Sterne im Euro-NCAP-CrashtestEuro NCAP (2015): Suzuki Vitara 105pxDer Suzuki Vitara (Typ LY) ist ein Kompakt-SUV des japanischen Automobilherstellers Suzuki, das seit Frühjahr 2015auto, motor und sport: Fahrbericht Suzuki Vitara 2015 - Ein Kompakt-SUV mit Leichtigkeit gebaut und ausgeliefert wird. Dieser neue Vitara sollte nicht den Suzuki Grand Vitara ablösen, worauf Suzuki-Sprecher ausdrücklich hinwiesen.

Maße und Motoren Der Vitara ist 4,18 m lang, 1,78 m breit und 1,61 m hoch, sein Radstand erstreckt sich über 2,50 m. Das Kofferraumvolumen beträgt 375 l. Als Motorenauswahl waren zunächst ein Diesel- und ein Ottomotor, später zwei Ottomotoren verfügbar. Der Ottomotor mit Saugrohreinspritzung und der Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung verfügen über 1,6 l Hubraum mit jeweils 88 kW (120 PS), der direkteinspritzende abgasturbogeladene Ottomotor im Vitara S leistet 103 kW (140 PS). Ab Herbst 2018 war als Ersatz für den nicht weiter angebotenen 1,6-l-Saugbenziner ein 1,0-l-Turbobenziner mit 82 kW (111 PS) im Programm, gleichzeitig entfiel die Dieselvariante. Seit April 2020 gibt es lediglich einen 1,4-l-Boosterjet-Mildhybrid-Antrieb mit 95 kW (129 PS). Einige Motoren können mit Allradantrieb kombiniert werden. Die Modelle mit Ottomotor waren mit 6-Stufen-Automatikgetriebe von Aisin und die Diesel-Variante war mit einem automatischen 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von Fiat Powertrains erhältlich.

Modellpflegen Zum Herbst 2018 nahm Suzuki im Rahmen eines Facelifts einige Detailveränderungen am Vitara vor. Als wichtigste Änderung ist hier der Entfall der bisherigen 1,6-l-Benzin- und Dieselmotoren zugunsten der bereits aus anderen Suzuki-Modellen und vom Vitara S bekannten Turbobenziner mit 1,0 und 1,4 l Hubraum zu nennen. Abgewandelt wurden auch z. B. der Kühlergrill, die Heckleuchten, die Felgen, die Instrumenteneinheit und die Oberflächenanmutung der Innenraumkunststoffe. Seit April 2020 ist lediglich ein Motor mit maximal 95 kW (129 PS) lieferbar. Im ersten Quartal 2022 folgte noch ein Voll-Hybrid mit 1,5-Litern Hubraum und einer Systemleistung von 85 kW (115 PS).

Eine weitere Modellpflege wurde im April 2024 vorgestellt. Insbesondere die Frontpartie wurde umfangreich überarbeitet. Antriebsseitig gibt es keine Veränderungen, außer dass die Motoren fortan die Abgasnorm Euro 6e erfüllen.

Technische Daten Kenngrößen 1.4 Boosterjet 1.4 Boosterjet Allgrip 1.0 1.0 Allgrip 1.6 1.6 Allgrip 1.4 Boosterjet 1.4 Boosterjet Allgrip 1.4 Boosterjet 1.4 Boosterjet Allgrip 1.5 Dualjet Hybrid 1.5 Dualjet Hybrid Allgrip 1.6 DDiS 1.6 DDiS AllgripBauzeitraum seit 08/2025 10/2018–04/2020 02/2015–08/2018 04/2020–05/2024 05/2024–08/2025 04/2020–05/2024 05/2024–08/2025 09/2016–08/2018 10/2018–04/2020 09/2015–08/2018 10/2018–04/2020 03/2022–05/2024 05/2024–08/2025 03/2022–05/2024 05/2024–08/2025 02/2015–08/2018MotorkenndatenMotortyp R4-Ottomotor R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R4-DieselmotorGemischaufbereitung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Common-Rail-DirekteinspritzungMotoraufladung Abgasturbolader – Abgasturbolader – AbgasturboladerHubraum 1373 cm³ 998 cm³ 1586 cm³ 1373 cm³ 1462 cm³ 1598 cm³max. Leistung Verbrennungsmotor 81 kW (110 PS)bei 4400/min 82 kW (112 PS)bei 5500/min 88 kW (120 PS)bei 6000/min 95 kW (129 PS)bei 5500/min 103 kW (140 PS)bei 5500/min 75 kW (102 PS)bei 6000/min 88 kW (120 PS)bei 3750/minmax. Leistung Elektromotor– 24 kW (33 PS) –max. Systemleistung– 85 kW (115 PS) –max. Drehmoment Verbrennungsmotor 235 Nmbei 2000–2500/min 170 Nmbei 2000–3500/min[160 Nmbei 1800–4000/min] 156 Nmbei 4400/min 235 Nmbei 2000–3000/min 220 Nmbei 1500–4000/min 138 Nmbei 4400/min 320 Nmbei 1750/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb AllradantriebGetriebe, serienmäßig(optional) 6-Gang-Schaltgetriebe(6-Stufen-Automatik) 5-Gang-Schaltgetriebe(6-Stufen-Automatik) 5-Gang-Schaltgetriebe(6-Stufen-Automatik) 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe(6-Stufen-Automatik) 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe(6-Stufen-Automatik) automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe(6-Gang-TCSS)MesswerteHöchstgeschwindigkeit 180 km/h 180 km/h(170 km/h) 175 km/h(165 km/h) 180 km/h 190 km/h 200 km/h 180 km/hBeschleunigung,0–100 km/h 11,4 s(10,1 s) 12,2 s(11,0 s) 11,5 s(12,5 s) 12,0 s(13,0 s) 11,5 s(12,5 s) 12,0 s(13,0 s) 9,5 s 10,2 s 9,5 s 10,2 s 12,8 s 13,5 s 11,5 s 12,4 sKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,3 l Super(5,7 l Super) 5,4 l Super(5,8–5,9 l Super) 5,3 l Super(5,7 l Super) 5,7 l Super(6,0 l Super) 5,3 l Super(5,5 l Super) 5,6 l Super(5,7 l Super) 5,4 l Super 5,3 l Super 5,9 l Super 5,4 l Super 5,2 l Super 5,8 l Super 5,4 l Super(5,5 l Super) 6,1 l Super(6,3 l Super) 5,3 l Super 5,0 l Super 5,8 l Super 5,6 l Super 4,0 l Diesel 4,2 l Diesel(4,5 l Diesel)CO2-Emission(kombiniert) 119–120 g/km(129–130 g/km) 128–129 g/km(137–138 g/km) 121 g/km(129 g/km) 129 g/km(135 g/km) 123 g/km(127 g/km) 130 g/km(131 g/km) 121 g/km 119 g/km 132 g/km 129 g/km 121 g/km(122 g/km) 131 g/km 127 g/km(128 g/km) 139 g/km(143 g/km) 121 g/km 113 g/km 123 g/km 126 g/km 106 g/km 111 g/km(118 g/km)Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6e-bis Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6

Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart bis einschließlich sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 80.437 Suzuki Vitara neu zugelassen worden. Der seit 2025 angebotenen Suzuki e Vitara zählt auch in diese Statistik. Mit 10.549 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Suzuki iV-4 Bereits auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2013 in Frankfurt am Main präsentierte Suzuki mit dem iV-4 (individual Vehicle 4-Wheel Drive) ein Konzeptfahrzeug, das einen ersten Ausblick auf einen neuen Vitara zeigen sollte.

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