ATA-Kapitel () sind eine Systematik für die einzelnen Systeme eines Flugzeuges. Dabei werden alle technischen Einrichtungen des Flugzeugs in entsprechende Gruppen und Untergruppen eingeteilt, z. B. gehören die Tanks zum Kapitel 28-10: Gruppe 28 Treibstoff-Systeme, Untergruppe 10 Lagerung.
Diese Systematik findet man an jedem Flugzeug, welches nach der FAR 25 und EASA CS-25 zertifiziert ist. Dies bedeutet, jedes zivile Flugzeug, das für den Personentransport und/oder Frachttransport und über 5,7 t max. Abflugmasse besitzt, wird nach diesen Regularien zertifiziert.
Das ATA-Kapitel ist oftmals Bestandteil der Teilenummern. Dies ermöglicht dem Wartungspersonal, Logistikpersonal oder auch den Konstrukteuren ein einheitliches Arbeiten und einfache Identifizierung der Flugzeugsysteme und -teile.
Die Abkürzung ATA steht für Air Transport Association.
ATA-Kapitel
Die ATA-Kapitel sind mittlerweile Teil der S1000D und dort in zwei Hauptgruppen unterteilt:
Generisch (Generic SNS) Luftfahrzeug, Antrieb und Ausrüstung (Air vehicle, engines and equipment SNS)
ATA-Chap-ter Definition Group: Aircraft General00Product, General01not available for projects02available for projects03available for projects04Worthiness (fit for purpose) limitations05Scheduled/unscheduled maintenance06Dimensions and areas07Lifting, shoring, recovering and transporting08Leveling and weighing09Towing and Taxiing10Parking, mooring, storing and return to service11Placards and markings12Servicing13available for projects14Product loading and offloading15Crew information16Change of role17available for projects18Vibration and noise analysis, and attenuation19available for projects Group: Aircraft systems20Standard practices, Airframe systems21Air conditioning22Auto flight23Communications24Electrical power25Equipment/furnishings26Fire protection27Flight controls28Fuel29Hydraulic power30Ice and rain protection31Indicating/recording systems32Landing gear33Lights34Navigation35Oxygen36Pneumatic37Vacuum38Water/waste39Attack system management40Operational attack functions41Water ballast42Cross-technical attack functions, Integrated Modular Avionics43Tactical communications44Cabin System45Central maintenance system (CMS)46Systems integration and display, Information system47Inert Gas System48In-flight refueling tanker49Airborne auxiliary power50Cargo and accessory compartment Group: Structure51Standard practices, Structures52Doors53Fuselage54Nacelles/pylons55Stabilizers56Windows and canopies57Wings58not available for projects59not available for projects Group: Propeller/Rotor60Standard practices, Propeller/rotor61Propellers/propulsors62Main rotors63Main rotor drives64Tail rotor65Tail rotor drive66Folding blades/pylon67Rotors flight control68not available for projects69not available for projects Group: Power Plant70Standard practices, Engine71Power plant72Engine72Engine turbine/turboprop Ducted fan/unducted fan72Engine reciprocating73Engine fuel and control74Ignition75Air76Engine controls77Engine indicating78Exhaust79Oil80Starting81Turbines82Water injection83Accessory gearboxes84Propulsion augmentation85Fuel cell systems86Lift system87not available for projects88not available for projects89not available for projects90Recovery91Air vehicle wiring Group: Peculiar Military Chapters92Electrical Power Multiplexing 93Surveillance94Weapons system95Crew escape and safety96Missiles, drones and telemetry97Image recording98Cable laying99Electronic warfare115FLIGHT SIMULATOR SYSTEMS116FLIGHT SIMULATOR CUEING SYSTEM
ATA-Kapitel in der Flugzeugwartung In der Flugzeugwartung sowie auch im Flugzeugbau und Komponentenherstellung werden alle Hersteller-, Wartungs- und Reparaturhandbücher in den sogenannten „ATA-100 Breakdown“ eingeteilt.
Betroffene Handbücher sind z. B.: AMM (Aircraft Maintenance Manual) FRM (Fault Reporting Manual) IPC (Illustrated Parts Catalog) ASM/SSM (Aircraft Schematic Manual/System Schematic Manual) SRM (Structural Repair Manual) AWM/WDM (Aircraft Wiring Manual/Wiring Diagram Manual) CMM (Component Maintenance Manual) TEM (Tool and Equipment Manual) TSM (Troubleshooting Manual (Airbus)) FIM/IFIM (Fault Isolation Manual/Interactive Fault Isolation Manual (Boeing))
Dabei unterteilt sich das Nummernsystem in drei Kategorien System/Kapitel Sub-System/Sektion Gerät/Sparte
Eine ATA Nummer wird wie folgt aufgeschlüsselt z. B. 21-80-03 ATA Chapter 21 Sectionnumber 8 Subsectionnumber 0 Subjectnumber 03
Zudem gibt es noch das sogenannte „Page Block Numbering“. Demnach ist an das Nummernsystem noch eine Seitenzahl angehängt, welche die genau durchzuführende Tätigkeit beschreibt.
Dies unterteilt sich in folgende Seiten, unabhängig von den tatsächlich vorhandenen Seiten:
Beschreibung SeiteDescription and Operation 1–99Trouble Shooting 101–199Maintenance Practices 201–299Servicing 301–399Removal / Installation 401–499Adjustment / Test 501–599Inspection / Check 601–699Cleaning / Painting 701–799Approved Repairs 801–899
Beispiel: 32-31-04-201 (Airbus A320)Chapter 32 Landing GearSection 31 Landing Gear ControlSubject 04 Main Gear Door Latch MechanismPage 201 Erste Seite der „Maintenance Practices“
Weblinks
ATA-Kapitel mit Sub - Kapiteln entsprechend S1000D Issue 4.2
Einzelnachweise
Kategorie:Luftfahrttechnik Kategorie:Flugzeugbau