Der Große Preis von Österreich 1984 (offiziell XXII Holiday Großer Preis von Österreich) fand am 19. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

Berichte Hintergrund Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring 1984 war der 400. Grand Prix in der Automobil- bzw. Formel-1-Weltmeisterschaft.

Anlässlich seines Heim-Grand-Prix absolvierte Gerhard Berger sein erstes Formel-1-Rennen am Steuer eines zweiten ATS. Stefan Bellof kehrte ins Teilnehmerfeld zurück und nahm wieder seinen Stammplatz bei Tyrrell anstelle von Mike Thackwell ein, der ihn zwei Wochen zuvor beim Großen Preis von Deutschland vertreten hatte.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit 5,5 Punkten vor Niki Lauda und mit 15,5 Punkten vor Elio de Angelis. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 45,5 Punkten vor Lotus und mit 47 Punkten vor Ferrari.

Mit de Angelis, Jacques Laffite und Prost (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Nelson Piquet qualifizierte sich für die Pole-Position vor Prost, de Angelis und Lauda. Die beiden Renault-Piloten Patrick Tambay und Derek Warwick bildeten die dritte Startreihe vor Teo Fabi und Nigel Mansell.

Da sich sein Wagen nach dem Training als untergewichtig erwies, wurde Bellof disqualifiziert. Er wäre allerdings ebenso wie sein Teamkollege Stefan Johansson aufgrund zu schlechter Rundenzeiten ohnehin nicht für einen der 26 Startplätze qualifiziert gewesen.

Rennen Der erste Startversuch wurde abgebrochen, da de Angelis seinen Motor abwürgte.

Der zweite Versuch glückte und Piquet verteidigte seine Spitzenposition gegenüber Prost. de Angelis wurde ebenso wie Lauda von den beiden Renault-Piloten Tambay und Warwick überholt. Anschließend brauchten die beiden überholten Piloten bis zur zehnten Runde, um erfolgreich zu kontern, wobei Lauda fortan vor de Angelis auf dem dritten Rang lag.

Eine Veränderung auf den ersten drei Positionen ergab sich erst wieder in Runde 29, als Prost sich ins Aus drehte, nachdem er einen Ölfleck überfahren hatte. Lauda gelangte dadurch auf den zweiten Rang vor Ayrton Senna, der sich zwischenzeitlich vom zehnten Startplatz aus nach vorn gekämpft hatte. Begünstigt wurde dies unter anderem durch den technisch bedingten Ausfall von de Angelis in der Runde zuvor. Nur drei Runden später wurde Senna von Tambay überholt. In Runde 35 musste er aufgrund eines Motorschadens aufgeben.

Bis zur 40. Runde gelang es Lauda, auf den Führenden Piquet aufzuschließen. Im Zuge eines Überrundungsmanövers ergab sich eine Überholchance, die Lauda erfolgreich nutzte. In der Fahrerwertung übernahm er die Führung.

Da Tambay in Runde 43 aufgrund eines Motorschadens ausfiel, wurde Michele Alboreto am Ende Dritter vor Fabi und den beiden Arrows-Piloten Thierry Boutsen und Marc Surer.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT53 BMW M12/13 1.5 L4t 2 3 Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 4 5 Williams FW09B Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 McLaren MP4/2 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 8 9 RAM 02 Hart 415T 1.5 L4t 10 11 Lotus 95T Renault EF4 1.5 V6t 12 14 ATS D7 BMW M12/13 1.5 L4t 31 15 Renault RE50 Renault EF4 1.5 V6t 16 17 Arrows A7 BMW M12/13 1.5 L4t 18 19 Toleman TG184 Hart 415T 1.5 L4t 21 Spirit 101B 22 Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1F 30 25 Ligier JS23 Renault EF4 1.5 V6t 26 27 Ferrari 126C4 Ferrari 031 1.5 V6t 28

