Der Große Preis der USA West 1980 (offiziell Toyota Grand Prix of Long Beach) fand am 30. März auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.

Berichte Hintergrund Ende März 1980 fand zum sechsten Mal der Grand Prix of Long Beach statt. Alain Prost und Marc Surer fehlten aufgrund von Verletzungen, die sie sich am Anfang des Monats während des Trainings zum Großen Preis von Südafrika zugezogen hatten. Prost wurde bei McLaren durch den Grand-Prix-Neuling Stephen South vertreten, der somit zu seinem ersten und einzigen Formel-1-Auftritt kam. Beim ATS Racing Team verzichtete man hingegen auf die Verpflichtung eines Ersatzfahrers für Surer.

In der Fahrerwertung führte René Arnoux mit fünf Punkten vor Alan Jones und mit neun Punkten vor Nelson Piquet. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit drei Punkten vor Williams und mit fünf Punkten vor Ligier.

Mario Andretti bestritt seinen 100. Grand Prix.

Mit Andretti, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann und Gilles Villeneuve (jeweils einmal) traten alle vier ehemaligen Sieger zu diesem Grand Prix an.

Für den fünmaligen Rennsieger Regazzoni wurde es der letzte Grand Prix.

Training Brabham-Pilot Piquet sicherte sich die erste Pole-Position seiner Formel-1-Karriere mit einer um nahezu eine Sekunde kürzeren Rundenzeit vor Arnoux auf Renault sowie Alfa-Romeo-Werksfahrer Patrick Depailler. Für die eigentliche Sensation des Trainings sorgte jedoch Jan Lammers, indem er sich mit dem neuen ATS D4 für den vierten Startplatz qualifizierte. Williams-Pilot Jones belegte den fünften Platz neben Bruno Giacomelli im zweiten Alfa Romeo 179, der auf dem Stadtkurs von Long Beach ebenfalls sehr konkurrenzfähig zu sein schien.

Neben dem Debütanten South verfehlten beide Shadow-Piloten die Qualifikation, wodurch das ohnehin finanziell sehr angeschlagene Team immer tiefer in die Krise stürzte. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. September 2012)

Rennen Piquet verteidigte seinen Spitzenplatz während des gesamten Rennens, fuhr zudem die schnellste Rennrunde und erreichte seinen ersten Sieg somit direkt in Form eines Grand Slam.

In der ersten Runde kollidierten Andretti und Jean-Pierre Jarier. In diesen Unfall wurde zudem Ricardo Zunino verwickelt. Lediglich Jarier konnte das Rennen zunächst fortsetzen. Lammers musste hingegen aufgrund eines Schadens an der Antriebswelle aufgeben. Somit schieden bereits im ersten Umlauf drei der 24 gestarteten Teilnehmer aus.

In der vierten Runde wurden mehrere Piloten in einen Unfall verwickelt, der durch einen Dreher von Bruno Giacomelli ausgelöst wurde. Für Jarier und Reutemann war das Rennen dadurch ebenso beendet wie für Elio de Angelis, der sich einen Knöchel brach.

Piquet führte vor Depailler, Jones, Arnoux und Patrese. Ab der 14. Runde belegte Villeneuve den vierten Platz, nachdem er Arnoux und Patrese überholt hatte. Im 18. Umlauf übernahm Jones den zweiten Rang von Depailler.

Zwischen der 40. und 47. Runde schieden mit Depailler, Villeneuve und Jones drei in aussichtsreichen Positionen liegende Piloten aus. Patrese gelangte dadurch auf den zweiten Rang vor Arnoux und Regazzoni. Dieser wurde in der 51. Runde Opfer eines gebrochenen Bremspedals. Sein Ensign prallte infolgedessen nahezu ungebremst in den am Streckenrand abgestellten Brabham von Zunino. Bei dem Unfall erlitt der Schweizer derart schwere Verletzungen, dass eine Querschnittslähmung die Folge war.

Piquet siegte vor dem beeindruckenden Patrese sowie Emerson Fittipaldi, der vom 24. und damit letzten Platz aus ins Rennen gegangen war. Die übrigen WM-Punkte gingen an John Watson, Jody Scheckter und Didier Pironi.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 312T5 Ferrari 015 3.0 F12 2 3 Tyrrell 010 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Brabham BT49 6 7 McLaren M29B 8 9 ATS D4 11 Lotus 81 12 14 Ensign N180 15 Renault RE20 Renault EF1 1.5 V6t 16 17 Shadow DN11 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18 20 Fittipaldi F7 21 22 Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 23 25 Ligier JS11/15 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 26 27 Williams FW07B 28 29 Arrows A3 30 31 Osella FA1

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:19,571 147,084 km/h 1:17,694 150,637 km/h 1 2 1:19,862 146,548 km/h 1:18,689 148,732 km/h 2 3 1:20,564 145,271 km/h 1:18,719 148,676 km/h 3 4 1:20,234 145,868 km/h 1:18,783 148,555 km/h 4 5 1:19,440 147,326 km/h 1:18,819 148,487 km/h 5 6 1:20,606 145,195 km/h 1:18,924 148,289 km/h 6 7 1:19,907 146,465 km/h 1:18,964 148,214 km/h 7 8 1:20,824 144,804 km/h 1:19,071 148,014 km/h 8 9 1:19,305 147,577 km/h 1:19,276 147,631 km/h 9 10 1:20,182 145,963 km/h 1:19,285 147,614 km/h 10 11 1:20,147 146,027 km/h 1:19,316 147,557 km/h 11 12 1:20,815 144,820 km/h 1:19,318 147,553 km/h 12 13 1:20,406 145,556 km/h 1:19,455 147,298 km/h 13 14 1:20,935 144,605 km/h 1:19,744 146,765 km/h 14 15 1:21,179 144,170 km/h 1:19,763 146,730 km/h 15 16 1:20,382 145,600 km/h 1:20,151 146,019 km/h 16 17 1:21,665 143,312 km/h 1:20,410 145,549 km/h 17 18 1:20,419 145,533 km/h 1:20,419 145,533 km/h 18 19 1:22,442 141,962 km/h 1:20,808 144,832 km/h 19 20 1:20,830 144,793 km/h 1:21,242 144,058 km/h 20 21 1:22,218 142,348 km/h 1:20,868 144,725 km/h 21 22 1:22,498 141,865 km/h 1:20,911 144,648 km/h 22 23 1:21,477 143,643 km/h 1:20,984 144,517 km/h 23 24 1:22,288 142,227 km/h 1:21,350 143,867 km/h 24 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 24 Wagen begrenzt war, scheiterten Kennedy, Less und South an der Qualifikation. 1:23,781 139,693 km/h 1:21,523 143,562 km/h – DNQ 1:23,486 140,186 km/h 1:23,468 140,217 km/h – DNQ 1:24,896 137,858 km/h 1:24,121 139,128 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 0 1:50:18,550 1 1:19,83 (38.) 2 80 0 + 49,212 8 1:21,35 3 80 0 + 1:18,563 24 1:21,51 4 79 0 + 1 Runde 21 1:21,65 5 79 1 + 1 Runde 16 1:20,48 6 79 1 + 1 Runde 9 1:20,61 7 79 1 + 1 Runde 17 1:20,71 8 79 0 + 1 Runde 14 1:21,91 9 78 1 + 2 Runden 2 1:21,28 10 72 4 + 8 Runden 11 1:20,48 – 58 0 DNF 22 1:22,19 – 50 0 DNF 23 1:21,91 – 49 1 DNF 6 1:20,79 – 47 0 DNF 5 1:20,67 – 45 2 DNF 10 1:20,47 – 40 0 DNF 3 1:20,76 – 36 0 DNF 13 1:21,18 – 11 1 DNF 19 1:22,41 – 3 0 DNF 7 1:21,92 – 3 0 DNF 12 1:23,58 – 3 0 DNF 20 1:24,13 – 0 0 DNF 4 – – 0 0 DNF 18 – – 0 0 DNF 15 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten fünf Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten fünf Ergebnisse aus den letzten sieben Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Brabham-Ford 182Renault 18 3 Williams-Ford 134Ligier-Ford 8 5 Arrows-Ford 7 6Lotus-Ford 6 7 Ligier-Ford 68Fittipaldi-Ford 4 9Fittipaldi-Ford 410Tyrrell-Ford 311McLaren-Ford 312McLaren-Ford 313Alfa Romeo 214 Williams-Ford 2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15Ferrari 216Arrows-Ford 117Brabham-Ford 018Tyrrell-Ford 0 19ATS-Ford 020Ensign-Ford 021Renault 022Lotus-Ford 023Shadow-Ford 024Ferrari 0–Alfa Romeo 0 –Osella-Ford 0–ATS-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 182 183 154 145 86 8 7 68 6 Pos. Konstrukteur Punkte9 310 211 212 013 013 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1980 #1980 USA West