Essex Proto Conversions war ein britischer Hersteller von Automobilen.
Unternehmensgeschichte Die Brüder Terry und Colin Cordingley, die zuvor VW-Buggies von GP verkauften, gründeten 1970 das Unternehmen. Firmensitz war zunächst an der Whalebone Lane 129–169 in Chelmsford. Sie begannen mit der Produktion von Automobilen und Kits. Der Markenname lautete EPC. U. a. Jackson’s Kustom Buggies aus London verkaufte die Fahrzeuge. Umzüge nach Hornchurch im London Borough of Havering und Dagenham folgten. 1972 endete die Produktion. Insgesamt entstanden etwa 386 Exemplare.
Fahrzeuge Im Angebot standen zwei Modelle, die beide auf dem Fahrgestell des VW Käfer basierten.
Der Hustler war ein typischer Buggy, der dem GP Buggy ähnelte. Ihn gab es mit gekürztem und originalem Radstand. Einige Ausführungen hatten die Windschutzscheibe vom Mini oder Fiat 500.
Der Pinza GS hatte ein ungewöhnliches Aussehen und fand lediglich elf Käufer. Die Karosserie kostete lackiert 190 Pfund bzw. 200 Pfund mit Metalliclack. Ein Hardtop mit Flügeltüren kostete zusätzlich 55 Pfund bzw. 60 Pfund mit Metalliclack. Dieses Modell war auch als Fertigfahrzeug lieferbar.
Literatur George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 503. (englisch)
Weblinks Allcarindex (englisch, abgerufen am 12. Dezember 2014) Anzeige (englisch, abgerufen am 18. Dezember 2014)
Einzelnachweise George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 503. (englisch)
Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (England) Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (London) Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (London Borough of Barking and Dagenham) Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Essex) Kategorie:Kit Car Kategorie:Unternehmensgründung 1970 Kategorie:Aufgelöst 1972