Sterne im Euro-NCAP-Crashtest November 2013Mercedes Benz Citan Kombi – Euro NCAP. In: euroncap.com, abgerufen am 20. Juli 2020. 105px Der Citan (intern: W 415) ist ein Hochdachkombi der Marke Mercedes-Benz. Mercedes-Benz brachte ihn am 27. Oktober 2012 in Europa als Nachfolger des Vaneo (Mercedes-Benz W 414) auf den Markt. Er wurde zusammen mit dem Renault Kangoo der zweiten Generation, mit dem er weitgehend baugleich ist, im nordfranzösischen Maubeuge von Maubeuge Construction Automobile produziert; die Elektroversion wurde in einem anderen Renaultwerk produziert. Das Nachfolgemodell (Mercedes-Benz W 420) wurde im August 2021 vorgestellt.
Versionen Der Citan wurde in drei verschiedenen Versionen sowie in drei Längen angeboten. Zur Auswahl standen der Citan Kastenwagen, der mit allen drei verfügbaren Längen (kompakt: 3937 mm, lang: 4321 mm, extralang: 4705 mm) kombiniert werden konnte, der sogenannte Citan Mixto, ein verglaster Kastenwagen mit fünf Sitzplätzen und Laderaum, der nur in der extralangen Version angeboten wurde, und einen Hochdachkombi mit der Bezeichnung Citan Kombi. Dieses Fahrzeug war in der langen Version mit fünf Sitzplätzen oder in der extralangen Version mit sieben Sitzplätzen erhältlich und hat wie der „Citan Mixto“ serienmäßig zwei Schiebetüren. Der Kastenwagen (lang und extralang) hat serienmäßig eine Schiebetür auf der rechten Seite, wahlweise auch zusätzlich auf der linken Seite.
Technische Daten Zu Beginn wurde der Citan mit zwei 1,5 Liter großen Dieselmotoren mit einer Leistung von 55 kW (75 PS) und 66 kW (90 PS) angeboten. Beide sind an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Eine Schaltpunktanzeige ist serienmäßig. Im Sommer 2013 wurde das Motorenangebot erweitert. Es gibt einen mit Turbolader aufgeladenen 1,2-Liter-Ottomotor mit Direkteinspritzung, der 84 kW (114 PS) leistet und eine weitere Leistungsstufe des 1,5-Liter-Dieselmotors mit 81 kW (110 PS). Während der Ottomotor serienmäßig als BlueEFFICIENCY-Modell angeboten wird, ist dieses Paket für die Dieselmodelle wahlweise erhältlich. Es umfasst ein Start-Stopp-System, Bremsenergierückgewinnung sowie Reifen mit geringerem Rollwiderstand, so dass der Verbrauch um bis zu 0,4 l auf 100 km reduziert wird. Ab Sommer 2016 war der Ottomotor wahlweise auch mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (6G-DCT) erhältlich.
Die Vorderräder sind an Querlenkern und MacPherson-Federbeinen einzeln aufgehängt; hinten ist eine Verbundlenkerachse eingebaut. Alle Räder haben Scheibenbremsen.ADAC Autotest Citan Kombi 109 CDI von Dezember 2013, Seite 12 (PDF, 887 kB), abgerufen am 10. Oktober 2019. Kenngrößen 112 BlueEFFICIENCY 108 CDI 108 CDI BlueEFFICIENCY 108 CDI 109 CDI 109 CDI BlueEFFICIENCY 109 CDI 111 CDI 111 CDI BlueEFFICIENCY 111 CDI Bauzeitraum 06/2013–08/2018 09/2012–11/2019 02/2019–08/2021 09/2012–11/2019 02/2019–08/2021 06/2013–11/2019 02/2019–08/2021 Motorkenndaten Motorbezeichnung * M 200 DE 12 AL OM 607 DE 15 LA red. OM 607 DE 15 LA Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung Motoraufladung Turbolader Hubraum 1192 cm³ 1461 cm³ max. Leistung 84 kW (114 PS)bei 4500/min 55 kW (75 PS)bei 4000/min 59 kW (80 PS)bei 3750/min 66 kW (90 PS)bei 4000/min 70 kW (95 PS)bei 3750/min 81 kW (110 PS)bei 4000/min 85 kW (116 PS)bei 3750/min max. Drehmoment 190 Nmbei 2000–4000/min 180 Nmbei 1750–2500/min 210 Nmbei 1750–2250/min 200 Nmbei 1750–2750/min 230 Nmbei 1750–2250/min 240 Nmbei 1750–2750/min 260 Nmbei 2000–2500/min Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig [ optional ] 6-Gang-Schaltgetriebe [6G-DCT] 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 173 km/h 147–150 km/h 152 km/h 155–160 km/h k. A. 165–170 km/h 172 km/h Beschleunigung,0–100 km/h 11,7 s 16,1–16,3 s k. A. 13,1–13,3 s k. A. 12,3–12,5 s k. A. Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,2 l Superadac.de Autokatalog Mercedes Citan Tourer lang 112 Edition, abgerufen am 10. Oktober 2019.,[6,4 l Super] 4,6–4,8 l Diesel 4,3–4,6 l Diesel 4,5–4,6 l Diesel 4,6–5,0 l Diesel 4,3–4,7 l Diesel 4,5–4,6 l Diesel 4,6–4,7 l Diesel 4,4 l Diesel 4,6–4,8 l Diesel CO2-Emission(kombiniert) 140 g/km[144 g/km] 112–123 g/km 119–126 g/km 118–121 g/km 119–130 g/km 112–123 g/km 117–122 g/km 119–123 g/km 115 g/km 121–125 g/km Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 5, seit 2015 Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 5, seit 2015 Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 5, seit 2015 Euro 6 Euro 6d-TEMP Werte in eckigen Klammern [ ] für Modelle mit Automatikgetriebe* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:M =Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, LA = wie A und L, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum
Crashtests 2013 Ende April 2013 kritisierte der ADAC die Sicherheit des Citan, der im Euro-NCAP-Crashtest nur drei von fünf möglichen Sternen erhielt und „große Schwächen und Sicherheitsmängel“ habe.Euro NCAP (2013): . Abgerufen am 6. Dezember 2014.ADAC.de:.Holger Witsch: Nur 3 Sterne für den Mercedes Citan. In: auto motor und sport, 24. April 2013.
Im Rahmen einer Rückrufaktion wurde die Sicherheitsausstattung durch Austausch des Fenster-Airbags verbessert.Marcel Rosenbach: Mercedes ruft Citan zurück in die Werkstätten. In: Spiegel Online, 6. Mai 2013. Bei einem erneuten Euro-NCAP-Crashtest im November 2013 erhielt das Fahrzeug vier von fünf möglichen Sternen.Stephan Bähnisch: Citan holt vier Sterne. In: Auto Bild, 27. November 2013.
Einzelnachweise
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