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:26,928 246,080 km/h 1:26,173 248,236 km/h 1 2 1:26,203 248,149 km/h 1:27,098 245,599 km/h 2 3 1:27,531 244,384 km/h 1:26,318 247,819 km/h 3 4 1:26,715 246,684 km/h 1:27,312 244,997 km/h 4 5 1:27,748 243,780 km/h 1:26,748 246,590 km/h 5 6 1:27,928 243,281 km/h 1:27,123 245,529 km/h 6 7 1:29,893 237,963 km/h 1:27,201 245,309 km/h 7 8 1:28,430 241,900 km/h 1:27,558 244,309 km/h 8 9 1:28,760 241,000 km/h 1:29,012 240,318 km/h 9 10 1:29,463 239,107 km/h 1:29,200 239,812 km/h 10 11 1:29,228 239,736 km/h 1:31,498 233,789 km/h 11 12 1:29,694 238,491 km/h 1:30,000 237,680 km/h 12 13 1:30,966 235,156 km/h 1:30,736 235,752 km/h 13 14 1:33,276 229,332 km/h 1:30,853 235,448 km/h 14 15 1:31,003 235,060 km/h 1:31,313 234,262 km/h 15 16 1:31,250 234,424 km/h 1:31,045 234,952 km/h 16 17 1:31,255 234,411 km/h 1:31,189 234,581 km/h 17 18 1:36,771 221,050 km/h 1:31,588 233,559 km/h 18 19 1:31,701 233,271 km/h 1:31,655 233,388 km/h 19 20 1:31,904 232,756 km/h keine Zeit – 20 21 1:32,582 231,051 km/h 1:32,270 231,833 km/h 21 22 1:35,212 224,669 km/h 1:33,019 229,966 km/h 22 23 1:33,172 229,588 km/h keine Zeit – 23 24 1:34,622 226,070 km/h 1:34,128 227,257 km/h 24 25 1:34,495 226,374 km/h 1:44,304 205,085 km/h 25 26 keine Zeit – 1:35,605 223,746 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Johansson und Bellof an der Qualifikation. Bellof wurde zudem wegen Untergewicht disqualifiziert. 1:37,292 219,866 km/h 1:36,282 222,172 km/h – DSQ 1:37,535 219,318 km/h 1:37,893 218,516 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 51 0 1:21:12,851 4 1:32,882 (23.) 2 51 0 + 23,525 1 1:33,074 (12.) 3 51 0 + 48,998 12 1:34,821 (47.) 4 51 0 + 56,312 7 1:34,342 (38.) 5 50 0 + 1 Runde 17 1:36,105 (40.) 6 50 0 + 1 Runde 19 1:35,209 (40.) 7 50 1 + 1 Runde 15 1:35,846 (35.) 8 49 0 + 2 Runden 21 1:37,906 (4.) 9 49 0 + 2 Runden 24 1:37,626 (38.) 10 48 0 DNF 13 1:35,659 (20.) 11 48 0 + 3 Runden 25 1:39,245 (17.) 12 48 1 + 3 Runden 20 1:36,914 (15.) – 42 1 DNF 5 1:33,056 (17.) – 35 0 DNF 10 1:34,348 (6.) – 32 0 DNF 8 1:34,401 (27.) – 28 0 DNF 2 1:33,081 (22.) – 28 0 DNF 3 1:33,227 (11.) – 23 1 NC 26 1:41,317 (13.) – 18 0 DNF 16 1:36,197 (16.) – 17 1 DNF 6 1:34,469 (7.) – 15 0 DNF 18 1:36,976 (5.) – 15 1 DNF 9 1:35,944 (4.) – 12 0 DNF 11 1:35,240 (11.) – 6 0 DNF 22 1:40,359 (2.) – 4 0 DNF 23 1:39,297 (3.) DNS Winkelhock konnte aufgrund von Getriebeproblemen nicht zum Rennen starten. – – – 14 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-TAG-Porsche 482McLaren-TAG-Porsche 44,53Lotus-Renault 294Ferrari 255Brabham-BMW 24 6Renault 237Williams-Honda 20,58Ferrari 15,59Renault 1010Lotus-Renault 911Toleman-Hart 912Brabham-BMW 713Williams-Honda 514Arrows-Ford/-BMW 515Alfa Romeo 316Alfa Romeo 317Ligier-Renault 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Osella-Alfa Romeo 219Arrows-Ford/-BMW 120Brabham-BMW 021Spirit Hart 022ATS-BMW 023RAM-Hart 024Ligier-Renault 025Spirit Hart 026Toleman-Hart 027RAM-Hart 028ATS-BMW 0–Osella-Alfa Romeo 0–RAM-Hart 0DSQTyrrell-Ford 8DSQTyrrell-Ford 5DSQTyrrell-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 92,52 40,53 384 336 31 5 25,57 98 6 Pos. Konstrukteur Punkte9 610 311 212 013 014 0DSQTyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten. 13 Anmerkungen

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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