Der Große Preis von Italien 2013 (offiziell 2013 Formula 1 Gran Premio d’Italia) fand am 8. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Belgien führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit 46 Punkten vor Fernando Alonso und mit 58 Punkten vor Lewis Hamilton. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 77 Punkten vor Mercedes und mit 94 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Italien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (orange) und P Zero Medium (weiß) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.

Nico Hülkenberg bestritt seinen 50. Grand Prix.

Mit Alonso, Vettel (jeweils zweimal) und Hamilton (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Garry Connelly (AUS), Paolo Longoni (ITA), Radovan Novak (CZE) und Danny Sullivan (USA).

Training Im ersten freien Training erzielte Hamilton die Bestzeit vor Alonso und seinem Teamkollegen Nico Rosberg. James Calado nahm erstmals an einem Formel-1-Wochenende teil und übernahm für diese Trainingssitzung den Force India von Adrian Sutil. Darüber hinaus übernahm Heikki Kovalainen den Caterham von Giedo van der Garde und Rodolfo González den Marussia von Jules Bianchi.

Im zweiten freien Training dominierte Vettel sowohl bei den Longruns, als auch auf einer Runde. Er setzte sich mit über einer halben Sekunde Vorsprung an die Spitze des Klassements vor seinem Teamkollegen Mark Webber und Kimi Räikkönen. Räikkönen erzielte dieselbe Rundenzeit wie sein Teamkollege Romain Grosjean. Beide verwendeten unterschiedliche Versionen des Lotus E21. Grosjean verwendete dasselbe Fahrzeug wie beim vorherigen Grand Prix, Räikkönen eine Version mit verlängertem Radstand.

Auch im dritten freien Training fuhr Vettel die Bestzeit. Zweiter wurde Alonso vor Webber. Im Gegensatz zum zweiten freien Training waren die Abstände aber geringer. Die ersten 13 Fahrer lagen innerhalb einer Sekunde. Rosberg absolvierte aufgrund eines Hydraulikdefekts nur fünf Runden und wurde Letzter. Paul di Resta verlor in der Parabolica das Heck und schlug mit der Fahrzeugfront in den Reifenstapel ein.

Qualifying Im ersten Abschnitt des Qualifyings fuhr Vettel die schnellste Runde. Die Marussia- und Caterham-Piloten sowie Valtteri Bottas und Esteban Gutiérrez schieden aus. Im zweiten Abschnitt blieb Vettel in Führung. Die Force-India- und Lotus-Piloten sowie Pastor Maldonado und Hamilton schieden aus. Nach dem Qualifying stellte sich heraus, dass Hamilton sich bei einem Fahrfehler in der Variante Ascari seinen Unterboden beschädigt hatte.

Im finalen Segment behielt Vettel die erste Position und erzielte die 40. Pole-Position seiner Formel-1-Karriere vor seinem Teamkollegen Webber und Hülkenberg. Es war die 50. Pole-Position von Red Bull Racing. Ferrari versuchte, Alonso mit Hilfe seines Teamkollegens Felipe Massa zu einer besseren Startposition zu verhelfen, indem Massa Alonso Windschatten spenden sollte. Allerdings fuhr Massa so schnell, dass die Taktik nicht aufging. Massa wurde Vierter, Alonso Fünfter.

Sutil wurde nach dem Qualifying von den Stewards mit einer Startplatzstrafe in Höhe von drei Positionen belegt, da er Hamilton im zweiten Abschnitt des Zeitentrainings behindert habe.

Rennen Bis auf Hamilton, Räikkönen und Gutiérrez starteten alle Fahrer auf der Reifenmischung Medium. Vettel startete gut und behielt die Führung. Auch Webber kam gut vom Startplatz weg, er wurde aber in der ersten Kurve von Massa überholt. Alonso lag auf dem vierten Platz vor Hülkenberg und Rosberg. Di Resta fuhr beim Anbremsen vor der Variante della Roggia auf Grosjean auf und schied aus. Grosjeans Fahrzeug wurde nicht stark beschädigt und er fuhr weiter. Grosjeans Teamkollege Räikkönen beschädigte sich in der ersten Runde seinen Frontflügel bei einer Berührung mit Sergio Pérez und kam zum Reparaturstopp an die Box. Dabei wechselte er auf die Reifenmischung Medium, sodass er schon zu Beginn der zweiten Runde beide Reifenmischungen verwendet hatte.

