Der Große Preis von Südafrika 1985 (offiziell XIV Grand Prix of South Africa) fand am 19. Oktober auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.

Berichte Hintergrund Der südafrikanische Grand Prix fand 1985 als vorletztes Saisonrennen statt. Die Fahrer-Weltmeisterschaft war bereits seit dem Großen Preis von Europa zwei Wochen zuvor zugunsten von Alain Prost entschieden. In der Konstrukteurswertung führte derweil McLaren mit elf Punkten vor Ferrari und mit 15 Punkten vor Lotus. Hier hatten alle drei Teams noch Chancen auf den Titel.

Aus Protest gegen das politische System in Südafrika traten die Teams Renault und Ligier nicht an. RAM Racing verzichtete aus finanziellen Gründen auf eine Teilnahme. Da zudem auch das Zakspeed-Team nicht anwesend war, wurden lediglich 21 Fahrzeuge für das Rennwochenende gemeldet.

Niki Lauda kehrte nach mehrwöchiger Verletzungspause wieder ins Teilnehmerfeld zurück. Philippe Streiff, der aufgrund des Fernbleibens von Ligier eigentlich nicht hätte starten können, erhielt anstelle von Ivan Capelli das zweite Cockpit des Tyrrell-Teams.

Mit Lauda (dreimal), Riccardo Patrese und Prost (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Der südafrikanische Grand Prix 1985 war bis zum Großen Preis von Las Vegas 2023 das letzte Rennen, das an einem Samstag ausgetragen wurde.

Training Nigel Mansell, der zwei Wochen zuvor in Brands Hatch seinen ersten Grand-Prix-Sieg erreicht hatte, qualifizierte sich für die Pole-Position vor Nelson Piquet, Keke Rosberg und Ayrton Senna. Marc Surer und Elio de Angelis bildeten die dritte Startreihe.

Rennen Offiziell krankheitsbedingt zog Alan Jones am Vormittag vor dem Rennen seine Teilnahme zurück. Doch der wahre Hintergrund lag in einer Kontroverse um die Politik in Afrika sowie dem Menschenrechtsaktivisten Jesse Jackson, sodass nur 20 Wagen starteten.iforsports.com: Former F1 champion: I was paid by Ecclestone to fake illness and miss Grand Prix (abgerufen am 7. August 2017)

Da kurz nach dem Start die beiden Alfa-Romeo-Piloten Eddie Cheever und Patrese kollidierten und ausschieden, reduzierte sich die Zahl gar auf 18 Fahrzeuge. Mansell ging vor Piquet, Surer, de Angelis und Senna in Führung.

Rosberg, der aufgrund eines Schaltfehlers noch vor der ersten Kurve auf den fünften Rang zurückgefallen war, gelangte bis zur fünften Runde wieder auf den zweiten Rang hinter seinen Teamkollegen zurück. Dies wurde unter anderem dadurch begünstigt, dass die beiden Brabham-Piloten Piquet und Surer aufgrund von Motorschäden ausschieden. Hinter den beiden Williams-Fahrern an der Spitze duellierten sich die Lotus-Teamkollegen Senna und de Angelis um den dritten Rang.

In der achten Runde übernahm Rosberg kurzzeitig die Führung, geriet dann allerdings auf Öl, welches der kurz zuvor geplatzte Motor von Piercarlo Ghinzani auf der Strecke hinterlassen hatte, ins Rutschen und fiel auf den fünften Rang hinter Mansell und de Angelis sowie die beiden McLaren-Piloten Prost und Lauda zurück. Senna war in der Runde zuvor aufgrund eines Motorschadens ausgeschieden.

In Runde zehn zogen beide McLaren-Fahrer an de Angelis vorbei. Rosberg gelang dies sieben Runden später. Die meisten Piloten an der Spitze legten einen Boxenstopp zum Reifenwechsel ein. Währenddessen musste Lauda aufgrund eines Turboladerschadens aufgeben, sodass Rosberg kampflos den dritten Rang zurückerhielt. In der 71. Runde zog er schließlich an Prost vorbei und stellte somit den ersten Williams-Doppelsieg seit dem Großen Preis von Brasilien 1981 sicher. Da de Angelis in Runde 53 aufgrund eines Motorschadens aufgeben musste, ging der vierte Platz an Stefan Johansson. Dahinter folgten die beiden Arrows-Piloten Gerhard Berger und Thierry Boutsen. Nur sieben Fahrer erreichten das Ziel.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2B TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 014 Renault EF4B 1.5 V6t 4 5 Williams FW10 Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT54 BMW M12/13 1.5 L4t 8 11 Lotus 97T Renault EF4 1.5 V6t 12 17 Arrows A8 BMW M12/13 1.5 L4t 18 19 Toleman TG185 Hart 415T 1.5 L4t 20 22 Alfa Romeo 184TB Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1G 27 Ferrari 156/85 Ferrari 031 1.5 V6t 28 29 Minardi M185 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 33 Lola THL1 Hart 415T 1.5 L4t

