mini|hochkant=1.3|Maserati 450S, Siegerwagen von Jean Behra und Juan Manuel Fangio mini|hochkant=1.3|Der Ferrari 290S von Masten Gregory und Lou Brero bei einer Testfahrt Das sechste 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12-Hour Florida International Grand Prix of Endurance for The Amoco Trophy, Sebring, Florida, fand am 23. März 1957 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957 begann im Januar mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires und dem Sieg von Masten Gregory, Eugenio Castellotti und Luigi Musso auf einem Ferrari 290MM Spider Scaglietti.

In Sebring fand der Zweikampf der beiden italienischen Rennteams von Maserati und Ferrari seine Fortsetzung. In Buenos Aires wurde zum ersten Mal der Maserati 450S eingesetzt, mit dem Juan Manuel Fangio bis zum Ausfall wegen Differentialschadens in Führung lag. In Sebring teilte sich der Argentinier das Cockpit wieder mit dem Franzosen Jean Behra. Stirling Moss und Harry Schell fuhren einen 300S. Ferrari setzte neben dem 290MM auch zwei 315 Sport ein. Große Attraktion bei den Zuschauern war aber die von Zora Arkus-Duntov entwickelte Chevrolet Corvette SS, ein Prototypen-Spyder auf Basis der Corvette C1. Gefahren wurde der Wagen von John Fitch und Piero Taruffi.

