Der Große Preis von Brasilien 1985 (offiziell XIV Grande Prêmio do Brasil) fand am 7. April auf dem Jacarepaguá Circuit in Rio de Janeiro statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.

Berichte Hintergrund Die Teams McLaren, Ferrari, Renault und Alfa Romeo starteten mit denselben Piloten in die neue Saison, mit denen sie die Saison 1984 abgeschlossen hatten. Bei Tyrrell wurden die Verträge mit Martin Brundle und Stefan Johansson verlängert, nachdem sich Stefan Bellof mit dem Teamchef überworfen hatte.

Neuer Teamkollege von Keke Rosberg bei Williams wurde Nigel Mansell, während Jacques Laffite zu Ligier zurückkehrte. Dort verdrängte er François Hesnault, der daraufhin Teo Fabi bei Brabham ersetzte. Mansells ehemaliger Platz beim Team Lotus als Teamkollege von Elio de Angelis wurde von Ayrton Senna, dessen Vertragsunterzeichnung bereits im Rahmen des Großen Preises von Italien im Vorjahr für Aufsehen gesorgt hatte, eingenommen.

Infolge des Rückzugs von ATS wurde Gerhard Berger von Arrows engagiert, um zweiter Stammfahrer neben Thierry Boutsen zu werden. Neben Philippe Alliot ging Manfred Winkelhock für RAM Racing an den Start.

Die Teams Spirit Racing und Osella Squadra Corse traten weiterhin mit nur einem Fahrzeug an. Das einzige neue Team, Minardi, ebenfalls.

Da sich Michelin als Reifenlieferant aus der Formel 1 zurückgezogen hatte und die beiden verbliebenen Anbieter Goodyear sowie Pirelli jeweils nur maximal acht Teams ausstatten wollten, konnte das Team Toleman mangels Reifen nicht zum Saisonauftakt antreten.

Nahezu alle Teams brachten pünktlich zum Saisonauftakt neue Rennwagen an den Start. Spirit und McLaren beschränkten sich allerdings auf Evolutionsstufen ihrer Modelle des Vorjahres. Tyrrell und Osella waren die beiden einzigen Teams, die reine Vorjahresfahrzeuge einsetzten. Bei den Motoren gab es kaum Veränderungen im Vergleich zu den in der Saison 1984 verwendeten. Lediglich Renault setzte im eigenen Werksteam weiterentwickelte Vorjahres-Aggregate ein und stellte diese auch dem Kundenteam Ligier zur Verfügung.

Als amtierender Weltmeister ging Niki Lauda in die Saison.

Mit Alain Prost (zweimal), René Arnoux, Jacques Laffite, Lauda und Nelson Piquet (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Da nur 25 Fahrer anwesend waren, konnten sich alle für das Rennen qualifizieren.

Michele Alboreto erreichte mit dem neuen Ferrari 156/85 die Pole-Position vor Rosberg sowie den beiden Lotus-Piloten de Angelis und Senna. Mansell und Prost bildeten die dritte Startreihe vor Arnoux und Piquet. Lauda qualifizierte sich für den neunten Startplatz neben Derek Warwick.

Rennen Während Alboreto sich in der ersten Kurve gegen Mansell verteidigen musste, zog Rosberg an ihm vorbei und übernahm die Führung. Mansells Überholversuch scheiterte. Er kam von der Strecke ab und musste das Rennen kurz darauf wegen zu starker Beschädigungen aufgeben. Alboreto hatte fortan infolge einer Berührung mit Mansell leichte Handlingprobleme zu verzeichnen.

Als Rosberg in der zehnten Runde aufgrund eines Turboladerschadens ausschied, übernahm Alboreto die Spitze. Prost war zwischenzeitlich auf den zweiten Rang gelangt. Es folgte zunächst Senna vor Lauda, bis der Österreicher in der 14. Runde am Brasilianer vorbeizog.

In Runde 19 verwies Prost Alboreto auf den zweiten Platz. Nachdem Lauda in der 24. Runde ausgeschieden war, folgten die beiden Lotus-Piloten Senna und de Angelis auf den Plätzen drei und vier. Senna erreichte das Ziel aufgrund eines Elektrikdefektes nicht. Somit wurde de Angelis am Ende Dritter vor Arnoux, Tambay und Laffite.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2B TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 4 5 Williams FW10 Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 Brabham BT54 BMW M12/13 1.5 L4t 8 9 RAM 03 Hart 415T 1.5 L4t 10 11 Lotus 97T Renault EF4 1.5 V6t 12 15 Renault RE60 Renault EF4B 1.5 V6t 16 17 Arrows A8 BMW M12/13 1.5 L4t 18 21 Spirit 101D Hart 415T 1.5 L4t 22 Alfa Romeo 185T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1F 25 Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6t 26 27 Ferrari 156/85 Ferrari 031 1.5 V6t 28 29 Minardi M185 Ford Cosworth DFY 3.0 V8

