Die Strassenbahn Zürich, auch Zürcher TramZürcher Tram, Nebelspalter : das Humor- und Satire-Magazin, Band 40 (1914), Heft 14 (Züri Tram) ist der wichtigste Träger des öffentlichen Nahverkehrs in der schweizerischen Stadt Zürich. Sie wurde 1882 als normalspurige Pferdebahn eröffnet und einige Jahre später umgespurt. Das nunmehr meterspurige Netz wird heute von 18 Linien bedient.
Zuständige Verkehrsunternehmen für den Trambetrieb sind die in den Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) integrierten Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), Verkehrsbetriebe Glattal (VBG), Aargau Verkehr (AVA) und Forchbahn (FB). Die Forchbahn-Linie ist als S18 offiziell Teil des Netzes der S-Bahn Zürich.
Die kumulierte Länge der Tramlinien betrug 2018 122,7 Kilometer, und die gesamte Gleislänge mit Betriebsgleisen 168 Kilometer. Jährlich werden 202,6 Millionen Fahrgäste befördert, 383,9 Millionen Personenkilometer erbracht und 17,675 Millionen Wagenkilometer gefahren.
Per Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wurden für fünf Tramlinien neue Wegführungen beschlossen.
Tagsüber kann man in der Stadt Zürich mit einem Tram alle 7 ½ Minuten rechnen, neben diesem Grundtakt kommen in Hauptverkehrszeiten auf Linien auch Frequenzen mit unter 4 Minuten vor. Nach 21 Uhr beträgt der Grundtakt 10 Minuten.
Linien
Die auf dem Zürcher Tramnetz verkehrenden Linien sind grossteils auf die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) konzessioniert und werden auch von diesen betrieben. Jedoch betreiben sie drei Linien zusammen mit der Verkehrsbetriebe Glattal AG (VBG), eine mit der Forchbahn AG (FB), eine mit der Aargau Verkehr AG (AVA) sowie der Limmattalbahn AG (LTB) und eine mit dem Tram-Museum Zürich (TMZ).
Allgemeines zur Nummerierung Jeder Linie ist eine individuelle Kennfarbe zugeordnet, mit der sie im Linienplan sowie auf den Linientafeln an Haltestellen und Fahrzeugen gekennzeichnet ist, was die Orientierung erleichtern soll. Die Linien 2 und 15 sind jedoch beide rot, die Linien 3 und 11 dunkelgrün, die Linien 4 und 9 dunkelblau, die Linien 13 und 21 gelb und die Linien 17 und 20 violett. Hierbei gilt das Prinzip, dass Linien mit gleicher Kennfarbe jeweils keine gemeinsamen Bahnsteige bedienen. Die Linie S18 fährt als Besonderheit an den Tramhaltestellen Signaustrasse, Hedwigsteig, Wetlistrasse, Burgwies und Friedhof Enzenbühl ohne Halt durch.
Gemäss einem aus dem Jahr 1910 stammenden Konzept war den regulären Tramlinien ursprünglich der Nummernbereich 1–20 zugeordnet, die Nummern 21–30 waren für die Einsatzlinien reserviert. 1971 wurden die letzten Einsatzlinien aufgehoben, wodurch dieser Nummernbereich seither ungenutzt bleibt (ausser Museumslinie). Dieses Konzept wurde aber nicht immer konsequent eingehalten.
Die Nummer 1 ist für eine etwaige Wiedereinführung der alten Linie 1 reserviert, die gemäss Netzplanungsstudie erst nach 2025 realisiert werden kann.
