Der Große Preis der Schweiz 1953 (offiziell XIII Großer Preis der Schweiz) fand am 23. August auf der Bremgarten-Rundstrecke bei Bern statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

Bericht

Hintergrund Nach dem Großen Preis von Deutschland stand Alberto Ascari als Weltmeister fest. Er führte in der Fahrerwertung uneinholbar mit 13,5 Punkten vor Giuseppe Farina und mit 14,5 Punkten vor Juan Manuel Fangio.

Bei Maserati ersetzte Hermann Lang den verletzten José Froilán González. Ansonsten trat das Team mit seiner Stammbesetzung Fangio, Felice Bonetto und Onofre Marimón an. Auch bei Ferrari änderte sich an der Teambesetzung (Ascari, Farina, Luigi Villoresi und Mike Hawthorn) nichts. Bei Gordini steuerte der Amerikaner Fred Wacker den dritten Wagen, Connaught fehlte ebenso wie Cooper. Wieder mit dabei war das englische H.W.M.-Team, das Paul Frère, Lance Macklin und Albert Scherrer ins Rennen schickte.

Mit Fangio, Farina und Ascari (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Wie 1953 üblich, bestimmten die Ferrari und die Maserati das Trainingsgeschehen. Fangio sicherte sich im Maserati die Pole-Position vor Ascari und Farina. Die viertbeste Zeit erzielte überraschend Maurice Trintignant im Gordini, der damit je zwei Werkswagen von Maserati und Ferrari geschlagen hatte. Wacker hatte im Training einen schweren Unfall, bei dem er sich so verletzte, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte.

Rennen Fangio nutzte seine Pole-Position zum besten Start, konnte die Führung aber nur bis zur Hälfte der ersten Runde verteidigen, als ihn Ascari überholte. Farina und Trintignant konnten ihre guten Startpositionen dagegen nicht umsetzen, Farina fiel am Start auf die neunte Stelle zurück, konnte sich im Laufe der ersten Runde auf die siebte Stelle vorkämpfen. Trintignant kam als neunter aus der ersten Runde zurück, Louis Rosier und Jacques Swaters beendeten die erste Runde gar nicht.

Bis zur siebten Runde hatte sich Farina auf die dritte Stelle vorgekämpft, eine Runde später fiel Fangio mit Getriebeproblemen von Ascari ab und tauschte drei Runden später mit Bonetto das Auto und fiel auf Platz neun zurück, als er in der nächsten Runde nochmals halten musste, um ein Rad zu wechseln. Dadurch rutschte Farina vor auf dem zweiten Platz vor Villoresi, der sich aber in der 20. Runde auf von Peter Hirt versprühtem Öl drehte, seinen Kühler beschädigte und im Verlauf des Weiteren Rennens einige Male die Box aufsuchen musste, um Wasser nachzufüllen. Fangio konnte in Bonettos Wagen einige Plätze gutmachen, fiel aber in der 29. Runde mit Motorschaden aus.

In Runde 40 steuerte der führende Ascari mit Problemen am Motor die Box an und verlor so über eine Minute. Er fiel auf den vierten Platz zurück. Farina führte nun vor Marimón und Hawthorn. Vier Runden später überholte Hawthorn den Argentinier, der zwei weitere Runden später mit Motorschaden aufgeben musste. Ascaris Wagen war nach dem Boxenstopp wieder vollkommen in Ordnung und er startete eine Aufholjagd. In Runde 51 überholte er Hawthorn und zwei Runden später ging er an Farina vorbei und lag so wieder in Führung, die er bis zum Ziel verteidigen konnte. Er gewann das Rennen vor Farina und Hawthorn. Was zu diesem Zeitpunkt niemand ahnen konnte, es war sein letzter Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf, zudem auch das letzte Mal, dass er ein Rennen beenden sollte.Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S63f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 2 Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 Escuderia Bandeirantes4 Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 6 Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 8 44 Ecurie Rosier10 Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 Louis Chiron12 OSCA 20 OSCA 14 HWM 53 Alta 1.5 16 18 Ken Wharton20 Cooper T23 Bristol 2.0 L6 Èlie Bayol22OSCA 20OSCA 24 Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 26 28 46 30 Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 32 34 36 38 Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 40 Ferrari 212Ferrari 2.0 V12 Emmanuel de Graffenried42 Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6

Klassifikation Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe1 2:40,11 R2 2:40,71 M3 2:42,61 L4 2:43,82 R5 2:44,52 L6 2:44,63 R7 2:48,13 M8 2:49,93 L9 2:51,54 R10 2:52,04 L11 2:54,85 R12 2:55,05 M13 2:55,15 L14 2:55,46 R15 2:57,16 L16 2:57,97 R17 3:01,57 M18 3:07,47 L19 3:21,18 R20 3:29,78 L21 keine Zeit22keine Zeit23 keine Zeit

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde1 65 3:01:34,4 2 2:41,3 (50.)2 65 + 1:12,93 33 65 + 1:35,96 74 52 + 1 Runde1 125 62 + 3 Runden 116 62 + 3 Runden 67 62 + 3 Runden 98 51 + 14 Runden 199 49 + 16 Runden 18– 54 DNF20– 47 DNF8– 46 DNF5– 43 DNF4– 37 DNF12– 12 DNF10 17– 29 DNF15– 17 DNF17– 1 DNF16– 0 DNF13–– 0 DNF14–DNS––––DNS––––DNS––––

WM-Stand nach dem Rennen Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. Zahlen in Klammern sind Streichresultate.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 34,5 (46,5) 2 Ferrari 24 (26) 3 Maserati 20,5 4 Ferrari 19 (24) 5 Maserati 13,5 (14,5) 6 Ferrari 13 7 Kurtis Kraft 9 8 Maserati 79Maserati 6,510Kurtis Kraft 6 11 Maserati 412Maserati 213Kurtis Kraft 214Kurtis Kraft 215Kurtis Kraft 216Gordini 217Maserati 1,518Kurtis Kraft 1,519Kurtis Kraft 1,520Gordini 021Ferrari 022Gordini 023Cooper 024H.W.M. 025Connaught 026Cooper / Connaught 027Cooper 028Cooper 029Ferrari 030Gordini 031Cooper 032Connaught / Maserati 033Veritas 034Cooper 035H.W.M. 036Connaught 037H.W.M. 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte38OSCA 0 39 Cooper 0 40 Veritas 041Connaught 042BMW 0 43 BMW 0 44 Veritas 045Ferrari 0 46 H.W.M. 0–Gordini 0 – Gordini 0–Cooper 0–Simca-Gordini 0–Gordini 0–Connaught 0–H.W.M. 0–Simca-Gordini 0–Veritas 0 – OSCA 0 – Cooper 0–Connaught 0–H.W.M. 0–Connaught 0–H.W.M. 0–Cooper 0–Cooper 0–E.M.W. 0–Veritas 0–Veritas 0–A.F.M. 0–Ferrari 0–A.F.M. 0–Veritas 0–A.F.M. 0–Veritas 0–Maserati 0–Ferrari 0

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Einzelnachweise

#1953 Schweiz Grosser Preis der Schweiz 1953 Kategorie:Bremgarten-Rundstrecke