Nach einer anfänglichen Führung von Peter Collins im Ferrari übernahmen bald Fangio und Behra im Maserati die Spitze des Feldes und gaben diese bis zum Rennende nicht mehr ab. Die Corvette hatte mit vielen technischen Problemen zu kämpfen und fiel früh nach einem Aufhängungsschaden aus. Überschattet wurde das Rennen vom ersten tödlichen Unfall in Sebring. Bob Goldich überschlug sich nach 40 gefahrenen Runden mit seinem Arnolt-Bolide, wurde unter dem Wrack eingeklemmt und starb an der UnfallstelleDer Unfall von Bob GoldichDas umgestürzte Wrack des Arnolt Bolide von Goldich; der Fahrer wurde unter dem Wagen eingeklemmt und starb beim Unfall.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 5.0 19 Maserati Factory Jean Behra Juan Manuel Fangio Maserati 450S 197 2 S 3.0 20 Maserati Factory Stirling Moss Harry Schell Maserati 300S 195 3 S 5.0 5 Jaguar Cars North America Mike Hawthorn Ivor Bueb Jaguar D-Type 193 4 S 5.0 15 George Tilp Masten Gregory Lou Brero Ferrari 290S 193 5 S 5.0 7 B. S. Cunningham Walt Hansgen Russ Boss Jaguar D-Type 188 6 S 5.0 11 Ferrari Factory Peter Collins Maurice Trintignant Ferrari 315 Sport 187 7 S 5.0 12 Ferrari Factory Alfonso de Portago Luigi Musso Ferrari 315 Sport 186 8 S 1.5 44 Bunker & Pry Art Bunker Charles Wallace Porsche 550 RS 185 9 S 1.5 45 Jean-Pierre Kunstle Jean-Pierre Kunstle Ken Miles Porsche 550 RS 184 10 S 2.0 28 Temple Buell Howard Hively Richie Ginther Ferrari 500TRC 179 11 S 1.1 59 Lotus Company Colin Chapman Joe Sheppard Dick Dungan Lotus Eleven 174 12 GT 5.0 4 John Fitch Dick Thompson Gaston Andrey Chevrolet Corvette 173 13 S 1.5 47 OSCA of Italy Harry Beck Hal Stetson Otto Linton Osca MT4 1500 170 14 S 2.0 31 Jan de Vroom Jan de Vroom George Arents David Cunningham Ferrari 500TRC 169 15 GT 5.0 3 Lindsay Hopkins Jim Jeffords John Kilborn Dale Duncan Chevrolet Corvette 168 16 GT 5.0 2 Lindsay Hopkins Paul O’Shea Pete Lovely Chevrolet Corvette SR-2 166 17 S 2.0 36 A.C. Car Company Juan Fernandez J. L. Droullers Lino Fayen AC Ace 161 18 S 1.1 58 Cooper Company Tom Hallock Max Goldman Cooper T39 159 19 GT 2.0 34 Standard-Triumph Bob Oker Ed Pennybacker Triumph TR3 159 20 GT 1.3 55 Jake Kaplan Jake Kaplan Charlie Rainville Alfa Romeo Giulietta SV 158 21 GT 2.0 33 Standard-Triumph Mike Rothschild Robert Johns Triumph TR3 156 22 S 2.0 35 A.C. Car Company Joseph Hap Dressel Don Cullen William Woodbury AC Ace 154 23 GT 1.6 49 Hambro Automotive Alan Miller Ed Leavens Rowland Keith MGA 154 24 GT 1.3 52 Sir S. Oakes Sherman Crise Alan Markelson Alfa Romeo Giulietta SV 153 25 GT 3.5 18 C. Kreisler Fred Windridge George Reed Rundle Gilbert Mercedes-Benz 300 SL 153 26 GT 3.5 25 Hambro Automotive Gilbert Gietner Ray Cuomo Austin-Healey 100S 151 27 GT 1.6 51 Hambro Automotive David Ash Gus Ehrman John van Driel MGA 150 28 S 750 56 Behm Motors Herman Behm Carl Haas Sandy MacArthur Stanguellini Sport Bialbero 750 149 29 GT 2.0 32 Robert Grier Robert Grier Bob Kennedy Morgan Plus 4 147 30 S 2.0 71 James Cook James Cook Ralph Durbin Leonard Karber Arnolt Bolide 146 31 GT 1.6 40 Porsche Company Fritz Huschke von Hanstein Herbert Linge Porsche 356A Carrera 144 32 S 1.1 61 Puerto Rico Club Victor Merino Luis Pedrerra Rafael Rosales Lotus Eleven 141 33 GT 3.5 17 Chester Flynn Chester Flynn Ed Hugus Mercedes-Benz 300 SL 138 34 T 1.0 64 Renault Company Maurice Michy Maurice Foulgoc Renault Dauphine 138 35 T 1.0 65 Renault Company Gilberte Thirion Nadège Ferrier Gabriele Spydel Renault Dauphine 138 36 GT 1.6 50 Hambro Automotive Stephen Spitler William Kinchloe MGA 137 37 T 1.0 66 Renault Company Paul Frère Jean Lucas Renault Dauphine 134 38 GT 1.3 54 Louis Comito Louis Comito Bruce Kessler Bob Rubin Alfa Romeo Giulietta SV 54 Disqualifiziert 39 S 1.5 74 Charles Moran Malcolm Wyllie Margaret Wyllie Charles Moran Lotus Eleven 89 40 S 3.0 21 Maserati Factory Roy Salvadori Carroll Shelby Maserati 250S 68 Ausgefallen 41 S 1.5 42 Norman Scott Norman Scott Frank Bott Porsche 550 RS 168 42 S 1.5 41 Porsche Company Hans Herrmann Jack McAfee Porsche 550 RS 165 43 S 2.0 72 A.C. Car Company John Mull Evelyn Mull AC Ace 146 44 S 2.0 29 Ed Lunken Ed Lunken Charles Hassan Ferrari 500TRC 143 45 GT 3.5 16 Harry Kullen Olivier Gendebien William Greenspun Ferrari 250 GT Europa 111 46 S 5.0 14 Ferrari Factory Phil Hill Wolfgang von Trips Ferrari 290MM 106 47 GT 3.5 24 Hambro Automotive Roy Jackson-Moore Elliot Forbes-Robinson senior Austin-Healey 100S Special 105 48 GT 3.5 23 Hambro Automotive Phil Stiles John Bentley Austin-Healey 100S Special 98 49 S 2.0 27 Lance Reventlow Lance Reventlow Bill Pollack Maserati 200SI 88 50 S 1.1 60 Lotus Company Jay Chamberlain Ignacio Lozano Lotus Eleven 77 51 S 750 67 Argentine Auto Club Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell Osca MT4 750 70 52 S 1.1 63 B. Stevens G. Storr Hal Ullrich DB HBR5 67 53 S 2.0 26 Jim Kimberly Jim Kimberly Ted Boynton Maserati 200SI 58 54 S 3.0 22 A. V. Dayton Joakim Bonnier Giorgio Scarlatti Maserati 150S 2.5 55 55 S 2.0 38T S. H. Arnolt John Weitz Robert Gary Arnolt Bolide 51 56 S 5.0 8 Jack Ensley Jack Ensley Jaguar D-Type 50 57 S 2.0 37 S. H. Arnolt Bob Ballenger Jim Peterson Arnolt Bolide 49 58 S 2.0 39 S. H. Arnolt Bob Goldich Stanley Arnolt Arnolt Bolide 40 59 S 2.0 30 William Helburn William Helburn Jim Pauley Ferrari 500TRC 38 60 S 5.0 9 Alfonso Gómez-Mena Alfonso Gómez-Mena Ernie Erickson Santiago Gonzalez Jaguar D-Type 37 61 S 1.5 43 Ed Crawford Ed Crawford Phil Stewart Porsche 550 RS 35 62 S 5.0 10 R. V. Milosevich Pete Woods Bobby Unser Jaguar D-Type 33 63 S 5.0 1 Lindsay Hopkins John Fitch Piero Taruffi Chevrolet Corvette SS 23 64 S 1.5 46 Bobby Burns Lloyd Ruby Bobby Burns Maserati 150S 20 65 GT 2.0 70 Triumph Company Jim Roberts Ed Pennybacker Triumph TR3 10 66 S 5.0 6 Briggs Cunningham Bill Lloyd Briggs Cunningham Jaguar D-Type 2 Nicht gestartet 67 GT 1.3 53 A. Martinez Frank Aldhous Jack Brumby Daniel Watters Alfa Romeo Giulietta 1 68 S 1.5 62 George Schrafft George Schrafft Lotus Eleven 2 69 S 3.0 69 Jim Pauley Jim Pauley Don Vitale Harry Kullen Ferrari 750 Monza 3 70 S 1.5 73 John von Neumann John von Neumann Porsche 550 RS 4 71 S 1.1 75 Howard Hanna Howard Hanna Howard Brown DB HBR 5 72 S 5.0 T Lindsay Hopkins Piero Taruffi Zora Arkus-Duntov John Fitch Stirling Moss Juan Manuel Fangio Chevrolet Corvette SS 6 73 S 5.0 6T Briggs Cunningham Bill Lloyd Briggs Cunningham Jaguar D-Type 7 74 S 5.0 16T Scuderia Ferrari Peter Collins Maurice Trintignant Alfonso de Portago Luigi Musso Phil Hill Wolfgang von Trips Ferrari 857S 8 75 S 2.0 38 S. H. Arnolt John Weitz Robert Gary Jim Robinson Arnolt Bolide 9

