Der Große Preis von Großbritannien 1984 (offiziell XXXVII John Player British Grand Prix) fand am 22. Juli auf dem Brands Hatch Circuit in Fawkham statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

Berichte Hintergrund Teo Fabi, der zuvor parallel zur Formel 1 CART-Rennen bestritten und dadurch an mehreren Wochenenden seinen Platz im Team Brabham an seinen Bruder Corrado Fabi abgegeben hatte, traf die Entscheidung, sich für den Rest der Saison ausschließlich auf die Formel 1 zu konzentrieren.

Als Vertretung für den Tyrrell-Piloten Martin Brundle, der sich zwei Wochen zuvor im Training zum Großen Preis der USA an beiden Füßen verletzt hatte, wurde Stefan Johansson engagiert. Erstmals deutete sich an, dass dem Team aufgrund der Verwendung von illegalen Ballast-Wassertanks der Ausschluss aus der Formel-1-WM drohte. Da sich das Team jedoch im Recht sah, beschloss man, vorerst ganz normal weiterhin an den Grand Prix teilzunehmen.

Wie bereits einige Monate zuvor in San Marino ging Jo Gartner als zweiter Pilot neben dem Stammfahrer Piercarlo Ghinzani für Osella an den Start.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit 8,5 Punkten vor Niki Lauda und mit zwölf Punkten vor Elio de Angelis. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 27 Punkten vor Ferrari und mit 29 Punkten vor Lotus.

Mit Lauda (zweimal) und Prost (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Während des ersten freien Trainings hatte Johnny Cecotto einen schweren Unfall, bei dem er sich beide Beine brach. Er beendete daraufhin seine Formel-1-Karriere.

Nelson Piquet qualifizierte sich vor den beiden McLaren von Prost und Lauda für die Pole-Position. Es folgte de Angelis vor Keke Rosberg, Derek Warwick, Ayrton Senna und Nigel Mansell.

Obwohl Gartner als 27. des Qualifyings eigentlich nicht qualifiziert gewesen wäre, durfte er zum Rennen antreten. Der Grund für diese Ausnahme war die Tatsache, dass die beiden Tyrrell-Piloten nur unter Vorbehalt starteten.

Rennen Während Piquet das Rennen anführte, ereignete sich im Laufe der ersten Runde ein Unfall im Streckenabschnitt Bottom Bend. Ausgelöst wurde dieser durch den Versuch Riccardo Patreses, Jacques Laffite zu überholen. Der Italiener drehte sich, woraufhin sein Teamkollege Eddie Cheever sowie der diesem folgende Johansson hart abbremsen mussten, um eine Kollision zu vermeiden. Philippe Alliot, der sich unmittelbar hinter Johansson befand, hatte keine Chance, rechtzeitig zu reagieren. Die Vorderräder seines RAM 02 berührten die Hinterräder von Johanssons Tyrrell 012, wodurch Alliots Wagen abhob und auf dem Alfa Romeo 184T von Cheever landete. Gartner wurde ebenfalls in den Unfall verwickelt, indem er beim Versuch, der Kollision auszuweichen, in die Reifenstapel am Streckenrand prallte.

Piquet führte weiterhin vor Prost, Lauda, Warwick, de Angelis und Senna, als Jonathan Palmer in der zwölften Runde aufgrund eines Aufhängungsschadens verunfallte. Da die Position des Wracks am Streckenrand als gefährlich eingestuft wurde, unterbrach man das Rennen, um den verunfallten Wagen zu bergen. Kurz zuvor hatte Prost von Piquet die Spitze übernommen.

Da der Neustart in der Reihenfolge der Platzierungen in der elften Runde vorgenommen wurde, startete Piquet erneut vom ersten Platz, konnte sich jedoch diesmal nicht gegen Prost verteidigen. In der 29. Runde wurde er zudem von Lauda überholt, wodurch sich eine McLaren-Doppelführung ergab. Diese bestand allerdings nur bis zu 38. Runde, da Prost aufgrund eines Getriebeschadens ausschied. Dadurch, dass Piquet in Runde 67 wegen eines Turboladerschadens zurückfiel, erreichte Warwick den zweiten Platz hinter Lauda und vor Senna. de Angelis wurde Vierter vor den beiden Ferrari-Piloten Michele Alboreto und René Arnoux. Dies wurde dadurch begünstigt, dass der zuvor auf dem fünften Rang liegende Patrick Tambay in der vorletzten Runde aufgrund eines Schadens am Turbolader ausschied.