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:28,899 203,732 km/h 1:27,768 206,358 km/h 1 2 1:32,135 196,577 km/h 1:27,864 206,132 km/h 2 3 1:28,081 205,624 km/h keine Zeit – 3 4 1:28,705 204,178 km/h 1:28,389 204,908 km/h 4 5 1:31,211 198,568 km/h 1:28,848 203,849 km/h 5 6 1:30,253 200,676 km/h 1:29,117 203,234 km/h 6 7 1:30,813 199,438 km/h 1:29,612 202,111 km/h 7 8 1:31,364 198,236 km/h 1:29,855 201,565 km/h 8 9 1:30,716 199,652 km/h 1:29,984 201,276 km/h 9 10 1:31,533 197,870 km/h 1:30,100 201,017 km/h 10 11 1:30,254 200,674 km/h 1:30,516 200,093 km/h 11 12 1:32,207 196,423 km/h 1:30,953 199,131 km/h 12 13 1:33,718 193,256 km/h 1:31,411 198,134 km/h 13 14 1:32,107 196,637 km/h 1:31,790 197,316 km/h 14 15 1:37,803 185,185 km/h 1:32,021 196,820 km/h 15 16 1:36,239 188,194 km/h 1:32,560 195,674 km/h 16 17 1:34,742 191,168 km/h 1:32,904 194,950 km/h 17 18 1:33,094 194,552 km/h 1:33,091 194,558 km/h 18 19 1:34,919 190,811 km/h 1:34,773 191,105 km/h 19 20 1:35,726 189,203 km/h 1:37,409 185,934 km/h 20 21 1:36,225 188,221 km/h 1:36,152 188,364 km/h 21 22 1:38,272 184,301 km/h 1:36,743 187,214 km/h 22 23 1:37,799 185,192 km/h 1:37,293 186,155 km/h 23 24 1:41,330 178,739 km/h keine Zeit – 24 25 1:44,046 174,073 km/h keine Zeit – 25

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 61 1 1:41:26,115 6 1:36,702 (34.) 2 61 1 + 3,259 1 1:36,925 (37.) 3 60 1 + 1 Runde 3 1:39,080 (31.) 4 59 1 + 2 Runden 7 1:38,349 (39.) 5 59 1 + 2 Runden 11 1:40,459 (49.) 6 59 1 + 2 Runden 15 1:40,572 (24.) 7 58 2 + 3 Runden 23 1:41,926 (36.) 8 58 1 + 3 Runden 21 1:42,606 (17.) 9 58 0 + 3 Runden 20 1:43,115 (23.) 10 57 2 + 4 Runden 10 1:39,715 (32.) 11 57 1 + 4 Runden 12 1:41,809 (30.) 12 57 1 + 4 Runden 22 1:42,234 (43.) 13 57 0 + 4 Runden 16 1:44,236 (8.) – 51 1 DNF 19 1:42,588 (39.) – 48 1 DNF 4 1:38,440 (32.) – 42 1 DNF 18 1:41,855 (24.) – 41 5 DNF 25 1:45,662 (27.) – 27 2 DNF 9 1:38,098 (15.) – 26 0 DNF 13 1:40,008 (7.) – 20 0 DNF 14 1:41,812 (2.) – 10 0 DNF 2 1:38,678 (2.) – 9 0 DNF 17 1:41,151 (5.) – 8 0 DNF 5 1:39,996 (2.) – 7 2 DNF 24 1:47,046 (2.) – 2 0 DNF 8 1:40,558 (2.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-TAG-Porsche 92Ferrari 63Lotus-Renault 4 4Ferrari 35Renault 26Ligier-Renault 17Tyrrell-Ford 08Tyrrell-Ford 09RAM-Hart 010Renault 011Arrows-BMW 012Osella-Alfa Romeo 013RAM-Hart 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte–Arrows-BMW 0–Lotus-Renault 0–Alfa Romeo 0–Minardi-Ford 0–McLaren-TAG-Porsche 0–Ligier-Renault 0–Alfa Romeo 0–Williams-Honda 0–Brabham-BMW 0–Williams-Honda 0–Spirit-Hart 0–Brabham-BMW 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 92 9 3 44 25 16 07 0 Pos. Konstrukteur Punkte8 09 0– 0– 0– 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1985 Brasilien Kategorie:Sportveranstaltung in Rio de Janeiro Kategorie:Autódromo Internacional Nelson Piquet