Der Flughafen Newark Liberty International (auch Flughafen New York-Newark, ) ist ein internationaler Verkehrsflughafen im US-Bundesstaat New Jersey. Er liegt 17 Kilometer südwestlich von New York City zwischen Newark und Elizabeth und wird von der Port Authority of New York and New Jersey betrieben.

Der Flughafen dient als drittgrößtes Drehkreuz für United Airlines und wichtiger Hub für FedEx. Er war zur Zeit seiner Gründung der flächenmäßig größte Flughafen in den Vereinigten Staaten. Er ist heute nach dem Flughafen John F. Kennedy International und vor dem Flughafen LaGuardia einer der drei wichtigsten Flughäfen im Großraum New York City.

Verkehrsanbindung Newark verfügt über den Flughafen-Bahnhof Newark Liberty International Airport Train Station. Er liegt am Northeast Corridor und wird von NJ-Transit- und Amtrak-Zügen bedient.

Außerdem wird der Flughafen von zahlreichen Buslinien mit den umgebenden Städten verbunden.

AirTrain Newark Der AirTrain Newark ist eine Einschienenbahn, welche die drei Terminals, Parkhäuser und den Flughafen-Bahnhof miteinander verbindet. Die Strecke ist 4,8 Kilometer lang und wurde 1996 eröffnet. Nach Fertigstellung des neuen Terminals C zu Beginn des Jahres 1990 wurde der Betrieb erweitert. Er wird genau wie der Flughafen selbst von der Port Authority of New York and New Jersey betrieben.

Der AirTrain Newark hält an den Stationen Terminal A und P3, gefolgt von den Terminals B und C, P4 und der Raillink Station.

Zwischen den Parkhäusern und den Terminals ist die Nutzung des AirTrain kostenlos. Fahrten vom oder zum Flughafenbahnhof kosten $ 8,25. Die Gebühr ist in den von Amtrak und NJ Transit ausgestellten Tickets schon enthalten.

Geschichte mini|Lage der drei New Yorker Flughäfen: 1. JFK, 2. LaGuardia, 3. Newark mini|Das Rollfeld, im Hintergrund die Skyline von New York Der Flughafen wurde am 1. Oktober 1928 als Newark Metropolitan Airport eröffnet und war der erste Flughafen in der Nähe von New York.

Bereits 1935 bekam der Flughafen das erste kommerzielle Flugzeugterminal der Welt. Newark war bis zur Eröffnung des zweiten New Yorker Flughafens LaGuardia im Jahr 1939 der verkehrsreichste Flughafen überhaupt. Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde Newark jedoch für den Passagierverkehr geschlossen und diente während des gesamten Krieges als logistischer Stützpunkt der US Army.

Im Jahr 1948 übernahm die „Port Authority of New York and New Jersey“ den Flughafen; der Passagierverkehr wurde anschließend rasch wieder aufgenommen. Die Infrastruktur wurde unter anderem mit neuen Start- und Landebahnen und Hangars stark erweitert. Bis zur Eröffnung des Nord-Terminals 1953 gab es nur ein Hauptgebäude.

In den 1970er Jahren stieg der Flughafen langsam in die Kategorie „Internationaler Flughafen“ auf. 1973 wurden die Terminals A und B errichtet, und der Flughafen nannte sich jetzt Newark International Airport.

In den 1980er Jahren entwickelte sich Newark noch schneller. Die ersten Atlantikflüge starteten 1984 von Newark nach London (geflogen von Virgin Atlantic Airways). Damit kam allmählich immer mehr Verkehr zum Flughafen. Continental Airlines baute in Newark in der Folge ein Drehkreuz seiner Flugverbindungen auf. Im Jahr 1987 wurde das Nordterminal abgerissen und 1988 das neue Terminal C eröffnet. Dort hat United Airlines, ehemals Continental Airlines, sein Hauptterminal; die meisten Flüge der Linie werden von hier bedient. Im Jahr 1996 wurde die neue Internationale Ankunftshalle im Terminal B eröffnet und die AirTrain Verbindungen zwischen den Terminals und den Parkhäusern aufgenommen. Im Jahr 2001 wurde die Monorail des Flughafens bis zum Northeast Corridor verlängert und in AirTrain Newark umbenannt.

