mini|VW Citi Golf auf südafrikanischer Autobahn mini|VW Citi Golf R-Line mini|VW Citi Golf Chico mit geänderten Heckleuchten (ab 2007)
Der VW Citi Golf war ein in Südafrika produziertes Modell des Automobilherstellers Volkswagen für den lokalen Markt.
Produktion
Der VW Golf I wurde seit 1978 in einem Werk in Südafrika gebaut. 1984 begann die Produktion des Golf II in Südafrika. Nachdem dieser sich aufgrund des höheren Preises schlechter als erwartet verkaufte, wurde die Produktion des Golf I als Citi Golf wieder aufgenommen.
Noch bis 2009, also 35 Jahre nach Vorstellung des ersten VW Golf, wurde der vom Golf I abgeleitete Citi Golf äußerlich weitgehend unverändert in Südafrika hergestellt; unter dem Blech des Fahrzeugs steckte zum Schluss allerdings Golf-III- und Polo-III-Technik. Die Optik ist eine Mischung aus Golf-I-, Golf-I-Cabrio- und Golf-II-Elementen, zusammen mit einigen individuellen Designelementen (z. B. Sicke in der C-Säule).
Parallel zum Citi Golf gab es in Südafrika den VW Fox, der dem VW Jetta I sehr ähnlich sieht.
Anfangs war der Citi Golf ausschließlich mit einem 4-Zylinder-Ottomotor mit 1,3 Litern Hubraum und 52 kW (71 PS) erhältlich; als Lackierung standen drei verschiedene Farben zur Auswahl. Die Basismotorisierung wies bei Produktionseinstellung eine Leistung von 54 kW (73 PS) aus 1,4 Liter Hubraum auf, der Innenraum wurde dem Zeitgeist angepasst und hatte ab 2003 einen Armaturenträger vom Škoda Fabia I und ein Lenkrad vom VW Lupo.
Bis zum Jahr 2005 verließen fast 700.000 Exemplare des Citi Golf das Werk in Südafrika. Die Neuzulassungen in Südafrika erreichten 2005 einen neuen Rekord und waren etwa 3,5 mal so hoch wie die des ebenfalls angebotenen, aber weitaus teureren Golf V.
Der Citi Golf wurde ausschließlich als Rechtslenker produziert und erfüllte lediglich die Abgasnorm EU2. Damit konnte er in der EU nicht als Neufahrzeug zugelassen werden; hier galt seit dem 1. Januar 2005 EU4 als Mindeststandard. Auch sicherheitstechnisch konnte er mit europäischen Autos nicht mithalten. Der Basis-Listenpreis des Chico 1.4 betrug in Südafrika im Jahre 2006 67.780 Rand, der VeloCiTi 1.6i 98.800 Rand, das entsprach ca. 6.025 bzw. 8.785 Euro.
Am 2. November 2009 gab der VW-Südafrika-Chef David Powels das Produktionsende des Citi Golf bekannt.
Modellgeschichte 1978: Beginn der Produktion des Golf in Südafrika 1984: Fertigung nun als Citi Golf 1994: Sondermodell Ritz 1995: Sondermodell Chico 1996: Produktionsende CTi 2000: Sondermodell Life und .com (Produktion bis 2009) 2003: Veränderte Armaturen, Sitze und Außenspiegel 2007: Veränderte Rückleuchten 2009: Einstellung der Produktion
Technische Daten VW Citi GolfVW Citi Golf1.41.4 S1.61.8 Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) Hubraum: 1423 cm³ 1595 cm³ 1780 cm³ Bohrung × Hub: 76,5 × 77,4 mm 81 × 77 mm 81 × 86,4 mm Leistung bei 1/min: 54 kW(73 PS)bei 5600 62 kW(84 PS)bei 5500 74 kW(100 PS)bei 5500 90 kW(122 PS)bei 5900 Max. Drehmoment bei 1/min: 108 Nm bei 3800 118 Nm bei 4500 140 Nm bei 4000 162 Nm bei 4200 Verdichtung: 9,75:1 10:1 Gemischaufbereitung: Einspritzung Ventilsteuerung: OHC, Antrieb über Zahnriemen Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: 5-Gang-Getriebe, Frontantrieb Radaufhängung vorn: Dreieckquerlenker, Federbeine, Schraubenfedern Radaufhängung hinten: Verbundlenkerachse, Längslenker, Schraubenfedern Bremsen: Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten, a.W. Bremskraftverstärker Lenkung: Zahnstangenlenkung, a.W. servounterstützt Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1390/1360 mm Radstand: 2400 mm Abmessungen: 3815 × 1610 × 1395 mm Leergewicht: ca. 900 kg Höchstgeschwindigkeit: 156 km/h 170 km/h 180 km/h 187 km/h 0–100 km/h: 11,7 s 10,8 s 9,3 s 8,5 s Verbrauch (Liter/100 Kilometer, EU-Norm Stadtverkehr): 11,3 S 10,7 S 11,2 S 12,6 S
Einzelnachweise
Weblinks
Porträt von Spiegel Online Bericht zum Citi Golf bei Focus Online Meldung zum Produktionsende bei Spiegel Online
Citi Golf Kategorie:Kombilimousine