Der Große Preis der Niederlande 1983 (offiziell XXX Grote Prijs van Nederland) fand am 28. August auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.

Berichte mini|Rennsieger René Arnoux während des Rennens.

Hintergrund An diesem Wochenende trat erstmals McLaren mit einem Turbomotor an und war somit nach Renault, Ferrari, Toleman, Alfa Romeo, Brabham, ATS, Lotus und Spirit das neunte der 16 an der Weltmeisterschaft teilnehmenden Teams, das über einen solchen Antrieb verfügte. Das von Porsche mit Unterstützung von TAG entwickelte V6-Aggregat wurde in den MP4/1E von Niki Lauda eingebaut.

In der Fahrerwertung führte Alain Prost mit 14 Punkten vor Nelson Piquet und mit 17 Punkten vor René Arnoux. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit drei Punkten vor Ferrari und mit 27 Punkten vor Brabham.

Mit Lauda (zweimal), Piquet und Prost (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Piquet qualifizierte sich zum ersten und einzigen Mal in dieser Saison für die Pole-Position. Ihm folgte Patrick Tambay vor Elio de Angelis und dem in der Fahrerweltmeisterschaft zu diesem Zeitpunkt führenden Prost. Die dritte Startreihe bildeten Nigel Mansell und Riccardo Patrese vor Derek Warwick und Andrea de Cesaris.

Marc Surer erreichte als Bester der Fahrer ohne Turbomotor den 14. Startplatz. Lauda qualifizierte sich trotz des Turbomotors nur für die 19. Position, vier Plätze hinter seinem Teamkollegen John Watson, der weiterhin mit dem herkömmlichen Ford-Cosworth-Motor antrat. mini|Elio de Angelis bevor er seinen Wagen abstellen musste.

Rennen mini|Die beiden WM-Konkurrenten Nelson Piquet (vorne) und Alain Prost während des Rennens. Eddie Cheever gelang vom elften Startplatz aus ein sehr guter Start, der ihn auf den zweiten Rang hinter Piquet und vor Prost, Patrese und de Cesaris brachte. Tambay hingegen fiel vom zweiten auf den 21. Rang zurück.

Nach fünf Runden schied de Cesaris aufgrund eines Schadens am Motor aus. Im selben Umlauf wurde Cheever von Prost überholt. Vier Runden später zog auch Patrese an dem US-Amerikaner vorbei. Unterdessen befand sich der vom zehnten Rang aus gestartete Arnoux auf dem Weg an die Spitze. In der 22. Runde übernahm er den dritten Rang von Patrese.

Kurz nach den inzwischen obligatorischen Boxenstopps kollidierte in der 42. Runde Prost aufgrund eines missglückten Überholversuchs in der Tarzanbocht mit dem führenden Piquet. Während dieser sofort ausschied, konnte Prost zunächst mit beschädigtem Frontflügel weiterfahren, musste jedoch kurz darauf aufgeben. Arnoux gelangte dadurch in Führung vor Patrese, Tambay und Watson.

In der 50. Runde wurde Manfred Winkelhock wegen Überholen in der Formation Lap disqualifiziert.

Ein Turboladerschaden an Patreses Wagen in der 70. Runde ermöglichte einen Ferrari-Doppelsieg, wodurch das Team den ersten Rang in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft einnahm. Watson wurde Dritter. Die restlichen Punktegewinner des Tages hießen Warwick, Mauro Baldi und Michele Alboreto. Für Warwick sowie für das Team Toleman waren dies die jeweils ersten WM-Punkte in der Formel 1.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Williams FW08C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 012 4 Tyrrell 011B 5 Brabham BT52B BMW M12/13 1.5 L4t 6 7 McLaren MP4/1C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 8 McLaren MP4/1E TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t 9 ATS D6 BMW M12/13 1.5 L4t 11 Lotus 94T Renault EF1 1.5 V6t 12 15 Renault RE40 16 17 RAM 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 22 Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 23 25 Ligier JS21 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 26 27 Ferrari 126C3 Ferrari 021 1.5 V6t 28 29 Arrows A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 31 Osella FA1E Alfa Romeo 1260 3.0 V12 32 33 Theodore N183 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 34 35 Toleman TG183B Hart 415T 1.5 L4t 36 40 Spirit 201C Honda RA163-E 1.5 V6t