Während sich Vettel an der Spitze einen leichten Vorsprung erarbeitete, ging Alonso in der dritten Runde an Webber vorbei. Fünf Runden später übernahm Alonso die zweite Position von seinem Teamkollegen Massa. Räikkönen fuhr in der Zwischenzeit mit den neuen Reifen die schnellsten Runden, lag jedoch zunächst am Ende des Feldes. Vettel setzte sich weiterhin ab und kontrollierte das Rennen, während Hamilton in der 14. Runde an die Box ging, um seine Reifen zu wechseln. Er hatte einen schleichenden Plattfuß und wechselte auf die Medium-Reifen. Wenig später schied Jean-Éric Vergne mit einem technischen Defekt aus.

In der 24. Runde gingen beide Red-Bull-Piloten an die Box und wechselten auf die härteren Reifen. Beide Stopps verliefen optimal. Nach dem Rennen gab Red Bull bekannt, dass Vettel im ersten Stint mit Vibrationen nach einem Bremsplatten zurechtkommen musste. Webber kam direkt vor Räikkönen wieder zurück auf die Strecke. Alonso übernahm die Führung, während Massa eine Runde später an die Box ging und ebenfalls auf die Hard-Mischung wechselte. Er fiel dabei hinter Webber zurück. Massa kritisierte nach dem Rennen die Taktik seines Teams, ihn nicht vorher in die Box beordert zu haben. Vier Runden nach Vettel ging Alonso an die Box und fiel wieder auf den zweiten Platz zurück. Er blieb vor Webber, während Vettel die Führung zurückholte. Webber setzte Alonso im restlichen Rennen unter Druck, hatte aber nie die Möglichkeit zu einem Überholmanöver.

Während Vettel das Rennen an der Spitze kontrollierte und einen soliden Vorsprung auf Alonso hatte, überholte Hamilton im Mittelfeld mehrere Fahrer und rückte bis auf die Fünfte Position vor. Allerdings ging Hamilton – wie Räikkönen und die Caterham-Piloten – ein weiteres Mal an die Box und fiel ins Mittelfeld zurück. Er profitierte jedoch von den frischeren Reifen und zeigte bis zum Rennende einige Überholmanöver. Darüber hinaus fuhr er die schnellste Rennrunde. Beide Red-Bull-Piloten hatten in der Endphase kleinere Probleme mit ihren Getrieben. Eine Runde vorm Rennende gab Sutil mit Bremsproblemen auf.

Vettel gewann schließlich das Rennen vor Alonso, Webber, Massa, Hülkenberg und Rosberg. Die ersten sechs Fahrer lagen innerhalb von zehn Sekunden. Vettel erzielte seinen 32. Grand-Prix-Sieg und zog damit mit Alonso gleich. Beide belegten nach diesem Rennen den vierten Platz in der ewigen Bestenliste der Grand-Prix-Sieger. Beide Fahrer waren nach diesem Rennen gemeinsam die nach Siegen erfolgreichsten aktiven Formel-1-Fahrer. Webber stand als Dritter zum ersten Mal in Italien auf dem Podest. Hülkenberg erzielte mit dem fünften Platz mehr Punkte als er und sein Rennstall in den vorherigen Saisonrennen geholt hatten. Die Top 10 komplettierten Daniel Ricciardo, Grosjean, Hamilton und Jenson Button, die einen größeren Abstand hatten. Es war der 40. Formel-1-Sieg von Red Bull Racing.

Vettel vergrößerte seinen Vorsprung in der Fahrerweltmeisterschaft. Die ersten drei Positionen blieben unverändert. Bei den Konstrukteuren blieb Red Bull in Führung, Ferrari ging an Mercedes vorbei auf den zweiten Platz.

