Umberto Vincenzo Luigi Maglioli (* 5. Juni 1928 in Bioglio nahe Biella; † 6. Februar 1999 in Monza) war ein italienischer Autorennfahrer.

Karriere Die große Domäne Magliolis waren die Sportwagenrennen, in denen er auf eine lange und erfolgreiche Motorsport-Karriere zurückblicken konnte. 1951 verpflichtete ihn Lancia und er erreichte den zweiten Platz bei der Mille Miglia. 1953 gewann er die Targa Florio für das italienische Team. 1954 gewann er auf einem Ferrari 375 Plus die Carrera Panamericana, das wohl härteste Langstreckenrennen der Welt. 1956 gewann er für Porsche die Targa Florio, ein sehr wichtiger Sieg für die Zuffenhausener Marke, die mit ihren damals noch hubraumschwachen Fahrzeugen nur Außenseiterchancen hatte und erst 10 Jahre später Gesamtsieganwärter in der Sportwagen-Weltmeisterschaft wurde.

1968 gewann er auf einem Porsche 907 die Targa Florio zum insgesamt dritten Mal, diesmal an der Seite von Vic Elford. Auch beim 12-Stunden-Rennen von Sebring trug er sich 1964 auf einem Ferrari 275P neben seinem Partner Mike Parkes als Sieger ein.

In den 1950er-Jahren kam Maglioli immer wieder als Gastfahrer für Ferrari zum Einsatz. Dieses Vertrauen dankte er der Scuderia während der Automobil-Weltmeisterschaft 1954 mit dem dritten Platz beim Großen Preis von Italien, als er sich mit José Froilán González einen Wagen teilte. Im Folgejahr sprang er erneut als Reservefahrer ein und brachte einen Ferrari 625 beim Grand Prix von Argentinien ebenfalls auf dem dritten Rang im Verein mit Giuseppe Farina und Maurice Trintignant unter schwersten Bedingungen ins Ziel, da bei der extremen Hitze sich die Fahrer abwechseln mussten – abgesehen vom Sieger Juan Manuel Fangio.

Während der Automobil-Weltmeisterschaft 1956 startete er bei drei Rennen mit einem Maserati 250F und seinen letzten Einsatz im Rahmen der Formel 1 sah man auf einem Formel-2-Porsche 718 während des Rennens am Nürburgring 1957.

Im Fahrerfeld war Magliolis Besonnenheit, die fast schon Gleichmut nahekam, legendär. Anlässlich der 24 Stunden von Le Mans 1967 sind Fotoaufnahmen Rainer W. Schlegelmilchs bekannt, die Maglioli in elegant-sportlicher Straßenkleidung und modischer Sonnenbrille zeigen, ein leicht spöttisch-distanziertes Lächeln auf den Lippen. Mal ähnelte er einem wohlhabenden Unternehmer der Modebranche, um gleich beim nächsten Bild spaßeshalber einen Tanktrichter als Sonnenschutz auf den Kopf zu setzen – ihm war es offenbar völlig gleich, wie er damit aussah.

Statistik Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft Gesamtübersicht Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.Rennrunden Punkte WM-Pos. 1953 Scuderia Ferrari Ferrari 553 Squalo Ferrari 2.0 L4 1 − − − − − − NC1954Scuderia Ferrari Ferrari 625F1 Ferrari 2.5 L4 2 − − 1 − −218. Ferrari 553 Squalo 1 − − − − −1955Scuderia Ferrari Ferrari 625F1 Ferrari 2.5 L4 1 − − 1 − −1,3321. Ferrari 555 Supersqualo 1 − − − − −1956 Scuderia Guastalla Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 − − − − −−NC Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 2.5 L6 2 − − − − − 1957 Dr. Ing. Porsche KG Porsche 550RS Porsche 1.5 F4 1 − − − − − − NC Gesamt 10 − − 2 − − 3,33