Intern ist bei den VBZ die Nutzung von nicht vergebenen Tramliniennummern zur Kennzeichnung von Tramprojekten üblich, dies hat allerdings nichts mit der späteren effektiven Vergabe von Liniennummern zu tun. So wurden in den 1970er- und 1980er-Jahren die Liniennummern 16 und 17 zur Kennzeichnung der sogenannten «Schwamendinger Linien» verwendet. Die neuen Strecken werden jedoch seit Eröffnung im Jahr 1986 von den geänderten Linien 7 und 9 befahren. Es war sogar in der Linienplanung eine Linie 16 vorgesehen (Farbhof – Hauptbahnhof – Milchbuck – Bahnhof Stettbach); es wurde dann aber doch die Linie 7 nach Bahnhof Stettbach (statt wie bisher nach Oerlikon) geführt, die Linie 10 von Milchbuck nach Oerlikon verlängert, womit man ohne neue Linie auskam. In der Liniennetz-Studie 2025 aus dem Jahr 2006 wurden Linien, die über die geplante Tramstrecke via Rosengartenstrasse – Hardbrücke verlaufen, als Linien 16 und 17 bezeichnet. In den 1990er-Jahren wurde die Liniennummer 18 zur Kennzeichnung des Projekts Tram Zürich West verwendet. Dies sorgte jedoch in der Öffentlichkeit für Verwirrung, worauf man das Projekt nur noch als Tram Zürich West bezeichnete. Die Strecke wird heute von der Linie 4 befahren.
Mit dem Einzug des Tram-Museums Zürich ins Depot Burgwies an Pfingsten 2007 wurde die Museumslinie 21 eingeführt. Sie verbindet ausser im Dezember jeweils am letzten Wochenende im Monat die Innenstadt mit dem Museum. Es werden historische Tramzüge eingesetzt, die jedoch zum Regeltarif benutzt werden können. (PDF; 637 kB) Zuvor wurde die Liniennummer 21 bis 1971 von sporadisch verkehrenden Einsatzlinien verwendet.
Vom 25. November 2019 bis 12. Dezember 2021 wurden auf Grund einer Fahrzeugknappheit diverse Änderungen vorgenommen. Die Linie 17 wurde eingestellt und ihr Stammabschnitt Hauptbahnhof – Werdhölzli der Linie 6 zugeschlagen, die auf der Strecke Zoo – ETH/Universitätsspital – Central – Bahnhofquai/HB – Escher-Wyss-Platz – Werdhölzli verkehrte. Der zu Hauptverkehrszeiten zusätzlich bediente Abschnitt Hauptbahnhof – Bahnhof Enge – Albisgütli wurde der Linie 10 zugeschlagen, die zu Hauptverkehrszeiten die Strecke Flughafen Fracht – Flughafen – Glattbrugg – Bahnhof Oerlikon Ost – Milchbuck – ETH/Universitätsspital – Central – Bahnhofstrasse/HB – Paradeplatz – Bahnhof Enge – Albisgütli bediente, gemäss vormaligem Fahrplan der Linie 6 jeweils am Bahnhof Enge wendete und im Spätdienst sowie sonntags wie gehabt am Hauptbahnhof endete. Zudem wurde bis Dezember 2020 der Grundtakt der Linie 15 von den üblichen 7 ½ auf 15 Minuten reduziert, während am Sonntag weiterhin alle 10 Minuten gefahren wurde. Ausserdem wurde der Betriebsbeginn der Linie 15 am Samstag auf 8 Uhr und am Sonntag auf 10 Uhr gelegt. Grund für die vorübergehende Strecken- und Angebotsänderung war hauptsächlich die verspätete Auslieferung der Flexity-Trams. Die Linie 15 war vom 10. Januar 2022 bis 15. März 2022 vorübergehend aufgrund von Personalmangel eingestellt, ab dem 8. Oktober 2022 war dies erneut der Fall. Am 9. Januar 2023 traten weitere Reduzierungsmassnahmen aufgrund des Personalmangels in Kraft: Die Linie 17 fuhr in der HVZ nur noch bis zum Hauptbahnhof und war ab 20:30 Uhr bzw. am Sonntag ganztags eingestellt. In den Zeiten, in denen die Linie 17 nicht verkehrt, wurde die Linie 13 bis Werdhölzli verlängert. Seit dem 7. Mai 2023 wurden die Reduzierungsmassnahmen wieder aufgehoben. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurde wieder eine Angebotsreduktion eingeführt: Ab ca. 20:30 Uhr fahren die Tramlinien sowie die meisten (Trolley-)Buslinien im 15-Minuten-Takt statt wie bisher bis um 22 Uhr (am Freitag und Samstag bis um 0 Uhr) im 10-Minuten-Takt. Die Linie 15 fährt den ganzen Tag im 15-Minuten-Takt statt im 7-½-Minuten-Takt. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2024 entfielen die Reduktionen, und sämtliche Linien verkehren nun wieder nach dem Normalfahrplan. Am 14. Dezember 2025 fand der grösste Fahrplanwechsel in der Geschichte der VBZ statt.
