Der Große Preis von Australien 1985 (offiziell L Mitsubishi Australian Grand Prix) fand am 3. November auf dem Adelaide Street Circuit in Adelaide statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.
Berichte Hintergrund Zum ersten Mal wurde ein Großer Preis von Australien als WM-Lauf der Formel 1 ausgetragen. Das Rennen fand auf dem zum damaligen Zeitpunkt neuen Straßenkurs in Adelaide statt.
Die Teams Renault und Ligier, die den Großen Preis von Südafrika zwei Wochen zuvor aus Protest gegen das südafrikanische politische System boykottiert hatten, waren wieder mit am Start. Folgerichtig kehrte Philippe Streiff in sein angestammtes Team Ligier zurück und überließ das Cockpit bei Tyrrell wieder Ivan Capelli.
Alan Jones und Patrick Tambay bestritten ihren 100. Grand Prix.
Alain Prost stand bereits als Weltmeister fest. Die Konstrukteurs-WM entschied sich zwischen McLaren und Ferrari. McLaren ging mit zehn Punkten Vorsprung ins Rennwochenende.
Niki Lauda bestritt das letzte Rennen in seiner Karriere.
Training Aus dem Training resultierte Ayrton Sennas siebte Pole-Position der Saison. Nigel Mansell folgte in der Startaufstellung vor seinem Teamkollegen Keke Rosberg und Prost.
Rennen Mansell ging zunächst vor Senna in Führung. Die beiden kollidierten jedoch während der ersten Runde, woraufhin Mansell das Rennen an der Box aufgeben musste. Rosberg führte dadurch vor Senna. Dahinter folgte Michele Alboreto vor Prost, Gerhard Berger und Marc Surer.
Mehrere Fahrer bekamen Probleme mit ihren Reifen und stoppten, um diese wechseln zu lassen. Dadurch kam es auch in der Spitzengruppe zu mehreren Positionswechseln. Da er in der Startaufstellung einen Regelverstoß begangen hatte, wurde Elio de Angelis die schwarze Flagge zur Disqualifikation gezeigt.
In der 18. Runde übernahm Surer den dritten Rang von Prost, verlor die Position jedoch in Runde 25 wieder an den Franzosen. Als dieser jedoch zwei Umläufe später aufgrund eines Motorschadens ausschied, gelangte der Schweizer erneut auf den dritten Platz, bis er in Runde 42 ausschied.
Rosberg und Senna duellierten sich über mehrere Runden um die Spitze. Als Rosberg vorn lag, prallte Senna in dessen Heck und verlor dabei seinen Frontflügel. Er versuchte zunächst, ohne diesen weiterzufahren, um einen zusätzlichen Boxenstopp zu vermeiden. Nach zwei Runden sah er jedoch ein, dass dies kaum möglich war und ließ den Flügel an der Box ersetzen. Er kam als Drittplatzierter hinter Rosberg und Lauda zurück auf die Strecke. In der 50. Runde überholte er den Österreicher. Rosberg legte in der 53. Runde einen weiteren Boxenstopp zum Reifen wechseln ein. Dieser dauerte länger als üblich, sodass er auf den dritten Platz hinter dem neuen Führenden Senna und Lauda zurückfiel.
In der 56. Runde zog Lauda an Senna vorbei an die Spitze. Anstatt seine Rennfahrerkarriere mit einem Sieg zu beenden, schied er jedoch zwei Runden später aufgrund eines leichten Unfalls, der durch einen Bremsdefekt ausgelöst wurde, aus. Als Senna in der 61. Runde aufgrund eines Motorschadens ausschied, übernahm Rosberg endgültig die Führung. Hinter ihm erreichten die beiden Ligier-Piloten Jacques Laffite und Streiff das Siegerpodium. Aufgrund eines Missverständnisses kollidierten die beiden Teamkollegen in der vorletzten Runde, wobei Streiffs Wagen das rechte Vorderrad verlor. Daraufhin fuhr dieser die letzte Runde auf drei Rädern zu Ende. Für Rosberg war es der fünfte und letzten Grand-Prix-Sieg, für Streiff die erste und letzte Podiumsplatzierung. Capelli, Stefan Johansson und Berger erhielten die letzten WM-Punkte der Saison 1985. Da Ferrari nur zwei Punkte einfahren konnte, stand McLaren auch ohne Punkteplatzierung bei diesem Rennen nach 1974 und 1984 zum dritten Mal als Konstrukteursweltmeister fest.