Am 11. September 2001 startete eine Boeing 757 zum United-Airlines-Flug 93 von Newark aus, um nach San Francisco zu fliegen. Die Maschine wurde etwa eine Stunde nach dem Start von Terroristen gekidnappt und nahm nun Kurs auf Washington, D.C. Nach offiziellen Angaben versuchten die Passagiere, die Maschine wieder in ihre Gewalt zu bekommen, scheiterten jedoch, und das Flugzeug stürzte in Shanksville, Pennsylvania, auf einem Feld ab. In der Folge wurde 2002 der Zusatz „Liberty“ in den Namen des Flughafens aufgenommen. Siehe dazu: Terroranschläge am 11. September 2001.

Im Jahr 2003 wurde Newark mit Verbindungen nach Hongkong, Singapur und Neu-Delhi zum Flughafen mit den weitesten Non-Stop-Verbindungen erhoben.

2019 verlängerte die Stadt Newark den Pachtvertrag mit der Port Authority of New York and New Jersey bis zum Jahr 2075.

Flughafenanlagen mini|Flughafendiagramm Der Newark Liberty International Airport erstreckt sich über eine Fläche von 820 Hektar.

Start- und Landebahnen Der Newark Liberty International Airport hat drei Start- und Landebahnen. Zwei verlaufen parallel, die dritte ist als Querwindbahn angelegt. Die längste Start- und Landebahn trägt die Kennung 04L/22R und ist 3353 Meter lang, die parallele 04R/22L ist 3048 Meter lang. Die Querwindbahn 11/29 ist mit einer Länge von 2050 Metern die kürzeste. Alle Start- und Landebahnen sind 46 Meter breit. Die 04R/22L und 11/29 haben einen Belag aus Asphalt, während er bei der 04L/22R teilweise aus Asphalt und Beton besteht. Die parallelen Landebahnen sind mit Instrumentenlandesystemen ausgestattet. Zusätzlich verfügt der Flughafen über einen Hubschrauberlandeplatz.

Passagierterminals In Newark gibt es heute drei Terminals mit insgesamt 110 Flugsteigen. Die Terminals sind mit den Buchstaben A, B, und C gekennzeichnet. Diese sind wiederum in drei Gruppen von Concourses aufgeteilt, bei Terminal A: A1, A2 und A3, bei Terminal B: B1, B2, B3 und so weiter.

Terminal A Das neue Terminal A wurde im Januar 2023 in Betrieb genommen, in der Bauphase wurde es noch als Terminal One bezeichnet. Das Terminal hat eine Größe von rund 92.903 Quadratmetern und verfügt über 33 Flugsteige, die Kapazität wird mit rund 14 Millionen Passagieren pro Jahr angegeben. Es wird von der Munich Airport NJ LLC betrieben, einer Tochtergesellschaft der Munich Airport US Holding LLC, welche wiederum zur Munich Airport International-Gruppe gehört. Das Terminal A wird von Air Canada, American Airlines, jetBlue Airways und United Express genutzt.

Terminal B Im Januar 1996 eröffnete ein internationaler Ankunftsbereich in Terminal B. Terminal B wird von Aer Lingus, Air China, Air France, Air India, Air Premia, Alaska Airlines, Allegiant Air, Austrian Airlines, British Airways, Delta Air Lines, Egypt Air, El Al, Emirates, Ethiopian Airlines, French Bee, Icelandair, La Compagnie, LOT, Lufthansa, Porter Airlines, SAS Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, Sun Country Airlines, Spirit Airlines, Swiss, TAP Air Portugal und Turkish Airlines genutzt, zusätzlich werden in dem Terminal internationale Ankünfte von jetBlue sowie einige internationale Ankünfte von United Airlines abgefertigt.

Terminal C Das Terminal C wurde 1988 als Drehkreuz von Continental Airlines eröffnet. Eine umfangreiche Erweiterung wurde von Continental Airlines im Dezember 2001 abgeschlossen. Das Terminal C wird heute ausschließlich von United Airlines und United Express genutzt. In dem Terminal werden ebenfalls internationale Ankünfte von United Airlines abgefertigt.

Ehemalige Terminals Altes Terminal A Der Bau des alten Terminal A begann im Oktober 1967 und wurde im August 1973 eröffnet, zuletzt verfügte es über 25 Flugsteige. Es wurde durch ein neues Terminal A ersetzt, welches im Januar 2023 eröffnet wurde. Da das alte Terminal A keine ausreichenden Kontrollen für die Einreise in die Vereinigten Staaten hatte, wurde es nur bei Inlandflügen und Flügen aus Kanada genutzt. Das Terminal A wurde zuletzt von Air Canada, American Airlines, Jetblue Airways und United Express genutzt.

