgeführt.
Die Anschlussstelle wurde als nicht planfreie Verknüpfung zwischen zwei Autobahnen angelegt, sodass sämtliche Verbindungen lichtsignalgeregelt sind. Alle Linksabbiegevorgänge mit Ausnahme des Abbiegevorgangs von der A 516 auf die A 42 in Richtung Dortmund werden über den Mittelpunkt der Kreuzung abgewickelt. Die genannte Verbindung fädelt sich über eine lange Schleife auf die Autobahn 42 ein.
Anschlussstellen und Fahrbeziehungen Richtung Autobahnkreuz Oberhausen – weiter als Richtung Arnheim Datei:AB-AS-blau.svg (3) Oberhausen-Eisenheim Datei:AB-AS-blau.svg (9) Oberhausen-Buschhausen Richtung Kamp-Lintfort Datei:Windrose klein.svg Datei:AB-AS-blau.svg (11) Oberhausen-Neue Mitte Richtung Dortmund Richtung Mülheim an der Ruhr
Verkehrsaufkommen Die Bundesanstalt für Straßenwesen ermittelten in manuellen Verkehrszählungen in den Jahren 2005, 2010 und 2015 folgende Fahrzeugaufkommen:
Von Nach Durchschnittliche tägliche Fahrzeugzahl Anteil Schwerlastverkehr 2005 2010 2015 2005 2010 2015 AS Oberhausen-Zentrum AS Oberhausen-Buschhausen (A 42) 73.300 63.800 91.600 11,4 % 10,8 % 9,6 % AS Oberhausen-Zentrum AS Oberhausen-Neue Mitte (A 42) 75.600 73.700 84.000 10,8 % 11,8 % 11,6 % AS Oberhausen-Zentrum AS Oberhausen-Eisenheim (A 516) 69.400 67.500 64.000 2,6 % 3,8 % 2,6 % Oberhausen (B 231)Für die Strecke von der A 42 bis dort liegen keine Daten vor, darum wurde hier der nächstsüdlichere Bereich gewählt, für den Daten vorliegen. Oberhausen (K 1) fehlt 47.700 fehlt fehlt 2,0 % fehlt
Zukunft Die Anschlussstelle ist aufgrund ihrer direkten Lage hinter dem Ende der A 516 ein lichtsignalgesteuertes Autobahnkreuz, wobei sie nicht höhenfrei ist, sodass die meisten Abbiegevorgänge höhengleich abgewickelt werden. Da die A 516/B 223 jedoch Oberhausens Nord-Süd-Achse ist, kommt es oft bei Spitzenzeiten zu Staus. Ein Ausbau zu einem Autobahnkreuz ist jedoch nur schwer realisierbar, da sich die Anschlussstelle zwischen der Emscher und der Siedlung Grafenbusch befindet. Stattdessen soll innerhalb der nächsten Jahre die Brücke der B 223 mehr als doppelt so breit wie aktuell neugebaut werden, um mehr Platz für den durchgehende Verkehr auf der Relation B 223 – A 516 zu schaffen und die Unfallgefahr zu senken.
Anmerkungen
Einzelnachweise
Kategorie:Verkehrsbauwerk in Oberhausen Oberhausen Kategorie:Bundesautobahn 42 Kategorie:Bundesautobahn 516