Der Große Preis von Frankreich 1985 (offiziell 71e Grand Prix de France) fand am 7. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.

Berichte Hintergrund Nach zwei Überseerennen, die man ausgelassen hatte, um sich der Weiterentwicklung des Wagens zu widmen, kehrte das Zakspeed-Team rechtzeitig zum zweiten Teil der Europa-Saison ins Teilnehmerfeld zurück.

Tyrrell brachte erstmals ein Exemplar des neuen 014, der mit einem Turbomotor von Renault ausgestattet war, an den Start. Der Wagen wurde von Martin Brundle pilotiert. Somit war Stefan Bellof an diesem Wochenende der einzige Fahrer, der nach wie vor mit einem herkömmlichen Ford-Cosworth-Saugmotor antreten musste.

Das Renault-Werksteam setzte ebenfalls einen weiterentwickelten Wagen des Typs RE60B ein, der über einen neuen Motor verfügte. Patrick Tambay steuerte das Fahrzeug, während sein Teamkollege Derek Warwick weiterhin die bereits erprobte Version einsetzte.

In der Fahrerwertung führte Michele Alboreto mit sieben Punkten vor Elio de Angelis und mit neun Punkten vor Alain Prost. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 14 Punkten vor Lotus und mit 22 Punkten vor McLaren.

Mit Niki Lauda, Prost (jeweils zweimal) und René Arnoux (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Ayrton Senna musste sich an diesem Wochenende im Training dem Sieger des Großen Preises der USA Ost, Keke Rosberg, geschlagen geben. Hinter den beiden qualifizierten sich Alboreto und Prost für die zweite Startreihe. Es folgte mit Nelson Piquet der schnellste der mit Pirelli-Reifen ausgestatteten Piloten vor Lauda.

Da ihm in der schnellen Signes-Kurve unvermittelt ein Reifen platzte, verunfallte Nigel Mansell während des zweiten Qualifikationstrainings schwer. Er prallte mit dem Helm gegen den Pfosten eines Fangzaunes und verzichtete daher auf die Teilnahme am weiteren Rennwochenende.

Alle Piloten qualifizierten sich mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 200 km/h.

Rennen Am Renntag war es sehr heiß, was sich als Vorteil für die mit Pirelli-Reifen ausgestatteten Piloten erweisen sollte. Dies wurde unter anderem dadurch deutlich, dass Piquet innerhalb der ersten zehn Runden an Senna und Rosberg vorbei gelangte und dadurch die Spitze übernahm, die er fortan bis ins Ziel verteidigte.

Nachdem Senna aufgrund eines Motorschadens ausgeschieden war, übernahm Lauda, der zuvor de Angelis überholt hatte, den dritten Rang hinter Rosberg. Sein Teamkollege Prost folgte ihm auf Rang vier. Diese Reihenfolge blieb bis zur 30. Runde konstant, als Lauda wegen eines Getriebeschadens ausschied und Prost den dritten Platz einnahm. In Runde 39 überholte er Rosberg, der aufgrund schlechter werdender Reifen langsamer wurde. Als Reaktion darauf steuerte der Finne die Boxen an, um neue Reifen aufziehen zu lassen. Diese ermöglichten ihm, Prost erneut einzuholen und in der letzten Runde wieder den zweiten Rang einzunehmen. Ebenfalls in der letzten Runde gelangte Stefan Johansson an de Angelis vorbei und belegte somit den vierten Rang vor diesem und Tambay.

