Der Europark Emlichheim-Coevorden ist ein grenzüberschreitendes interkommunales Industriegebiet, das in den Gemeinden Laar (Samtgemeinde Emlichheim, Landkreis Grafschaft Bentheim) und Coevorden (Provinz Drenthe) an der deutsch-niederländischen Grenze liegt.
Struktur Betreiber: Europark Coevorden-Emlichheim Entwicklungsgesellschaft GmbH Fläche: 240 ha, weiterer Ausbau möglich Bebaubar als Gewerbegebiet (GE) gem. BauNVO und Industriegebiet (GI) gem. BauNVO Interkommunales Gewerbegebiet
Geschichte Baubeginn: 1997
Branchen & Unternehmen Müllverbrennungsanlage Emlichheim Güterverkehrszentrum (grenzüberschreitendes GVZ), abgerufen am 14. November 2011. Nijhof-Wassink: Vertriebszentrum für Grundstoffe der Kunststoffindustrie Coevorden Ingredient Care (C.I.C.): Grundstoffe für Tierfutter
Verkehrsanbindung miniatur|Logo der Bentheimer Eisenbahn mini|Lok D22 der Bentheimer Eisenbahn im Europark Der Europark ist über Straßen, Schienen und Wasserstraßen erreichbar und bietet somit Transportmöglichkeiten im multimodalen Verkehr. Er verfügt über das Bahnterminal Euro-Terminal (u. a. Containerterminal),Homepage Euroterminal das von der Bentheimer Eisenbahn betrieben wird sowie einen Binnenhafen mit Kanalanschluss.
Straße niederländische Autobahn 37: Zwolle – Hoogeveen – Coevorden/Emmen – Meppen (Übergang in deutsche B 402) niederländische Kraftfahrstraße (Autoweg) N36/N34: Enschede – Almelo – Hardenberg – Coevorden Autobahn 31: Ruhrgebiet – Meppen/Coevorden – Emden Bundesstraße B 403: Ochtrup – Nordhorn – Neuenhaus – Emlichheim – Coevorden
Schiene Schienenwege und Anschlüsse Die Bentheimer Eisenbahn AG verbindet niederländisches mit deutschem Schienennetz. Direkte Zugverbindungen bestehen u. a. mit Rotterdam (4-mal pro Woche), Amsterdam (1-mal pro Woche) und Ludwigshafen; im Kombiverkehr bestehen Zugverbindungen mit über 20 europäischen Städten, darunter u. a. Hamburg, Warschau und Moskau.
Terminal Terminalbetreiber Euro Terminal Coevorden b.v. (ETC) Kapazität > 2,5 Mio. t pro Jahr Gleisanlagen 5 km Rangiergleis, darunter 4 × 700 Meter für Shuttlezüge Überdachung Offene und überdachte Bahnsteige Lagerplätze Lagerung und Umschlag von Containern und Großgütern Containerkran Mobile Containerkräne (bis zu 40 t)
Wasserstraße Der Europark ist über den Coevorden-Almelo-Kanal (CAK) an das europäische Kanalnetz angeschlossen, bei Almelo schließt der Kanal an größere Wasserstraßen nach Westen und Süden an. Den CAK können Binnenschiffe mit maximal 800 t Tonnage bei 55 m Länge und 6,60 m Breite befahren (Kempenaar).
Hafen Hafenbetreiber Havenbedrijf Coevorden Wassertiefe 3,5 m Kailänge 525 m Max. Tonnage 32 TEU/1.000 Tonnen Hafenbetriebsgelände 180.000 m² Hafenmobilkran 1 Gleisanschluss ja, 430 m Gleis entlang des Hafenkais KV-Terminal ja
Güterverkehrsumschlag Im Jahr 2011 wurden rund 70 % des Gütertransportaufkommens der Bentheimer Eisenbahn in Höhe von rund 1,15 Millionen t im Europark generiert.Grafschafter Nachrichten vom 30. Dezember 2011: BE weiter auf gutem Kurs. Tonnage steigt auf 1,15 Millionen Tonnen – Europark bleibt Dreh- und Angelpunkt. Schwerpunkte im Güterverkehr der Bentheimer Eisenbahn sind der Transport von Sand, Kies, Agrarprodukten, Erdöl, Torf, Stahl und Tierfutter sowie Sendungen im Kombinierten Verkehr.
Mit dem zu erwartenden stark steigenden Transportaufkommen im Hafen Rotterdam wird gerechnet, dass in Zukunft größere Volumina über das Euroterminal im Europark abgewickelt werden, das sich infolgedessen zum Dryport (Trockenhafen) des Hafens Rotterdam entwickeln könnte.Grafschafter Nachrichten vom 20. Juni 2012: Glücksfall auf eigenen Gleisen.
Weblinks Homepage des Europarks Coevorden-Emlichheim (deutsch, niederländisch) Euroterminal Emmen-Coevorden-Hardenberg In: inlandlinks.eu (deutsch, englisch, niederländisch)
Einzelnachweise
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