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:17,194 198,295 km/h 1:15,630 202,396 km/h 1 2 1:16,857 199,165 km/h 1:16,370 200,435 km/h 2 3 1:16,411 200,327 km/h keine Zeit – 3 4 1:16,611 199,804 km/h 1:16,642 199,723 km/h 4 5 1:16,721 199,518 km/h 1:16,711 199,544 km/h 5 6 1:17,544 197,400 km/h 1:16,940 198,950 km/h 6 7 1:17,198 198,285 km/h 1:17,666 197,090 km/h 7 8 1:17,233 198,195 km/h 1:17,552 197,380 km/h 8 9 1:18,086 196,030 km/h 1:17,306 198,008 km/h 9 10 1:18,202 195,739 km/h 1:17,397 197,775 km/h 10 11 1:18,067 196,078 km/h 1:17,676 197,065 km/h 11 12 1:17,887 196,531 km/h 1:18,885 194,044 km/h 12 13 1:18,642 194,644 km/h 1:17,902 196,493 km/h 13 14 1:20,153 190,975 km/h 1:19,696 192,070 km/h 14 15 1:21,010 188,954 km/h 1:19,787 191,851 km/h 15 16 1:20,447 190,277 km/h 1:19,966 191,421 km/h 16 17 1:21,395 188,061 km/h 1:19,979 191,390 km/h 17 18 1:20,149 190,984 km/h 1:20,282 190,668 km/h 18 19 1:20,169 190,937 km/h 1:21,050 188,861 km/h 19 20 1:21,592 187,607 km/h 1:20,190 190,887 km/h 20 21 1:20,245 190,756 km/h 1:20,257 190,727 km/h 21 22 1:20,381 190,433 km/h 1:20,247 190,751 km/h 22 23 1:20,666 189,760 km/h 1:20,391 190,409 km/h 23 24 1:21,738 187,272 km/h 1:20,660 189,774 km/h 24 25 1:22,047 186,566 km/h 1:20,815 189,410 km/h 25 26 1:20,863 189,298 km/h 1:20,842 189,347 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Ghinzani, Cecotto und Acheson an der Qualifikation. 1:21,763 187,214 km/h 1:20,926 189,151 km/h – DNQ 1:21,734 187,281 km/h 1:20,955 189,083 km/h – DNQ 1:23,425 183,485 km/h 1:23,093 184,218 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 72 1 1:38:41,950 10 1:19,863 (33.) 2 72 1 + 20,839 2 1:20,020 (37.) 3 72 1 + 43,741 15 1:21,185 (54.) 4 72 1 + 1:16,839 7 1:21,010 (4.) 5 72 1 + 1:24,292 12 1:21,326 (21.) 6 71 1 + 1 Runde 18 1:21,753 (61.) 7 70 1 + 2 Runden 16 1:22,652 (25.) 8 70 0 + 2 Runden 14 1:23,482 (31.) 9 70 1 + 2 Runden 6 1:20,807 (61.) 10 70 0 + 2 Runden 24 1:23,151 (28.) 11 68 0 DNF 25 1:24,502 (4.) 12 68 1 + 4 Runden 20 1:23,527 (62.) 13 68 2 + 4 Runden 13 1:22,289 (6.) 14 65 0 DNF 21 1:23,387 (20.) – 53 1 DNF 23 1:23,205 (14.) – 41 0 DNF 1 1:20,235 (4.) – 41 0 DNF 4 1:20,331 (33.) – 39 1 DNF 11 1:21,153 (4.) – 37 1 DNF 17 1:23,731 (7.) – 26 0 DNF 5 1:21,342 (25.) – 25 0 DNF 19 1:22,462 (12.) – 20 0 DNF 26 1:24,638 (5.) – 12 0 DNF 3 1:21,733 (10.) – 5 0 DNF 8 1:20,900 (4.) – 3 0 DNF 22 1:25,259 (3.) DSQ Winkelhock wurde während des Rennens wegen Überholens in der Formationsrunde disqualifiziert. 50 1 – 9 1:22,050 (24.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Renault 512Ferrari 433Brabham-BMW 37 4Ferrari 375Williams-Ford 256McLaren-Ford 227Renault 178McLaren-Ford 129Williams-Ford 1110Tyrrell-Ford 1011Alfa Romeo 612Lotus-Ford 613Brabham-BMW 414Arrows-Ford 415Toleman-Hart 316Alfa Romeo 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17Tyrrell-Ford 218Theodore-Ford 119Arrows-Ford 020Ligier-Ford 021Arrows-Ford 022Ligier-Ford 023Spirit-Honda 024Toleman-Hart 025Alfa Romeo 026ATS-BMW 027Osella-Ford 028Osella-Alfa Romeo 029Theodore-Ford 030RAM-Ford 0–Arrows-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 802 693 41 4 365 346 127 98 6 Pos. Konstrukteur Punkte9 410 311 112 013 014 015 016 0 Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1983 Niederlande Kategorie:Circuit Zandvoort