Einzelergebnisse Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Anmerkungen 1953 8 1954 übernahm am Start den Wagen von Manzon; übergab nach 24 Rd. an González973 1955 übernahm den Wagen von Trintignant; Rd. 79–96, löste dabei Farina ab.36 1956 übergab an Behra in Rd. 31DNFDNFDNF 1957 DNF

Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1953 Scuderia Lancia Lancia D20 Piero Taruffi Ausfall Motorschaden 1954 Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus Paolo Marzotto Ausfall Kraftübertragung 1955 Scuderia Ferrari Ferrari 121LM Phil Hill Ausfall Kupplungsschaden 1956 Porsche KG Porsche 550 A/4 Hans Herrmann Ausfall Motorschaden 1957 Porsche KG Porsche 718 RSK Edgar Barth Ausfall Unfall 1959 Porsche KG Porsche 718 RSK Hans Herrmann Ausfall Zündung 1963 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250P Mike Parkes Rang 3 1964 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 275P Giancarlo Baghetti Ausfall Unfall 1965 R.R.C. Walker Racing Team Ford GT40 Bob Bondurant Ausfall überhitzter Zylinder 1967 Scuderia Filipinetti Ford GT40 Mario Casoni Ausfall überhitzter Zylinder 1968 Scuderia Filipinetti Chevrolet Corvette Henri Greder Ausfall überhitzter Zylinder

Sebring-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1955 Marquis de Portago Ferrari 750 Monza Alfonso de Portago Ausfall Getriebeschaden 1964 SEFAC Ferrari Ferrari 275P Mike Parkes Gesamtsieg 1965 Kleiner Racing Enterprises Ferrari 275P Giancarlo Baghetti Rang 8 1967 Brescia Corse Team Ford GT40 Nino Vaccarella Rang 5 und Klassensieg 1969 Raceco Chevron B8 Hugh Kleinpeter Bob Beatty Rang 43

24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1953 Scuderia Ferrari Ferrari 375MM Pininfarina Piero Carini Ausfall Ventilschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1953 LanciaScuderia FerrariScuderia Gustalla Lancia D20Ferrari 375MM DNF DNF DNF DNF 1954 Scuderia FerrariErwin Goldschmidt Ferrari 375 Plus 1 DNF DNF 1 1955 Scuderia FerrariAlfonso de Portago Ferrari 750 MonzaFerrari 118LMFerrari 121LMFerrari 857S DNF DNF 3 DNF 8 DNF 1956 MaseratiPorsche Osca MT4Maserati 300SPorsche 550 DNF 4 DNF 1957 Porsche Porsche 550 RSPorsche 718 RSK 5 4 DNF 1959 Porsche Porsche 718 RSK DNF 4 DNF 12 1960 Camoradi Racing Maserati Tipo 61 DNF 1961 Scuderia Serenissima Maserati Tipo 63 5 23 1962 Scuderia Sant’ AmbroeusOSAC Porsche 718 RSKFerrari 250 GTO DNF DNF 1963 PorscheScuderia SerenissimaScuderia Ferrari Porsche 718 WRSFerrari 250TRIFerrari 250P 7 3 3 1964 Scuderia FerrariPorscheGotfrid Köchert Ferrari 275PPorsche 904Ferrari 250LM 1 6 DNF DNF 1965 Kleiner Racing EnterprisesCarroll Shelby InternationalPorscheRob Walker Ferrari 275PFord GT40Porsche 904 8 DNF 3 5 DNF 1966 Scuderia Filipinetti Porsche 906 5 1967 Brescia Racing CorsePorsche Ford GT40Porsche 910 DNF 5 DNF DNF 3 1968 PorscheScuderia Filipinetti Porsche 907Chevrolet Corvette 1 DNF 1969 Team Raceco of MiamiPorsche Ferrari 250LMChevron B8Porsche 908 DNF 43 2 1970 Autodelta Alfa Romeo Tipo 33 DNF

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