Der Große Preis von Italien 1953 (offiziell XXIV Gran Premio d’Italia) fand am 13. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das neunte und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

Bericht

Hintergrund Nach dem Großen Preis von Deutschland stand Alberto Ascari bereits als Weltmeister fest. Nach dem Großen Preis der Schweiz führte er in der Fahrerwertung mit 9,5 Punkten vor Giuseppe Farina und mit 14 Punkten vor Juan Manuel Fangio.

Ferrari brachte zwei Prototypen vom Typ Ferrari 553 Squalo, die für die Saison 1954 vorgesehen waren, mit zum Rennen. Ascari bevorzugte jedoch den alten Typ 500. So wurden die beiden neuen Fahrzeuge von den neben der Stammbesetzung (Ascari, Farina, Luigi Villoresi und Mike Hawthorn) gemeldeten Umberto Maglioli und Piero Carini gefahren. Maserati vergab das vierte Cockpit des immer noch verletzten José Froilán González an die beiden Debütanten Sergio Mantovani und Luigi Musso, die sich das Rennen aufteilten. Die anderen Fahrzeuge steuerten wie gewohnt Fangio, Onofre Marimón und Felice Bonetto. Die britischen Teams von Connaught und H.W.M. waren mit jeweils drei Fahrzeugen gemeldet. Cooper meldete ein Fahrzeug mit Alta-Motor für Stirling Moss. Der neue Alta-Motor war auf der Geraden schneller als die Ferrari, der Wagen hatte jedoch deutliche Schwächen bei Fahrwerk und Bremsen. Ergänzt wurde das 30 Fahrer umfassende Feld von zahlreichen privaten Nennungen.

Mit Ascari (dreimal) und Farina (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training mini|Start zum Großen Preis von Italien 1953 Ascari erreichte im Ferrari die Pole-Position mit einer halben Sekunde Vorsprung auf Fangio im Maserati und seinem Teamkollegen Farina. Marimón, Villoresi und Hawthorn bildeten die zweite Reihe.

Rennen Ascari nutzte seine Pole-Position für einen guten Start und ging sofort in Führung, allerdings wurde er schon in der ersten Runde hart von Marimón bedrängt.Soweit nicht anderes angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950–1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S65 f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.) Fangio und Farina folgten dichtauf. In den folgenden Runden entwickelte sich unter diesen vier Fahrern ein harter Kampf, bei dem mal der eine, mal der andere vorn lag. Moss war unterdessen an das Ende des Feldes zurückgefallen, weil er annahm, sein Fahrzeug hätte ein Ölleck; es entpuppte sich jedoch nur als ein Überlaufen überschüssigen Öls. Weiter hinten im Feld entwickelte sich ein ähnlich spannender Kampf zwischen Villoresi, Hawthorn und Maurice Trintignant.

Der Kampf der Führenden dauerte bis in die 46. Runde, als sich Marimón mit einem defekten Ölkühler an den Boxen meldete, eine Runde verlor, sich aber wieder in die Kampfgruppe eingliederte. Die Gruppe blieb bis in die letzte Kurve zusammen. Dort verlor Ascari die Kontrolle über sein Fahrzeug und drehte sich. Ursache für den Unfall war wahrscheinlich, dass er einem Pulk überrundeter Fahrer ausweichen musste und auf den durch Gummiabrieb schmierigen Teil der Strecke kam.Molter, Günther, Juan Manuel Fangio, Motorbuchverlag Stuttgart S. 136. Farina konnte noch ins Gras ausweichen, Marimón hatte jedoch keine Chance auszuweichen und traf den Ferrari an der Seite. Beide Fahrer blieben unverletzt. Fangio konnte dem Unfall auf der Innenseite der Fahrbahn entgehen und erzielte so seinen ersten Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf 1953. Farina wurde Zweiter, Villoresi Dritter. Aufgrund der damals gültigen Regelung, dass ein Fahrzeug, das klassiert werden sollte, auch das Ziel erreicht haben musste, wurde Ascari nicht als Dritter, sondern als Ausfall geführt.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 2 Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 46810 Ferrari 553 Squalo12 14 HWM 53 Alta 1.5 1618 20 Connaught A Francis 2.0 L4 2224 26 Connaught A Francis 2.0 L4 28 Cooper T24 Alta 1.5 Ken Wharton30 Cooper T23 Bristol 2.0 L6 Louis Chiron32 OSCA 20 OSCA 34 OSCA 20 OSCA 36 Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 3840 42 Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 44 Equipe Anglaise45 Cooper T23 Bristol 2.0 L6 Hans Stuck48 A.F.M. Typ 50 Bristol 2.0 L6 50 Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 52545656 Emmanuel de Graffenried58 Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 Ecurie Rosier64 Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4