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2B TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 014 Renault EF4B 1.5 V6t 4 5 Williams FW10 Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT54 BMW M12/13 1.5 L4t 8 11 Lotus 97T Renault EF4 1.5 V6t 12 15 Renault RE60B Renault EF15 1.5 V6t 16 17 Arrows A8 BMW M12/13 1.5 L4t 18 19 Toleman TG185 Hart 415T 1.5 L4t 20 22 Alfa Romeo 184TB Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1G 25 Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6t 26 27 Ferrari 156/85 Ferrari 031 1.5 V6t 28 29 Minardi M185 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 33 Lola THL1 Hart 415T 1.5 L4t
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:22,403 165,140 km/h 1:19,843 170,434 km/h 1 2 1:22,564 164,818 km/h 1:20,537 168,966 km/h 2 3 1:22,402 165,142 km/h 1:21,887 166,180 km/h 3 4 1:23,943 162,110 km/h 1:21,889 166,176 km/h 4 5 1:24,666 160,726 km/h 1:22,337 165,272 km/h 5 6 1:24,404 161,225 km/h 1:22,561 164,824 km/h 6 7 1:25,362 159,415 km/h 1:22,592 164,762 km/h 7 8 1:25,173 159,769 km/h 1:22,683 164,580 km/h 8 9 1:23,018 163,916 km/h 1:22,718 164,511 km/h 9 10 1:24,543 160,960 km/h 1:23,077 163,800 km/h 10 11 1:23,960 162,077 km/h 1:23,196 163,566 km/h 11 12 1:24,372 161,286 km/h 1:23,426 163,115 km/h 12 13 1:23,597 162,781 km/h 1:24,295 161,433 km/h 13 14 1:23,758 162,468 km/h 1:24,128 161,754 km/h 14 15 1:24,732 160,600 km/h 1:23,902 162,189 km/h 15 16 1:24,691 160,678 km/h 1:23,941 162,114 km/h 16 17 1:25,646 158,887 km/h 1:24,241 161,537 km/h 17 18 1:26,618 157,104 km/h 1:24,286 161,450 km/h 18 19 1:25,780 158,638 km/h 1:24,369 161,291 km/h 19 20 1:26,972 156,464 km/h 1:24,830 160,415 km/h 20 21 1:25,021 160,055 km/h 1:26,630 157,082 km/h 21 22 1:27,120 156,198 km/h keine Zeit – 22 23 1:27,196 156,062 km/h 1:27,402 155,694 km/h 23 24 1:28,261 154,179 km/h 1:28,110 154,443 km/h 24 25 1:30,319 150,666 km/h keine Zeit – 25
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 82 3 2:00:40,473 3 1:23,758 (57.) 2 82 1 + 46,130 20 1:25,469 (41.) 3 82 1 + 1:28,536 18 1:25,032 (62.) 4 81 0 + 1 Runde 22 1:26,497 (47.) 5 81 2 + 1 Runde 15 1:24,337 (74.) 6 81 3 + 1 Runde 7 1:26,216 (74.) 7 78 1 + 4 Runden 25 1:28,942 (52.) 8 78 1 + 4 Runden 23 1:28,366 (52.) – 62 1 DNF 1 1:24,140 (37.) – 61 1 DNF 5 1:24,642 (57.) – 57 0 DNF 16 1:24,498 (54.) – 57 1 DNF 12 1:26,313 (56.) – 49 1 NC 17 1:27,223 (25.) – 42 0 DNF 6 1:25,751 (24.) – 42 1 DNF 14 1:28,675 (8.) – 41 1 DNF 24 1:28,535 (30.) – 37 2 DNF 11 1:26,668 (14.) – 28 3 DNF 21 1:28,809 (6.) – 26 0 DNF 4 1:25,388 (26.) – 20 1 DNF 8 1:26,819 (20.) – 20 0 DNF 19 1:27,504 (6.) – 14 0 DNF 9 1:27,155 (8.) – 5 0 DNF 13 1:27,744 (5.) – 1 0 DNF 2 2:23,614 (1.) DSQ de Angelis wurde während des Rennens disqualifiziert, da er in der falschen Startbox stand. 18 0 – 10 1:26,913 (8.) Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-TAG-Porsche 73 (76)2Ferrari 533Williams-Honda 404Lotus-Renault 38 5Lotus-Renault 336Williams-Honda 317Ferrari / Tyrrell-Ford 268Brabham-BMW 219Ligier-Renault 1610McLaren-TAG-Porsche 1411Renault 1112Arrows-BMW 1113Brabham-BMW 514Renault 515 †Tyrrell-Ford 416Ligier-Renault / Tyrrell-Renault 417Ferrari 318Ligier-Renault 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte19Arrows-BMW 320Tyrrell-Renault 321Tyrrell-Ford 022Osella-Alfa Romeo 023McLaren-TAG-Porsche 024Minardi-Ford 025Alfa Romeo 026Alfa Romeo 027Osella-Alfa Romeo / Toleman-Hart 028RAM-Hart 029Zakspeed 030 †RAM-Hart 031Toleman-Hart 0–Brabham-BMW / Renault 0–Spirit-Hart 0–RAM-Hart 0–Lola-Hart 0–Zakspeed 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 90 2 823 714 715 266 237 168 149 4 Pos. Konstrukteur Punkte10 011 012 013 014 015 0– 0– 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
#1985 Australien Kategorie:Sportveranstaltung in Adelaide Kategorie:Adelaide Street Circuit