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 Reserve 4 Reserve 5 Reserve 6 Trainingswagen 7 Trainingswagen 8 Trainingswagen 9 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 76 S 3.0 Richie Ginther Maserati 300S 77 S 1.5 Pete Lovely Pete Lovely Richie Ginther Porsche 550 RS 78 GT 5.0 Ford Ford Thunderbird 79 GT 5.0 Ford Ford Thunderbird 80 S 1.5 Cooper T39 81 S 5.0 Loyal Katskee Loyal Katskee Jaguar D-Type 82 S 4.0 Tony Parravano Tony Parravano Maserati 350S 83 S 3.0 22 A. V. Dayton Maserati 300S 84 S 1.1 57 Elva Company Brow Crim Tony Palmer-Morewood Elva Mk.II 85 S 5.0 68 John Kilborn John Kilborn Lloyd Barton Ferrari 446S

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 5.0 Jean Behra Juan Manuel Fangio Maserati 450S Gesamtsieg S 3.0 Stirling Moss Harry Schell Maserati 300S Rang 2 S 2.0 Howard Hively Richie Ginther Ferrari 500TRC Rang 10 S 1.5 Art Bunker Charles Wallace Porsche 550 RS Rang 8 S 1.1 Colin Chapman Joe Sheppard Dick Dungan Lotus Eleven Rang 11 S 750 Herman Behm Carl Haas Sandy MacArthur Stanguellini Sport Bialbero 750 Rang 28 GT 5.0 Dick Thompson Gaston Andrey Chevrolet Corvette Rang 12 GT 3.5 Fred Windridge George Reed Rundle Gilbert Mercedes-Benz 300 SL Rang 25 GT 2.0 Bob Oker Ed Pennybacker Triumph TR3 Rang 19 GT 1.6 Alan Miller Ed Leavens Rowland Keith MGA Rang 23 GT 1.3 Jake Kaplan Charlie Rainville Alfa Romeo Giulietta SV Rang 20 T 1.0 Maurice Michy Maurice Foulgoc Renault Dauphine Rang 34

Renndaten

Gemeldet: 85 Gestartet: 66 Gewertet: 38 Rennklassen: 12 Zuschauer: 30000 Wetter am Renntag: heiß und trocken Streckenlänge: 8,369 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:03,374 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 197 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1648,612 km Siegerschnitt: 137,438 km/h Schnellste Trainingszeit: unbekannt Schnellste Rennrunde: Juan Manuel Fangio – Maserati 450S (#19) – 3:24,500 = 147,319 km/h Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957

Literatur

Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

Weblinks

Ergebnisse und Daten bei Racingsportscars

Einzelnachweise

Vorgängerrennen1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957 Sportwagen-Weltmeisterschaft NachfolgerennenMille Miglia 1957

Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957 Kategorie:12-Stunden-Rennen von Sebring nach Jahr