Piquet, der vor dem Rennen mit lediglich einem WM-Punkt den 16. Rang in der Fahrerwertung belegt hatte, rückte durch seinen Sieg auf den siebten Platz nach vorn. Der Sieg von Piquet sollte sich als der letzte Sieg von Brabham in der Geschichte der Formel-1 herausstellen.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2B TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 014 Renault EF4B 1.5 V6t 4 Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 5 Williams FW10 Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT54 BMW M12/13 1.5 L4t 8 9 RAM 03 Hart 415T 1.5 L4t 10 11 Lotus 97T Renault EF4 1.5 V6t 12 15 Renault RE60B Renault EF15 1.5 V6t 16 Renault RE60 Renault EF4B 1.5 V6t 17 Arrows A8 BMW M12/13 1.5 L4t 18 19 Toleman TG185 Hart 415T 1.5 L4t 22 Alfa Romeo 185T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1G 25 Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6t 26 27 Ferrari 156/85 Ferrari 031 1.5 V6t 28 29 Minardi M185 Motori Moderni 615-90 1.5 V6t 30 Zakspeed 841 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:33,484 223,739 km/h 1:32,462 226,212 km/h 1 2 1:32,835 225,303 km/h 1:33,677 223,278 km/h 2 3 1:35,421 219,197 km/h 1:33,267 224,259 km/h 3 4 1:33,547 223,588 km/h 1:33,335 224,096 km/h 4 5 1:33,981 222,556 km/h 1:33,812 222,957 km/h 5 6 1:33,860 222,843 km/h 1:34,166 222,118 km/h 6 7 1:34,022 222,459 km/h 1:34,227 221,975 km/h 7 8 1:34,191 222,059 km/h keine Zeit – DNS 9 1:34,674 220,927 km/h 1:37,455 214,622 km/h 8 10 1:34,680 220,913 km/h 1:36,339 217,108 km/h 9 11 1:34,976 220,224 km/h 1:35,190 219,729 km/h 10 12 1:36,051 217,759 km/h 1:35,488 219,043 km/h 11 13 1:37,335 214,887 km/h 1:35,571 218,853 km/h 12 14 1:35,572 218,851 km/h 1:35,640 218,695 km/h 13 15 1:38,173 213,052 km/h 1:36,133 217,574 km/h 14 16 1:37,546 214,422 km/h 1:36,140 217,558 km/h 15 17 1:36,729 216,233 km/h 1:38,745 211,818 km/h 16 18 1:36,931 215,782 km/h 1:38,489 212,369 km/h 17 19 1:37,142 215,314 km/h 1:37,657 214,178 km/h 18 20 1:37,654 214,185 km/h 1:45,628 198,016 km/h 19 21 1:40,486 208,148 km/h 1:40,015 209,129 km/h 20 22 1:40,498 208,124 km/h 1:40,289 208,557 km/h 21 23 1:41,647 205,771 km/h 1:44,221 200,689 km/h 22 24 1:42,136 204,786 km/h 1:42,968 203,131 km/h 23 25 1:47,523 194,526 km/h 1:44,350 200,441 km/h 24 26 1:44,404 200,337 km/h 1:45,478 198,297 km/h 25

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 53 0 1:31:46,266 5 1:41,528 (2.) 2 53 1 + 6,660 1 1:39,914 (46.) 3 53 0 + 9,285 4 1:41,991 (2.) 4 53 0 + 53,491 15 1:43,411 (48.) 5 53 0 + 53,690 7 1:42,046 (3.) 6 53 0 + 1:15,167 9 1:43,869 (5.) 7 53 1 + 1:44,212 10 1:43,279 (4.) 8 52 0 + 1 Runde 13 1:41,934 (44.) 9 52 1 + 1 Runde 11 1:42,226 (46.) 10 52 1 + 1 Runde 17 1:45,399 (31.) 11 52 1 + 1 Runde 16 1:45,509 (2.) 12 50 0 + 3 Runden 19 1:45,491 (5.) 13 50 1 + 3 Runden 25 1:47,553 (33.) 14 49 2 DNF 18 1:42,310 (48.) 15 49 1 + 4 Runden 23 1:48,306 (4.) – 32 1 DNF 20 1:45,456 (5.) – 30 0 DNF 6 1:42,037 (3.) – 26 1 DNF 2 1:41,552 (2.) – 20 0 DNF 8 1:43,717 (4.) – 19 0 DNF 24 1:48,720 (3.) – 8 0 DNF 22 1:46,899 (2.) – 6 0 DNF 21 1:45,696 (6.) – 5 0 DNF 3 1:41,985 (3.) – 4 0 DNF 12 1:41,843 (3.) – 2 0 DNF 14 1:44,273 (2.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 312McLaren-TAG-Porsche 26 3Lotus-Renault 264Williams-Honda 185Ferrari / Tyrrell-Ford 166Renault 117Brabham-BMW 108Lotus-Renault 99Arrows-BMW 610Williams-Honda 511Tyrrell-Ford 412McLaren-TAG-Porsche 313Ferrari 314Ligier-Renault 315Renault 2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte16Ligier-Renault 217Brabham-BMW 018Tyrrell-Ford 019Alfa Romeo 020Osella-Alfa Romeo 021RAM-Hart 022Alfa Romeo 023Arrows-BMW 024Zakspeed 025RAM-Hart 026Toleman-Hart 0–Minardi-Ford 0–Brabham-BMW 0–Spirit-Hart 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 502 35 3 294 235 136 107 68 5 Pos. Konstrukteur Punkte9 410 011 012 013 014 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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