Fahrplanwechsel Dezember 2025 Zwischenzustand Tramnetz Süd & Baustelle Bahnhofquai/HB Im Dezember 2025 wurde in der Stadt Zürich das Tramnetz Süd eingeführt. Dieses Projekt wurde ins Leben gerufen, um den steigenden Fahrgastzahlen auf der Forchstrasse Rechnung zu tragen. Bis zu diesem Zeitpunkt führte nur die städtische Linie 11 gemeinsam mit der Forchbahn (Linie S18) via Hegibachplatz und Balgrist nach Rehalp. Mit der Eröffnung des neuen Kinderspitals und anderer Ausbauten der sechs Kliniken in der Lengg wurde dieses Angebot jedoch als ungenügend erachtet. Durch die Änderung der Strecken von sieben Linien ist es möglich, zwei städtische Tramlinien, die Linien 4 und 5, gemeinsam mit der Forchbahn auf der Forchstrasse verkehren zu lassen. Dieser Endzustand kann indes erst ein Jahr später, im Dezember 2026, erreicht werden.
Grund dafür ist die Baustelle am Bahnhofquai, welche im Fahrplanjahr 2026, von Dezember 2025 bis Dezember 2026, zu erheblichen Einschränkungen führt. Während dieses Jahres wird die Haltestelle Bahnhofquai/HB hindernisfrei ausgebaut, was hingegen dazu führt, dass für ein Jahr keine Trams via Bahnhofquai verkehren können. Auch die SZU-Baustelle im Hauptbahnhof von Ende April bis Mitte Oktober 2026 sorgt für einige Änderungen. Im Fahrplanjahr 2026 besteht folgendes Angebot:
+LinieStreckeHaltestellenTaktfolge (HVZ/NVZ/RVZ)Weitere Informationen (vgl. Fahrplanjahr 2025) 2 Zürich, Klusplatz – Schlieren, Geissweid307,5/7,5/10Übernimmt zwischen Bellevue und Klusplatz die Strecke der Linie 8. 3Zürich, Klusplatz – Zürich, Albisrieden217,5/7,5/10Keine Änderungen im Linienlauf. 4Zürich, Bahnhofstrasse/HB – Zürich, Rehalp163,75/7,5/10Übernimmt zwischen Bellevue und Rehalp die Strecke der Linie 11. Wird an der Haltestelle Bahnhofstrasse/HB mit der Linie 13 durchgebunden und fährt weiter Richtung Albisgütli.
Verkehrt in der Hauptverkehrszeit im 3,75-Minuten-Takt. 5Zürich, Bahnhof Stadelhofen – Zürich, Laubegg (– Zürich, Albisgütli)127,5/7,5/–Verkehrt zwischen Bahnhof Enge/Bederstrasse und Bürkliplatz via Paradeplatz. Verkehrt ab Bellevue Richtung Bahnhof Stadelhofen.
Verkehrt während der Betriebszeiten der Linie 16 bis Albisgütli statt nur bis Laubegg.
Verkehrt ab 21 Uhr und sonntags nicht. 6Zürich, Bahnhofplatz/HB – Zürich, Zoo117,5/7,5/10Wird an der Haltestelle Bahnhofplatz/HB mit der Linie 14 durchgebunden und fährt weiter Richtung Triemli. 7Zürich, Wollishoferplatz – Zürich, Bahnhof Stettbach317,5/7,5/10Keine Änderungen im Linienlauf. 8Zürich, Hardturm – Zürich, Kirche Fluntern (– Zürich, Zoo)23 (27)7,5/7,5/10Verkehrt zwischen Bahnhof Selnau und Bürkliplatz via Bahnhof Enge. Übernimmt zwischen Bellevue und Kirche Fluntern bzw. Zoo die Strecke der Linie 5 9(Zürich, Triemli –) Zürich, Heuried – Zürich, Hirzenbach32 (34)7,5/7,5/10Keine Änderungen im Linienlauf. 10Zürich, Bahnhofstrasse/HB – Zürich Flughafen, Fracht277,5/7,5/10Verkehrt Richtung Flughafen ab der Haltestelle Bahnhofstrasse/HB. 11Zürich, Bahnhofstrasse/HB – Zürich, Bahnhof Tiefenbrunnen137,5/7,5/10Übernimmt zwischen Bellevue und Bahnhof Tiefenbrunnen die Strecke der Linien 2 und 4. Wird an der Haltestelle Bahnhofstrasse/HB mit der Linie 15 durchgebunden und fährt weiter Richtung Bahnhof Tiefenbrunnen. 12Zürich, Bahnhof Stettbach – Zürich Flughafen, Fracht1815/15/15Keine Änderungen im Linienlauf. 13Zürich, Bahnhofstrasse/HB – Zürich, Albisgütli133,75/7,5/10Wird an der Haltestelle Bahnhofstrasse/HB mit der Linie 4 durchgebunden und fährt weiter Richtung Rehalp. Verkehrt in der Hauptverkehrszeit im 3,75-Minuten-Takt. 14Zürich, Bahnhofplatz/HB – Zürich, Triemli127,5/7,5/10Wird an der Haltestelle Bahnhofplatz/HB mit der Linie 6 durchgebunden und fährt weiter Richtung Zoo. 15Zürich, Bahnhofstrasse/HB – Zürich, Bahnhof Tiefenbrunnen137,5/7,5/10Übernimmt zwischen Bellevue und Bahnhof Tiefenbrunnen die Strecke der Linien 2 und 4. Wird an der Haltestelle Bahnhofstrasse/HB mit der Linie 11 durchgebunden und fährt weiter Richtung Bahnhof Tiefenbrunnen. 16 Zürich, Milchbuck – Zürich, Laubegg18 –/20/20Neue vorübergehende Ersatzlinie. Verkehrt zwischen Zürich, Bahnhofstrasse/HB und Zürich, Sihlcity Nord als zusätzliche Verbindung für die Linie S4, welche aufgrund von Bauarbeiten am SZU-Bahnhof am HB zwischen Ende April und Mitte Oktober 2026 nur bis Zürich Selnau verkehrt. In Zürich Saalsporthalle-Sihlcity besteht Anschluss auf die S4 Richtung Sihlwald / Langnau-Gattikon.
Verkehrt analog zur S4 nur im 20-Minuten-Takt.
Verkehrt wochentags zwischen 7 Uhr und 18 Uhr nicht. 17Zürich, Werdhölzli – Zürich, Bucheggplatz217,5/7,5/10Verkehrt ab Sihlquai/HB via Stampfenbachplatz und Schaffhauserplatz Richtung Bucheggplatz. 18Zürich, Bahnhof Stadelhofen – Forch – Esslingen197,5/15/30Keine Änderungen im Linienlauf. 20Zürich, Bahnhof Altstetten – Killwangen, Bahnhof2715/15/15Keine Änderungen im Linienlauf. 21Zürich, Rehalp – Zürich, Central – Zürich, Usteristrasse – Zürich, Rehalp21 –/–/30Keine Änderungen im Linienlauf. 50Zürich, Frankental – Zürich, Auzelg337,5/7,5/10Neue vorübergehende Bau-Linie.