Diese Liste führt die Schweizer Eisenbahngesellschaften auf. Als Eisenbahngesellschaft im Sinne dieser Liste gelten Infrastrukturbetreiberinnen (eigene Strecke) und Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU, mit Zügen Strecken befahren (Sicherheitsbescheinigung erforderlich)).
Bahngesellschaften, welche keine eigenen Strecken besitzen (wie Cisalpino, Hupac AG oder die ehemalige Lokoop), sind, soweit sie als EVU zugelassen sind, unter der Tabelle separat aufgeführt. Unter Umständen können auch EVU Gleisanlagen in ihrem Eigentum haben, diese dienen dem Abstellen und Unterhalten von Fahrzeugen. Nicht aufgeführt sind mit einigen bedeutenden Ausnahmen die Betreiber von Anschlussgleisen (Unternehmen mit Schienenanschluss für den Güterverkehr).
Die Listen enthalten die Namen der Eisenbahngesellschaften nach der offiziellen Schreibweise, das heisst, primär nach der Schreibweise des Schweizerischen Handelsregisters. Dabei gilt zu berücksichtigen, dass im Schweizerischen Handelsregister die Namen vielfach nur in einer Sprache eingetragen sind, der entsprechenden Landessprache (Deutsch, Französisch, Italienisch oder Rätoromanisch), in der die Gesellschaft ihren Sitz hat. Der entsprechende Name korrespondiert fast ausnahmslos mit den Einträgen in den Listen des Bundesamtes für Verkehr (BAV), die die von den Eisenbahngesellschaften vorgeschlagenen Namen und dazugehörenden Abkürzungen genehmigen. Diese offizielle Abkürzung besteht aus maximal sechs Buchstaben.
Trambahnen gelten in der Schweiz konzessionsrechtlich als normale Eisenbahnen, sie unterstehen dem Eisenbahngesetz. Unterschiede werden hingegen in den Verkehrsstatistiken gemacht, indem die Trams dem Strassenverkehr zugerechnet werden. Dies lässt ausser Acht, ob die Trams teilweise auf Eigentrassee oder sogar in eigenen Tunnels (wie Zürich – Schwamendingen) verkehren.
Neben den Gesellschaften mit Strecken und/oder eigenen (oder angemieteten) Triebfahrzeugen gibt es reine Wagenhalter, wie z. B. die wascosa, oder sogenannte Operateure Kombiverkehr, wie z. B. ICF. Diese besitzen nur Eisenbahnwagen, sind eigentlich keine Verkehrsgesellschaften im engeren Sinn und dürfen auch nicht selber Züge fahren, weil sie keine Sicherheitsbescheinigung besitzen. Sie gelten nicht als eigentliche Eisenbahnunternehmen und sind deshalb in diesen Listen nicht aufgeführt. Eine jeweils vollständige Liste aller Eisenbahnunternehmen einschliesslich Wagenhaltern kann beim Bundesamt für Verkehr heruntergeladen werden.
Normalspur Als Normalspur gilt in der Schweiz die Spurweite von 1435 mm.
Folgend ist eine möglichst vollständige Liste aller Bahngesellschaften, welche normalspurige Strecken auf Schweizer Boden betreiben. Dies beinhaltet auch ausländische Bahngesellschaften mit Strecken in der Schweiz (wie die Deutsche Bahn), nicht jedoch ausländische Töchter Schweizer Gesellschaften (wie die SBB GmbH).