Klassifikation

Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe1 2:02,7 1 R2 2:03,2 1 M3 2:03,9 1 L4 2:04,1 2 R5 2:04,6 2 M6 2:04,9 2 L7 2:05,1 3 R8 2:05,7 3 M9 2:05,9 3 L10 2:06,6 4 R11 2:06,9 4 M12 2:07,5 4 L13 2:07,8 5 R14 2:08,0 5 M15 2:08,0 5 L16 2:08,7 6 R17 2:09,3 6 M18 2:09,5 6 L19 2:10,1 7 R20 2:11,2 7 M21 2:12,8 7 L22 2:13,5 8 R23 2:13,6 8 M24 2:14,8 8 L25 2:15,0 9 R26 2:18,1 9 M27 2:18,2 9 L28 2:20,8 10 R29 2:24,1 10 M30 2:28,2 10 L

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde1 80 2:49:45,92 2:04,5 (39.)2 80 + 1,433 79 + 1 Runde54 79 + 1 Runde65 79 + 1 Runde86 77 + 3 Runden167 38 + 4 Runden12 388 76 + 4 Runden119 75 + 5 Runden1510 72 + 8 Runden2511 72 + 8 Runden2312 70 + 10 Runden2413 70 + 10 Runden1014 67 + 13 Runden2915 67 + 13 Runden2816 65 + 15 Runden17– 79 DNF1– 77 DNF7– 75 DNF4– 70 DNF9– 61 DNF22– 57 DNF19– 56 DNF18– 40 DNF20– 33 DNF14– 18 DNF21– 17 DNF13– 14 DNF26– 7 DNF30– 5 DNF27

WM-Stand nach dem Rennen Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. Zahlen in Klammern sind Streichresultate.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 34,5 (46,5) 2 Maserati 28 (29,5) 3 Ferrari 26 (32) 4 Ferrari 19 (27) 5 Maserati 13,5 (14,5) 6 Ferrari 17 7 Kurtis Kraft 9 8 Maserati 79Maserati 6,510Kurtis Kraft 6 11 Maserati 412Gordini 413Maserati 214Kurtis Kraft 215Kurtis Kraft 216Kurtis Kraft 217Maserati 1,518Kurtis Kraft 1,519Kurtis Kraft 1,520Gordini 021Ferrari 022Gordini 023Cooper 024H.W.M. 025Connaught / Maserati 026Cooper / Connaught 027Cooper 028Cooper 029Ferrari 030Gordini 031Cooper 032Connaught / Maserati 033Veritas 034Cooper 035H.W.M. 036Connaught 037H.W.M. 038OSCA 039Cooper 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte40Gordini 0 41 Veritas 042Connaught 0 42 Maserati 043BMW 044Ferrari 045BMW 0 46 Veritas 0 47 Ferrari 048H.W.M. 0 49 A.F.M. 0–Gordini 0–Gordini 0 – Cooper 0–Simca-Gordini 0–Connaught 0–H.W.M. 0–Simca-Gordini 0–Veritas 0–OSCA 0 – Cooper 0 – Connaught 0–H.W.M. / Connaught 0–Connaught 0–H.W.M. 0–Cooper 0–Cooper 0–E.M.W. 0–Veritas 0–Veritas 0–A.F.M. 0–Ferrari 0–A.F.M. 0–Veritas 0–Veritas 0–Maserati 0–Ferrari 0–Ferrari 0–H.W.M. 0 Weblinks

Ergebnisse

Einzelnachweise

#1953 Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Monza Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza