Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (1997)Der Laguna I im Euro-NCAP-Crashtest, 1997 (abgerufen am 29. Mai 2014, englisch) 105px
Renault Laguna I (Typ 56) bezeichnet die erste Generation des Mittelklassewagens Laguna von Renault.
Modellgeschichte Der erste Laguna wurde November 1993 als Nachfolger des Renault 21 der Öffentlichkeit vorgestellt, wobei die Markteinführung im Januar 1994 erfolgte. Zunächst war er nur als Fließhecklimousine verfügbar, da eine Stufenheckversion wie beim R21 nicht mehr geplant war.
Im September 1995 folgte als Ergänzung eine Kombiversion, die in Frankreich wie sein Vorgänger R21 „Nevada“ hieß und in Deutschland als „Grandtour“ verkauft wurde.
Mit diesem Typ steigerte Renault die Qualität deutlich, nachdem es bis dahin starke Kritik an der Zuverlässigkeit vieler Renault-Modelle gegeben hatte. Im Zuge dessen wurden Ende 1995 die Wartungsintervalle auf 15.000 km verlängert.
Technische Daten 1.8 2.0 2.0 S 3.0 V62.2 d2.2 dT Bauzeitraum 11.1993–08.199508.1995–03.199811.1993–06.199507.1995–03.199807.1995–03.199603.1996–03.199811.1993–03.199703.1997–03.199811.1993–03.199803.1996–03.1998 Motorkenndaten Motortyp R4-Ottomotor V6-Ottomotor R4-Dieselmotor Anzahl Ventile pro Zylinder 2 424 3 Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen2 × OHC, Kette2 × DOHC, Zahnriemen OHC, Zahnriemen Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Vorkammereinspritzung Motoraufladung –Turbolader,Ladeluftkühler Kühlung Wasserkühlung Motorkennung F3P 720/724F3P 670/678F3R 722/723F3R 768 N7Q 700/704Z7X 760/765L7X 700/701G8T 706/752/790/794G8T 760 Bohrung × Hub 82,7 mm × 83,5 mm82,7 mm × 83,0 mm 82,7 mm × 93,0 mm 83,0 mm × 90,0 mm93,0 mm × 72,7 mm87,0 mm × 82,6 mm 87,0 mm × 92,0 mm Hubraum 1794 cm³1783 cm³ 1998 cm³ 1948 cm³2963 cm³2946 cm³ 2188 cm³ Verdichtungsverhältnis 9,7:19,5:19,8:1 10,5:19,6:110,5:123,0:122,0:1 max. Leistung bei min−166 kW(90 PS)/575069 kW(94 PS)/575069 kW(94 PS)/525083 kW(113 PS)/525084 kW(114 PS)/5400103 kW(140 PS)/6200102 kW(139 PS)/6000123 kW(167 PS)/5500140 kW(190 PS)/550061 kW(83 PS)/450083 kW(113 PS)/4300 max. Drehmoment bei min−1 144 Nm/2750148 Nm/3000168 Nm/3500168 Nm/4250176 Nm/3500182 Nm/4500235 Nm/4500267 Nm/4000142 Nm/2250234 Nm/2000 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional – 4-Stufen-Automatik-getriebe –4-Stufen-Automatik-getriebe – Messwerte (Limousine) Höchstgeschwindigkeit 180 km/h 200 km/h(190 km/h) 205 km/h220 km/h(212 km/h)235 km/h175 km/h195 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 13,9 s13,5 s 10,6 s(11,6 s) 9,8 s8,6 s(9,2 s)8,0 s15,3 s11,8 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,4 l S7,7 l S8,0 l S7,9 l S 8,4 l S9,9 l S(10,0 l S)11,0 l S6,7 l D7,1 l D Messwerte (Grandtour/Nevada) Höchstgeschwindigkeit –175 km/h – 190 km/h 198 km/h210 km/h225 km/h170 km/h185 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h –13,7 s – 11,4 s 9,9 s10,0 s8,0 s16,0 s12,6 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) –7,4 l S –8,0 l S7,9 l S8,4 l S9,9 l S(10,0 l S)11,2 l S7,0 l D6,9 l D
Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Modellpflege Im April 1998 erhielt der erste Laguna ein Facelift (genannt „Phase II“), das neben neuen Motoren (1,6 16V mit 79 kW/107 PS, 1,8 16V mit 88 kW/120 PS, und 1,9 dTi mit 72 kW/98 PS) eine umfangreichere Serienausstattung (Klimaanlage und Seitenairbag) und kleinere Retuschen (unter anderem Klarglasscheinwerfer und neue Rückleuchten) beinhaltete.
Im Rahmen der Modellpflege wurde das Angebot auf vier Ausstattungsvarianten reduziert (RN, Standard, Concorde und Initiale). Die Ausstattung Initiale wurde beim Laguna I Phase II nur im Jahr 1999 angeboten und enthielt die Vollausstattung einschließlich Navigationssystem, elektrischer Sitze, Schiebedach, Holzdekor und Leder. Die Ausstattungsvariante Concorde umfasste unter anderem Klimaautomatik, Leichtmetallräder, Cassettenradio mit 6-fach-CD-Wechsler, Metalliclackierung und vier elektrische Fensterheber. Auf Wunsch konnte auch eine Webasto-Standheizung geliefert werden.
Ab November 1998 gab es den ersten Common-Rail-Diesel (1,9 dCi mit 79 kW/107 PS) von Renault im Laguna. Der 1,9 dTi war nur noch mit der „Proactiv“-Automatik erhältlich. Der 2,0-8V-Ottomotor mit 114 PS wurde vom Phase I übernommen und war zuletzt nur noch mit der „Proactiv“-Automatik erhältlich.
Bis zum Ende der Produktion im März 2001 wurde der erste Laguna etwa 1,5 Millionen Mal gebaut und nahm die Spitzenposition im französischen Markt gegenüber seinen Konkurrenten von Peugeot und Citroën ein.
Technische Daten 1.6 16V1.81.8 16V2.02.0 S2.0 16V3.0 V61.9 dTi1.9 dCi2.2 dT Bauzeitraum04.1998–03.200104.1998–04.1999 04.1998–03.200104.1998–08.199909.1999–03.2001 04.1998–03.200111.1998–03.200104.1998–01.2000 Motorkenndaten MotorkennungK4M 720F3P 674F4P 760F3R 768N7Q 700/701F4R 780L7X 700/701F9Q 710/716/717F9Q 718G8T 760 Motortyp R4-OttomotorV6-Ottomotor R4-Dieselmotor Anzahl Ventile pro Zylinder4242 4 23 VentilsteuerungDOHC, ZahnriemenOHC, ZahnriemenDOHC, ZahnriemenOHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen2 × DOHC, Zahnriemen OHC, Zahnriemen Gemischaufbereitung SaugrohreinspritzungDirekt-einspritzungCommon-Rail-EinspritzungVorkammer-einspritzung Motoraufladung – Turbolader, Ladeluftkühler Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub79,5 mm × 80,5 mm 82,7 mm × 83,0 mm82,7 mm × 93,0 mm83,0 mm × 90,0 mm82,7 mm × 93,0 mm87,0 mm × 82,5 mm 80,0 mm × 93,0 mm87,0 mm × 92,0 mm Hubraum1598 cm³ 1783 cm³1998 cm³1948 cm³1998 cm³2946 cm³ 1870 cm³2188 cm³ Verdichtungsverhältnis10,0:19,7:1 9,8:110,5:19,8:110,5:1 18,3:122,0:1 max. Leistung bei min−179 kW(107 PS)/575069 kW(94 PS)/525088 kW(120 PS)/575084 kW(114 PS)/5400102 kW(139 PS)/6000102 kW(139 PS)/5750140 kW(190 PS)/575072 kW(98 PS)/400079 kW(107 PS)/400083 kW(113 PS)/4300 max. Drehmoment bei min−1148 Nm/3750148 Nm/3000165 Nm/3750168 Nm/4250182 Nm/4500188 Nm/3750267 Nm/4000200 Nm/2000250 Nm/1750250 Nm/2000 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe4-Stufen-Automatik-getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional – 4-Stufen-Automatik-getriebe – Messwerte (Limousine) Höchstgeschwindigkeit195 km/h180 km/h203 km/h(190 km/h)210 km/h208 km/h235 km/h(230 km/h)185 km/h190 km/h195 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h11,5 s13,9 s10,7 s(11,6 s) 9,8 s7,7 s(8,9 s)12,5 s(13,5 s)11,8 s11,8 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)7,5 l S8,6 l S7,9 l S(9,0 l S)8,9 l S7,7 l S11,0 l S(11,5 l S)5,5 l D(6,3 l D)5,6 l D7,1 l D CO2-Emissionen (kombiniert) 177 g/km189 g/km(214 g/km)210 g/kmk. A.259 g/km(271 g/km)146 g/km148 g/km192 g/km Messwerte (Grandtour/Nevada) Höchstgeschwindigkeit187 km/h175 km/h195 km/h(182 km/h) 200 km/h225 km/h(220 km/h)177 km/h182 km/h185 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h11,9 s13,7 s11,1 s(13,3 s) 9,9 s7,9 s(9,1 s)13,0 s12,3 s12,6 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)7,7 l S8,7 l S8,1 l S(9,2 l S)9,1 l S7,9 l S11,2 l S(11,7 l S) 5,7 l D7,3 l D CO2-Emissionen (kombiniert)183 g/km207 g/km193 g/km(219 g/km)215 g/kmk. A.267 g/km 151 g/km197 g/km
Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Überblick 1993 November: Vorstellung des Laguna als Nachfolger des R21.
1994 Januar: Markteinführung des Laguna als Fließhecklimousine mit serienmäßigen Fahrerairbag mit den Motoren: 1.8 66 kW (90 PS) bzw. 69 kW (94 PS) 2.0 83 kW (113 PS) 3.0 V6 123 kW (167 PS) 2.2 dT 61 kW (83 PS) Der R21 Nevada wird zunächst weiter gebaut.
1995 März: Beifahrerairbag serienmäßig. Juli: Motorenpalette überarbeitet: 2.0 jetzt mit 84 kW (114 PS) Neuer Vierventiler 2.0 S mit 103 kW (140 PS) September: Vorstellung des Kombiversion Grandtour. Motorenpalette, bis auf 3.0 V6 123 kW (167 PS), wie Limousine.
1996 März: Motorenpalette überarbeitet: 2.0 S jetzt mit 102 kW (139 PS) Neuer Turbodiesel 2.2 dT mit 83 kW (113 PS) 3.0 V6 jetzt auch für Kombi Grandtour erhältlich.
1997 März: Neuer 3.0 V6 mit Vierventiltechnik und 140 kW (190 PS).
1998 April: Modellpflege (Phase II) mit serienmäßigen Seitenairbags und neue Motorenpalette: Neu: 1.6 16V mit 79 kW (107 PS) und 1.8 16V mit 88 kW (120 PS) 2.0 84 kW (114 PS) nur noch mit Automatikgetriebe erhältlich Saugdiesel 2.2 d eingestellt Neu: Direkteinspritzer-Turbodiesel 1.9 dTi mit 72 kW (98 PS) November: Common-Rail-Turbodiesel 1.9 dCi mit 79 kW (107 PS). 1.9 dTi nur noch mit Automatikgetriebe erhältlich.
1999 April: 1.8 69 kW (94 PS) eingestellt. September: 2.0 S 102 kW (139 PS) von Volvo durch Renault-hauseigenen 2.0 16V gleicher Leistung ersetzt.
2000 Januar: Turbodiesel 2.2 dT eingestellt.
2001 März: Einstellung der Produktion und Vorstellung des Nachfolgers.
Motorsport Von 1994 bis 1999 wurde der Renault Laguna I in der Britischen Tourenwagenmeisterschaft (British Touring Car Championship) eingesetzt. Während 1994 der 2-Liter-Motor über 285 PS verfügte, wurde ab 1995 das Fahrzeug von Williams F1 optimiert. 1996 verfügte das Fahrzeug über 295 PS, 1998 schließlich über 310 PS. Mit dem Fahrer Alain Menu wurde 1994 bis 1996 die Vizemeisterschaft erreicht. 1997 gewann Menu 12 der 24 Rennen und wurde somit Tourenwagenmeister.
Literatur Automobil Revue. Katalog 1995, 1996, 1997, 1999 und 2000. ADAC special Gebrauchtwagen Ratgeber 2002. München, Januar 2002, ISBN 3-89905-055-X
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Einzelnachweise
Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Kombi