Kommentare der ersten drei Fahrer

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Red Bull RB9 Renault 2.4 V8 2 3 Ferrari F138 Ferrari 2.4 V8 4 5 McLaren MP4-28 Mercedes-Benz 2.4 V8 6 7 Lotus E21 Renault 2.4 V8 8 9 Mercedes F1 W04 Mercedes-Benz 2.4 V8 10 11 Sauber C32 Ferrari 2.4 V8 12 14 Force India VJM06 Mercedes-Benz 2.4 V8 15 Calado fuhr den Force India mit der Nummer 15 im ersten freien Training. Sutil übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. 16 Williams FW35 Renault 2.4 V8 17 18 Toro Rosso STR8 Ferrari 2.4 V8 19 20 Caterham CT03 Renault 2.4 V8 21 Kovalainen fuhr den Caterham mit der Nummer 21 im ersten freien Training. Van der Garde übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. 22 González fuhr den Marussia mit der Nummer 22 im ersten freien Training. Bianchi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. Marussia MR02 Cosworth 2.4 V8 23 Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 1:24,319 1:23,977 1:23,755 1 2 1:24,923 1:24,263 1:23,968 2 3 1:24,776 1:24,305 1:24,065 3 4 1:24,950 1:24,479 1:24,132 4 5 1:24,661 1:24,227 1:24,142 5 6 1:24,527 1:24,393 1:24,192 6 7 1:24,655 1:24,290 1:24,209 7 8 1:24,635 1:24,592 1:24,502 8 9 1:24,739 1:24,563 1:24,515 9 10 1:24,630 1:24,575 1:28,050 10 11 1:24,819 1:24,610 – 11 12 1:24,589 1:24,803 – 12 13 1:24,737 1:24,848 – 13 14 Sutil wurde wegen Behinderns um drei Positionen nach hinten versetzt. 1:25,030 1:24,932 – 17 15 1:24,905 1:25,011 – 14 16 1:25,009 1:25,077 – 15 17 1:25,226 – – 16 18 1:25,291 – – 18 19 1:26,406 – – 19 20 1:26,563 – – 20 21 1:27,085 – – 21 22 1:27,480 – – 22 107-Prozent-Zeit: 1:30,221 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:24,319 min) Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 53 1:18:33,352 1 1:27,190 (52.) 2 53 + 5,467 5 1:26,797 (52.) 3 53 + 6,350 2 1:26,690 (53.) 4 53 + 9,361 4 1:27,095 (48.) 5 53 + 10,355 3 1:26,716 (48.) 6 53 + 10,999 6 1:26,500 (50.) 7 53 + 32,329 7 1:27,294 (52.) 8 53 + 33,130 13 1:27,043 (52.) 9 53 + 33,527 12 1:25,849 (51.) 10 53 + 38,327 9 1:27,830 (46.) 11 53 + 38,695 11 1:26,948 (45.) 12 53 + 39,765 8 1:27,607 (44.) 13 53 + 40,880 16 1:27,092 (53.) 14 53 + 49,085 14 1:26,981 (51.) 15 53 + 56,827 18 1:27,166 (53.) 16 52 DNF 17 1:27,418 (38.) 17 52 + 1 Runde 20 1:28,620 (52.) 18 52 + 1 Runde 19 1:28,663 (52.) 19 52 + 1 Runde 21 1:29,595 (47.) 20 52 + 1 Runde 22 1:29,491 (48.) – 14 DNF 10 1:29,710 (14.) – 0 DNF 15 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Red Bull-Renault 222 2 Ferrari 169 3 Mercedes 141 4 Lotus-Renault 134 5 Red Bull-Renault 130 6 Mercedes 104 7 Ferrari 79 8 Lotus-Renault 57 9 McLaren-Mercedes 48 10 Force India-Mercedes 36 11 Force India-Mercedes 25 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 McLaren-Mercedes 18 13 Toro Rosso-Ferrari 18 14 Sauber-Ferrari 17 15 Toro Rosso-Ferrari 13 16 Williams-Renault 1 17 Williams-Renault 0 18 Sauber-Ferrari 0 19 Marussia-Cosworth 0 20 Caterham-Renault 0 21 Caterham-Renault 0 22 Marussia-Cosworth 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 352 2 248 3 245 4 191 5 66 6 61 Pos. Konstrukteur Punkte 7 31 8 17 9 1 10 0 11 0

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Einzelnachweise

#2013 Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Monza Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza