Der Große Preis von Brasilien 1980 (offiziell IX Grande Prêmio do Brasil) fand am 27. Januar auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.

Berichte Hintergrund Das Teilnehmerfeld des Großen Preises von Argentinien trat in unveränderter Form auch zum zweiten Saisonlauf in Brasilien an, der zwei Wochen danach stattfand.

In der Fahrerwertung führte Alan Jones mit drei Punkten vor Nelson Piquet und mit fünf Punkten vor Keke Rosberg. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit drei Punkten vor Brabham und mit fünf Punkten vor Fittipaldi.

Mit Emerson Fittipaldi, Carlos Reutemann (jeweils zweimal) und Jacques Laffite (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Jean-Pierre Jabouille qualifizierte sich im Renault RE20 für die Pole-Position vor Didier Pironi, Gilles Villeneuve, Reutemann, Laffite und René Arnoux.

Jones, der das Auftaktrennen gewonnen hatte, erreichte lediglich den zehnten Startplatz.

Die vier Piloten, die die Qualifikation verfehlten, waren dieselben wie zwei Wochen zuvor. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. September 2012)

Rennen Villeneuve beschleunigte beim Start zwischen Jabouille und Pironi hindurch und übernahm dadurch die Führung. Laffite folgte auf dem dritten Rang hinter Pironi und vor Jabouille. Letzterer überholte seine beiden Landsmänner noch während der ersten Runde und übernahm im zweiten Umlauf die Führung.

Aufgrund schlechter werdender Reifen fiel Villeneuve zunächst hinter Elio de Angelis und Jones zurück, bevor er sich an der Box neue Reifen montieren ließ. Pironi steuerte ebenfalls die Box an und hinterließ Jabouille in Führung vor Laffite und Arnoux.

In der 14. Runde schied Laffite aufgrund eines Elektrikdefektes aus. Dadurch ergab sich eine Doppelführung für die beiden Renault-Piloten vor de Angelis, Jones, Riccardo Patrese und Alain Prost.

Durch Jabouilles Ausfall aufgrund eines Turboladerschadens übernahm Arnoux in der 25. Runde die Führung, verteidigte sie bis ins Ziel und stellte somit seinen ersten Sieg sicher.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 312T5 Ferrari 015 3.0 F12 2 3 Tyrrell 009 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Brabham BT49 6 7 McLaren M29 8 9 ATS D3 10 11 Lotus 81 12 14 Ensign N180 15 Renault RE20 Renault EF1 1.5 V6t 16 17 Shadow DN11 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18 20 Fittipaldi F7 21 22 Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 23 25 Ligier JS11/15 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 26 27 Williams FW07 28 Williams FW07B 29 Arrows A3 30 31 Osella FA1

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 2:21,40 200,470 km/h 2:23,10 198,088 km/h 1 2 2:22,42 199,034 km/h 2:21,65 200,116 km/h 2 3 2:23,31 197,798 km/h 2:22,17 199,384 km/h 3 4 2:23,63 197,357 km/h 2:22,26 199,258 km/h 4 5 2:23,16 198,005 km/h 2:22,30 199,202 km/h 5 6 2:22,31 199,188 km/h 2:30,08 188,875 km/h 6 7 2:23,48 197,563 km/h 2:22,40 199,062 km/h 7 8 2:23,02 198,199 km/h 2:23,04 198,171 km/h 8 9 2:23,54 197,481 km/h 2:23,16 198,005 km/h 9 10 2:23,38 197,701 km/h 2:23,77 197,165 km/h 10 11 2:23,46 197,591 km/h 2:23,46 197,591 km/h 11 12 2:25,68 194,580 km/h 2:24,85 195,695 km/h 12 13 2:24,95 195,560 km/h 2:26,21 193,875 km/h 13 14 2:26,22 193,861 km/h 2:25,06 195,412 km/h 14 15 2:26,14 193,967 km/h 2:25,74 194,500 km/h 15 16 2:25,75 194,486 km/h 2:25,82 194,393 km/h 16 17 2:25,80 194,420 km/h 2:26,52 193,464 km/h 17 18 2:26,53 193,451 km/h 2:29,68 189,380 km/h 18 19 2:26,94 192,911 km/h 2:26,86 193,016 km/h 19 20 2:30,27 188,636 km/h 2:27,10 192,702 km/h 20 21 2:27,11 192,688 km/h 2:30,23 188,687 km/h 21 22 2:28,99 190,257 km/h 2:27,15 192,636 km/h 22 23 2:28,82 190,474 km/h 2:27,29 192,453 km/h 23 24 2:28,21 191,258 km/h 2:28,44 190,962 km/h 24 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 24 Wagen begrenzt war, scheiterten Lammers, Kennedy, Johansson und Cheever an der Qualifikation. 2:29,54 189,557 km/h 2:29,64 189,431 km/h – DNQ 2:31,49 187,117 km/h 2:30,52 188,323 km/h – DNQ 2:34,46 183,519 km/h 2:31,48 187,130 km/h – DNQ 2:34,52 183,448 km/h 2:34,60 183,353 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 40 0 1:40:01,33 6 2:27,311 (22.) 2 40 0 + 21,86 7 2:30,210 (16.) 3 40 0 + 1:06,11 10 2:29,640 (30.) 4 40 1 + 1:40,13 2 2:28,182 (16.) 5 40 0 + 2:25,41 13 2:30,883 (38.) 6 39 0 + 1 Runde 14 2:32,124 (17.) 7 39 0 + 1 Runde 20 2:31,221 8 39 0 + 1 Runde 18 2:31,894 (27.) 9 39 0 + 1 Runde 15 2:31,853 (35.) 10 39 0 + 1 Runde 16 2:33,245 (13.) 11 39 0 + 1 Runde 23 2:33,433 (9.) 12 39 0 + 1 Runde 22 2:33,170 (16.) 13 39 1 + 1 Runde 17 2:31,111 (35.) 14 38 0 + 2 Runden 24 2:30,540 (16.) 15 38 3 + 2 Runden 19 2:32,547 (12.) 16 36 1 DNF 3 2:31,477 – 33 0 DNF 21 2:32,773 (29.) – 25 0 DNF 1 2:27,979 (24.) – 14 1 DNF 9 2:31,273 – 13 0 DNF 5 2:29,077 (12.) – 13 3 DNF 12 2:35,420 (2.) – 10 1 DNF 8 2:28,640 (3.) – 1 0 DNF 11 2:42,190 (1.) – 1 0 DNF 4 6:04,820 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten fünf Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten fünf Ergebnisse aus den letzten sieben Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Ford 13 2 Renault 93Brabham-Ford 6 4Lotus-Ford 6 5 Fittipaldi-Ford 46Tyrrell-Ford 3 7Ligier-Ford 38McLaren-Ford 39Alfa Romeo 210Arrows-Ford 111Brabham-Ford 0 12 ATS-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte13Arrows-Ford 0 14McLaren-Ford 015Tyrrell-Ford 016Fittipaldi-Ford 017Ferrari 0–Alfa Romeo 0–Ferrari 0 –Ensign-Ford 0–Ligier-Ford 0–Lotus-Ford 0–Williams-Ford 0–Renault 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 132 93 64 6 5 46 37 3 Pos. Konstrukteur Punkte8 39 210 111 012 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1980 Brasilien Kategorie:Sportveranstaltung in São Paulo Kategorie:Autódromo José Carlos Pace