Heute bestehende Gesellschaften mit Eidgenössischer Konzession GesellschaftAbkürzungSpurweitenSeitBemerkungen Aare Seeland mobil ASm (1435) 1000 1999 Dreischienengleis Niderbipp - Oberbipp Aargau Verkehr AAR (1435) 1000 Normalspur - Reststück in Wohlen ex WMAppenzeller Bahnen AB 1435 1200 1000 2006 ehemalige Rorschach-Heiden-Bergbahn, AB betreibt auch Meterspurstrecken und Rheineck - WalzenhausenBLS Netz AG BLS1435 2009 Aus Fusion von BLS Lötschbergbahn und Regionalverkehr Mittelland und Umwandlung der BLS Alp Transit AG entstandenChemins de fer du Jura CJ 1435 1000 1944 betreibt auch Meterspurstrecken Deutsche Eisenbahn-Infrastruktur in der SchweizAmtliche Bezeichnung gemäss TU-Verzeichnis des Bundesamts für Verkehr /Deutsche Bahn DICH/DB 1435 1994 Raum Schaffhausen und Basel, Strecken im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland, Betrieb durch DB, Staatsvertrag an Stelle der KonzessionEmmentalbahn GmbH ETB1435 2014 Sumiswald-Grünen–HuttwilSumiswald-Grünen–Wasen im EmmentalHafenbahn Schweiz AG HBS 1435 2011 Kleinhüningen ehemals Hafenbahn des Kantons Basel-Stadt, Au und Birsfelden ehemals Hafenbahn des Kantons Basel-Landschaft. Nur Güterverkehr, 2 getrennte NetzeOensingen-Balsthal-Bahn OeBB 1435 1899Österreichische Bundesbahnen ÖBB 1435 1947 Buchs, St. Margrethen, staatsvertraglich garantierte KonzessionRegionalverkehr Bern-SolothurnRBS (1435) 1000 Dreischienengleis Zollikofen–Worblaufen–Dienststation BKW nur noch für InfrastrukturzweckeRigi-Bahnen RB 1435 1992 Fusion ARB und VRB, reine Zahnradbahn, kein NetzzugangRhätische Bahn RhB (1435) 10001889 Dreischienengleis Chur - Domat/EmsSchweizerische Bundesbahnen SBB 1435 1902 Seit 1999 spezialgesetzliche AGStiftung Museumsbahn Stein am Rhein - Etzwilen - Hemishofen - Ramsen & Rielasingen - Singen (SEHR & RS) SEHR 1435 2007 Eidg. Infrastrukturkonzession für den Schweizer Teil seit 2007Schweizerische Südostbahn SOB 1435 2001 Fusion BT und SOBSihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn SZU 1435 1973Sursee-Triengen-Bahn ST 1435 1912 konzessionierter Personenverkehr eingestellt, nur Güterverkehr und Dampfzüge, auch Hinwil - Bauma, Pacht Infrastruktur von DVZOTransports publics de la région lausannoise TL 1435 2012 Métro Lausanne m1 Stadtbahn, m2 Pneumetro ohne GleisverbindungTransports de Martigny et Régions TMR 1435 1000 2001 betreibt auch MeterspurstreckenTransports publics fribourgeois Infrastructure (TPF INFRA) SA TPFI 1435 1000 2016 betreibt auch Meterspurstrecken Transports Publics Neuchâtelois (transN) TRN 1435 1000 2012 betreibt auch Meterspurstrecken, ehemals Transports Régionaux NeuchâteloisTransports Vallée de Joux–Yverdon-les-Bains–Ste-Croix Travys 1435 1000 2001 betreibt auch Meterspurstrecken Vapeur Val-de-Travers VVT 14352012 Infrastrukturkonession Fleurier–St-Sulpice seit 2012 Zentralbahn ZB (1435) 1000 2005 Drei/Vierschienengleis Luzern - Horw (2009 Übernahme Konzession und Anlagen der Kriens-Luzern-Bahn)
Gesellschaften mit normalspurigen Strecken Gesellschaft Abkürzung Von Bis BemerkungenAlpTransit Gotthard ATG 1998 2020 Erstfeld–Amsteg Grund, 5,25 km, Anschlussbahn für die Baustelle des Gotthard-Basistunnels, anschliessend Baustellenbetrieb für den Ceneri-Basistunnel, keine öffentliche Eisenbahn, siehe auch Schmalspur.