Die N20 ist eine französische Nationalstraße, die 1824 zwischen Paris und der spanischen Grenze bei Bourg-Madame festgelegt wurde. Sie geht auf die Route impériale 23 zurück. Ihre Länge betrug 945 Kilometer. Sie wurde im Laufe der Zeit auf viele Umgehungsstraßen verlegt. In den 1990er Jahren wurde zwischen Vierzon und Brive-la-Gaillarde Schnellstraßenabschnitte um Orte sowie zwischen diesen parallel zur Nationalstraße gebaut. Diese wurden zur A20, die auf Grund dieser Abstammung zu den mautfreien Autobahnen Frankreichs gehört. 2006 wurde die Nationalstraße zwischen Paris und der A66 bei Pamiers abgestuft. Weiterhin verläuft die N20 seit 1994 durch den Tunnel de Puymorens statt über den Col de Puymorens. In Spanien setzt sie sich auf der N-152 fort, die ursprünglich bis Granollers verlief.

Streckenführung Positionhöchste zulässige GesamtgeschwindigkeitFahrbahnenkmTypAbschnittBreitengradLängengrad1902Beginn der AutobahnA 10/A12648.71222.28872902Ende an Straße48.70522.287231102Beginn der AutobahnA6643.13191.6266411021Teil-AnschlussstellePamiers43.11661.6301511022.5Vollständige Anschlussstelle43.10221.6326611026.5Vollständige AnschlussstelleVarilhes/Verniolle43.07021.64197110210.5Teil-AnschlussstelleVarilhes43.03991.63528110212.5Vollständige AnschlussstelleSaint-Jean-de-Verges43.02871.61779110215.5Vollständige AnschlussstelleFoix (nord)43.00301.614010110217Normaler Abschnitt42.98771.62281190118.5Foix (Tunnel)42.98031.62301290120Foix (Tunnel)42.95801.62421390121.5Foix sud/Montgailhard42.94881.622014110225.5Vollständige AnschlussstelleMontgailhard / Saint-Paul-de-Jarrat / Lavelanet42.92151.636515110226.3Vollständige AnschlussstelleAriège42.91501.639016110227Vollständige AnschlussstelleMontgailhard/Ginabat42.90851.638517110231Vollständige AnschlussstelleArignac/Mercus-Garrabet42.87501.621018110234.5Ende an KreisverkehrTarascon-sur-Ariège42.85281.5910191102Beginn an StraßePerles-et-Castelet42.73601.7902201102Vollständige AnschlussstelleAx-les-Thermes42.73021.804221902Brückeruisseau du Najar42.72451.820922901Ariège42.70921.83592390242.70621.8367241102Beginn an Straße42.81381.6320251102Ende an Straße42.80101.6518261102Beginn an Straße42.65001.8345271102Ende an Straße42.62771.8298281102Beginn an Straße42.60331.8125291102Ende an StraßeKrankenhaus près l Andorre42.59551.80773090242.57931.79403190242.57771.79373290242.54081.82353390242.53701.8240341102Ende an Kreisverkehr43.44201.4159

N20a Die N20A wurde 1933 als Bahnübergang in Pierre-Buffière festgelegt. Durch die parallele Überführung erfolgte die baldige Herabstufung. 1972 wurde die Ortsdurchfahrt der N20 von Orléans zur N20A, da diese auf eine Umgehungsstraße verlegt wurde. Sie wurde 1973 zur D920 abgestuft.

N20b

Die N20B war ein Seitenast der N20, der 1933 als Verbindung der Enklave Llivia mit Spanien festgelegt wurde. Im selben Jahr wurde sie noch zur N20C. Die Nummer wurde dann bis 1973 für die Straße von der Passstraße zum Col de Puymorens zum Pas de la Case verwendet, die als Seitenast der N20 ohne zugeordnete Nummer seit 1907 Teil des Nationalstraßennetzes war, wo sie dann ihre Fortsetzung in der CG-2 (von 1960 bis 1994 N-2) von Andorra fand. 1973 wurde sie zur N22. Ihre Länge beträgt fünf Kilometer.

N20c

Die N20C war ein Seitenast der N20, der von 1933 bis 1973 nördlich von Bourg-Madame die spanische N-154 miteinander zwischen Spanien und der Enklave Llivia verband. Die Länge betrug zwei Kilometer. 1933 war sie kurzzeitig die N20B. Sie ist heute zur D68 abgestuft.

N20e Die N20E war von 1969 bis 1973 ein Seitenast der N20, der nordöstlich von Châteauroux die N20 mit der N725 verband und die Aufgabe einer Umgehungsstraße hatte. 1973 wurde der Teil zwischen der N20 (und Anschlussstelle 12 der A20) und der N151 Teil der N151. Der restliche Teil wurde zur D920.

N22

Die N22 ist seit 1978 ein Seitenast der N20, der aus der N20B hervorging. 1994 übernahm sie noch die Parallelstrecke der N20 zur N320, da die N20 durch den frisch in Betrieb genommenen Tunnel geführt wurde.

N320

Die heutige N320 ist ein Seitenast der N20. Sie wurde 1978 festgelegt und verlief zunächst nur als Alternativroute auf der Nordrampe des Col de Puymorens. 1994 gab sie ein kurzes Stück an die N20 ab, die ab da durch den neuen Tunnel de Puymorens geführt wurde. Zeitgleich wurde die alte N20 ab der Einmündung auf der Nordrampe bis zum Tunnelsüdportal zu N320.

N520

Die heutige N520 existiert zweiteilig als Verbindungsstraße zwischen der auf die N20 zurückgehende Autobahn A20 und anderen Nationalstraßen. Der eine Abschnitt verläuft von der Anschlussstelle 33 zur Nationalstraße 21 am Nordufer der La Vienne durch Limoges und der andere Abschnitt als Nordwestumgehung von Limoges von der Anschlussstelle 28 zur Nationalstraße 141. Bei der Nordwestumgehung handelt es sich um die im Jahr 2006 aufgestufte D2000. Von 1992 bis 2006 war auch der Boulevardring um Limoges zwischen der Anschlussstelle 30 und der N21 Teil der N520. Heute sind die Straßen Kommunalsstraßen.

N1020 Die N1020 war von 1978 bis 2000 ein Seitenast der N20, der aus der alten Trasse der N20 zwischen Donzenac und Brive-la-Gaillarde entstand, als diese auf die parallele Schnellstraße, die heute die A20 bildet, gelegt wurde.

N2020 Die N2020 war zwischen 1986 und 2006 die alte Trasse der N20 durch die Orte, als diese jeweils auf Umgehungsstraßen gelegt beziehungsweise durch die A20 ersetzt wurde. Ab 1986 erfolgte die Ausschilderung der alten Trasse parallel zur neu entstehenden A20. 1989 wurde dann die Ortsdurchfahrt durch Montauban zur N2020. Drei Jahre später folgte dann die Umnummerierung des Abschnittes zwischen Vierzon und Massay zu N2020. 1997 erfolgte dies für den Abschnitt zwischen Rhodes und La Poste und zuletzt 2001 für die Durchfahrt von Foix.

Weblinks

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