Wegen der Unterbrechung wurde das Rennen vorzeitig nach 71 der geplanten 75 Runden beendet.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT53 BMW M12/13 1.5 L4t 2 3 Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 4 5 Williams FW09B Honda RA163-E 1.5 V6t 6 7 McLaren MP4/2 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 8 9 RAM 02 Hart 415T 1.5 L4t 10 11 Lotus 95T Renault EF4 1.5 V6t 12 14 ATS D7 BMW M12/13 1.5 L4t 15 Renault RE50 Renault EF4 1.5 V6t 16 17 Arrows A7 BMW M12/13 1.5 L4t 18 19 Toleman TG184 Hart 415T 1.5 L4t 20 21 Spirit 101B 22 Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 24 Osella FA1F 30 25 Ligier JS23 Renault EF4 1.5 V6t 26 27 Ferrari 126C4 Ferrari 031 1.5 V6t 28

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:14,568 203,106 km/h 1:10,869 213,707 km/h 1 2 1:11,494 211,839 km/h 1:11,076 213,085 km/h 2 3 1:11,598 211,531 km/h 1:11,344 212,284 km/h 3 4 1:11,734 211,130 km/h 1:11,573 211,605 km/h 4 5 1:13,740 205,386 km/h 1:11,603 211,516 km/h 5 6 1:12,278 209,541 km/h 1:11,703 211,221 km/h 6 7 1:11,890 210,672 km/h 1:13,991 204,690 km/h 7 8 1:13,184 206,947 km/h 1:12,435 209,087 km/h 8 9 1:13,645 205,651 km/h 1:13,122 207,122 km/h 9 10 1:14,106 204,372 km/h 1:13,138 207,077 km/h 10 11 1:13,713 205,462 km/h 1:13,374 206,411 km/h 11 12 1:15,355 200,985 km/h 1:13,528 205,979 km/h 12 13 1:14,281 203,891 km/h 1:13,934 204,848 km/h 13 14 1:17,731 194,841 km/h 1:14,040 204,554 km/h 14 15 1:17,040 196,589 km/h 1:14,336 203,740 km/h 15 16 1:14,568 203,106 km/h 1:26,939 174,205 km/h 16 17 1:14,871 202,284 km/h 1:14,568 203,106 km/h 17 18 1:15,113 201,632 km/h 1:14,609 202,994 km/h 18 19 1:16,116 198,975 km/h 1:15,112 201,635 km/h 19 20 1:17,384 195,715 km/h 1:15,837 199,707 km/h 20 21 1:16,466 198,064 km/h 1:16,829 197,129 km/h 21 22 1:17,665 195,007 km/h 1:16,759 197,308 km/h 22 23 1:18,244 193,564 km/h 1:17,265 196,016 km/h 23 24 1:24,043 180,208 km/h 1:17,517 195,379 km/h 24 25 1:18,460 193,031 km/h 1:17,777 194,726 km/h 25 26 1:17,893 194,436 km/h 1:17,912 194,389 km/h 26 27 1:18,347 193,309 km/h 1:18,121 193,868 km/h 27 DNS Cecotto verunfallte im Training so schwer, dass er seinen Karriere beendete. – – – – – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 71 0 1:29:28,532 3 1:13,191 (57.) 2 71 0 + 42,123 6 1:14,236 (43.) 3 71 0 + 1:03,328 7 1:13,951 (58.) 4 70 0 + 1 Runde 4 1:14,389 (57.) 5 70 0 + 1 Runde 9 1:15,131 (47.) 6 70 0 + 1 Runde 13 1:15,598 (62.) 7 70 0 + 1 Runde 1 1:13,656 (52.) 8 69 1 DNF 10 1:14,534 (38.) 9 68 0 + 3 Runden 21 1:17,273 (37.) 10 68 0 + 3 Runden 19 1:16,062 (59.) 11 67 1 + 4 Runden 15 1:18,008 (22.) 12 66 0 DNF 17 1:17,319 (44.) – 62 1 NC 22 1:17,091 (55.) – 43 0 DNF 20 1:18,126 (22.) – 37 0 DNF 2 1:13,979 (24.) – 24 0 DNF 8 1:17,326 (21.) – 24 1 DNF 12 1:17,750 (19.) – 14 0 DNF 16 1:18,006 (11.) – 10 0 DNF 23 1:20,114 (10.) – 9 0 DNF 14 1:18,364 (7.) – 8 0 DNF 11 1:18,553 (6.) – 5 0 DNF 5 1:19,336 (3.) – 0 0 DNF 18 – – 0 0 DNF 24 – – 0 0 DNF 27 – DSQ Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Brundle und Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt. 68 1 + 3 Runden 26 1:17,930 (45.) DSQ 0 0 DNF 25 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten fünf des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-TAG-Porsche 35,52McLaren-TAG-Porsche 333Lotus-Renault 294Ferrari 245Williams-Honda 20,5 6Renault 197Brabham-BMW 188Ferrari 11,59Toleman-Hart 910Renault 811Lotus-Renault 612Williams-Honda 513Brabham-BMW 414Alfa Romeo 315Alfa Romeo 316Ligier-Renault 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17Arrows-Ford/-BMW 318Osella-Alfa Romeo 219Arrows-Ford/-BMW 020Brabham-BMW 021Spirit Hart 022ATS-BMW 023RAM-Hart 024Toleman-Hart 025Ligier-Renault 026RAM-Hart 0–Osella-Alfa Romeo 0–Spirit Hart 0–RAM-Hart 0DSQTyrrell-Ford 8DSQTyrrell-Ford 5DSQTyrrell-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 68,52 35,53 354 27 5 25,56 227 98 6 Pos. Konstrukteur Punkte9 310 311 212 013 014 0DSQTyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten. 13 Anmerkungen

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1984 Großbritannien Kategorie:Sportveranstaltung im Sevenoaks District