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:03,188 233,817 km/h 1:02,366 236,898 km/h 1 2 1:03,844 231,414 km/h 1:02,490 236,428 km/h 2 3 1:03,073 234,243 km/h 1:02,504 236,375 km/h 3 4 1:04,517 229,000 km/h 1:02,825 235,168 km/h 4 5 1:05,411 225,870 km/h 1:04,088 230,533 km/h 5 6 1:04,611 228,667 km/h 1:04,129 230,386 km/h 6 7 1:06,083 223,573 km/h 1:04,215 230,077 km/h 7 8 1:05,357 226,057 km/h 1:04,283 229,834 km/h 8 9 1:05,757 224,682 km/h 1:04,376 229,502 km/h 9 10 1:05,079 227,023 km/h 1:04,518 228,997 km/h 10 11 1:06,546 222,018 km/h 1:04,780 228,070 km/h 11 12 1:06,386 222,553 km/h 1:04,948 227,480 km/h 12 13 1:07,800 217,912 km/h 1:05,114 226,901 km/h 13 14 1:07,159 219,991 km/h 1:05,260 226,393 km/h 14 15 1:05,268 226,365 km/h 1:05,757 224,682 km/h 15 16 1:05,406 225,888 km/h 1:05,388 225,950 km/h 16 17 1:06,709 221,475 km/h 1:05,649 225,051 km/h 17 18 1:07,144 220,041 km/h 1:05,731 224,771 km/h DNS 19 1:07,935 217,478 km/h 1:06,205 223,161 km/h 18 20 1:10,025 210,988 km/h 1:08,658 215,188 km/h 19 21 1:09,904 211,353 km/h 1:09,873 211,446 km/h 20

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 75 1 1:28:22,866 1 1:08,518 (74.) 2 75 2 + 7,572 3 1:08,149 (74.) 3 75 1 + 1 Runde 9 1:08,713 (56.) 4 74 1 + 1 Runde 16 1:10,413 (41.) 5 74 1 + 1 Runde 11 1:10,258 (33.) 6 74 2 + 1 Runde 10 1:09,230 (63.) 7 73 2 + 2 Runden 17 1:10,339 (45.) – 52 1 DNF 6 1:09,960 (34.) – 45 0 DNF 19 1:14,428 (5.) – 37 1 DNF 8 1:09,500 (35.) – 16 0 DNF 18 1:11,404 (5.) – 8 0 DNF 4 1:10,077 (7.) – 8 0 DNF 15 1:10,850 (5.) – 6 1 DNF 2 1:10,476 (3.) – 4 2 DNF 13 1:29,450 (3.) – 3 0 DNF 7 1:12,035 (3.) – 3 0 DNF 5 1:12,100 (2.) – 1 0 DNF 20 1:29,792 (1.) – 0 0 DNF 12 – – 0 0 DNF 14 –DNSJones konnte krankheitsbedingt nicht zum Rennen starten.––––– Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-TAG-Porsche 73 (76)2Ferrari 533Lotus-Renault 38 4Lotus-Renault 335Williams-Honda 316Williams-Honda 317Ferrari / Tyrrell-Ford 248Brabham-BMW 219McLaren-TAG-Porsche 1410Renault 1111Arrows-BMW 1112Ligier-Renault 1013Brabham-BMW 514Renault 515 †Tyrrell-Ford 416Ferrari 317Ligier-Renault 318Arrows-BMW 2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte19Tyrrell-Ford 020McLaren-TAG-Porsche 021Ligier-Renault / Tyrrell-Renault 022Alfa Romeo 023Alfa Romeo 024Osella-Alfa Romeo / Toleman-Hart 025RAM-Hart 026Osella-Alfa Romeo 027Minardi-Ford 028Zakspeed 029 †RAM-Hart 030Toleman-Hart 0–Brabham-BMW / Renault 0–Spirit-Hart 0–RAM-Hart 0–Lola-Hart 0–Zakspeed 0–Tyrrell-Renault 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 90 2 803 714 625 266 167 138 139 4 Pos. Konstrukteur Punkte10 011 012 013 014 015 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1985 Südafrika Kategorie:Sportveranstaltung in der City of Johannesburg Metropolitan Municipality Kategorie:Kyalami Grand Prix Circuit