Frachtterminals Die Frachtfluggesellschaften FedEx und UPS Airlines verfügen über eigene Frachtterminals im südlichen Teil des Newark Liberty International Airport. Die restlichen Fluggesellschaften nutzen vor allem Frachtterminals im Norden des Flughafengeländes.

Sonstige Einrichtungen Die Federal Aviation Administration betreibt einen 99 Meter hohen Kontrollturm, dieser wurde 2003 eröffnet.

Fluggesellschaften und Ziele Der Newark Liberty International Airport dient United Airlines als Drehkreuz. Daneben wird er von 30 weiteren Fluggesellschaften angeflogen.

Im deutschsprachigen Raum werden Berlin, Frankfurt, München, Wien und Zürich angeflogen.

Verkehrszahlen

Verkehrszahlen des Newark Liberty International Airport 1984–2022 Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen) Luftpost (Tonnen) Flug­bewegungen National International Gesamt 1949 – – 834.916 36.808 2.623 93.463 1960 – – 2.935.613 52.901 9.577 163.378 1970 – – 6.460.489 142.701 33.930 204.595 1980 – – 9.223.260 97.220 34.679 196.781 1984 22.957.637 696.526 23.654.163 206.818 41.431 345.171 1985 27.754.615 821.971 28.576.586 248.674 37.117 379.738 1986 28.614.027 819.019 29.433.046 269.035 39.739 400.126 1987 22.653.729 821.525 23.475.254 295.223 46.152 367.927 1988 21.326.906 1.168.662 22.495.568 408.078 46.696 370.331 1989 19.239.112 1.688.834 20.927.946 400.462 49.804 365.106 1990 19.688.367 2.566.635 22.255.002 449.426 55.657 379.653 1991 19.489.402 2.786.007 22.275.409 473.882 56.017 378.775 1992 20.968.387 3.315.861 24.284.248 523.448 64.432 411.092 1993 22.370.092 3.439.321 25.809.413 634.413 67.509 438.491 1994 24.370.514 3.649.470 28.019.984 791.699 70.290 436.686 1995 22.780.684 3.845.547 26.626.231 869.463 76.946 420.546 1996 24.529.166 4.588.298 29.117.464 885.327 73.135 451.075 1997 25.326.987 5.618.870 30.945.857 970.275 78.214 462.889 1998 25.856.807 6.719.067 32.575.874 974.899 108.984 455.833 1999 25.912.569 7.710.117 33.622.686 983.987 109.878 457.974 2000 25.788.493 8.400.208 34.188.701 971.032 111.597 450.289 2001 23.483.077 7.617.245 31.100.322 833.435 66.104 439.269 2002 21.847.605 7.372.941 29.220.546 825.331 35.513 405.813 2003 21.781.730 7.667.840 29.449.570 885.045 76.740 406.863 2004 23.035.223 8.857.926 31.893.149 902.881 82.158 437.437 2005 23.713.468 9.365.563 33.079.031 868.723 81.800 436.241 2006 25.605.301 10.029.247 35.634.548 878.634 86.779 445.256 2007 25.614.110 10.753.100 36.367.210 865.051 98.939 435.930 2008 24.222.192 11.138.544 35.360.736 788.752 98.482 434.050 2009 22.542.675 10.817.448 33.360.123 691.203 88.397 411.821 2010 21.716.886 11.477.304 33.194.190 781.059 74.824 409.320 2011 22.189.669 11.507.823 33.697.492 736.943 76.751 410.024 2012 22.836.091 11.147.344 33.983.435 673.945 72.024 414.116 2013 23.715.659 11.299.399 35.015.058 601.604 49.602 413.721 2014 23.762.627 11.781.130 35.543.757 604.709 33.003 396.909 2015 25.691.410 11.805.317 37.496.727 639.759 44.478 413.814 2016 28.218.424 12.344.869 40.563.293 677.459 41.547 435.907 2017 30.330.568 12.888.553 43.219.121 746.240 50.460 438.547 2018 31.730.735 14.128.785 45.859.520 769.439 51.472 453.377 2019 32.004.140 14.384.897 46.389.037 748.669 51.865 446.714 2020 12.121.093 3.771.799 15.892.892 630.806 377.798 211.460 2021 22.446.527 6.603.025 29.049.552 717.984 53.113 286.388 2022 31.943.547 11.621.707 43.565.254 679.988 52.347 401.422