Die RollDock-S- bzw. ST-Klasse ist eine fünf Schiffe umfassende Schwergut-/Dockschiffklasse der Roll Group. Das Typschiff, die Rolldock Sun, entstand in der indischen Werft Larsen & Toubro und wurde im Jahr 2010 mit 18-monatiger Verspätung fertiggestellt., THB – Täglicher Hafenbericht, 16. Juni 2011. Die Schiffe stellten die ersten Schiffe der Reederei RollDock dar. Sie zählen zu den leistungsfähigsten und modernsten Schiffen ihrer Art.
Geschichte Nachdem RollDock die Vorentwicklung der Schiffe im eigenen Haus abgeschlossen hatte, wurde im Jahr 2006 zunächst ein vier Schiffe umfassender Bauauftrag mit der Option für weitere vier Schiffe mit der Werft Larsen & Toubro in Hazira vereinbart. Aufgrund von Verzögerungen beim Bau stornierte RollDock die Aufträge für das dritte und vierte Schiff des ersten Lots und verzichtete auf die Nutzung der vier Optionen.Rolldock: “We do not compete with BigLift or Jumbo Shipping”, Project Cargo Journal. Abgerufen am 11. März 2020. Bis Dezember 2011 waren zwei der 2006 bestellten Schiffe,Revised delivery schedule for RollDock newbuilds, Heavy List & Project Forwarding International. Abgerufen am 31. Juli 2014. die RollDock Sun sowie die RollDock Sea, in Dienst gestellt. Stattdessen wurden zwei Einheiten in einer verbesserten und größeren Modifikation als ST-KlasseST-Class, Roll Group. Abgerufen am 31. Juli 2014. bei der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft geordert.Paul Schaap: Rolldock schrapt orders in India en gaat verder met Duitse FSG-werf, Schuttevaer. Abgerufen am 31. Juli 2014. Die RollDock Star wurde im Dezember 2013 fertiggestellt, die RollDock Storm folgte im Juni des Jahres 2014.Rolldock opts to book Germany over India, TradeWinds, 16. März 2012. Nachdem Larsen & Toubro das begonnene dritte Schiff 2016 auf eigene Rechnung fertiggestellt hatte, übernahm RollDock es schließlich doch – auch, um eine Übernahme durch Mitbewerber auszuschließen.
Technische Daten
Die Schiffsklasse vereint verschiedene Eigenschaften unterschiedlicher Schwergutschiffstypen in sich. Sie kann mit ihren zwei 350-t-Kränen (kombinierte SWL 700 t) Ladung konventionell laden und löschen (Lift on-/Lift off-Verfahren). Außerdem verfügt die Schiffsklasse über eine verstellbare Heckrampe, die mit maximal 4000 t belastet werden kann (Roll on-/Roll off-Verfahren). Darüber hinaus kann sich das Schiff absenken und so schwimmende Ladung bis maximal 7000 t aufnehmen (Float in-/Float out-Verfahren). Broschüre von RollDock
Die Schiffe verfügen bei einem maximalen Tiefgang von 5,67 m über eine Tragfähigkeit von 8.000 dwt (S-Klasse) bzw. 9.000 dwt (ST-Klasse). Allerdings beträgt der Tiefgang im getauchten Zustand bis zu 12,40 m, dann verfügt der Laderaum über eine mit Wasser gefüllte Tiefe von 6,50 m. Der rund 116 Meter (S-Klasse) bzw. rund 119 Meter (ST-Klasse) lange Laderaum kann mit bis zu 17.000 m³ (S-Klasse) bzw. 18.768 m³ (ST-Klasse) Schüttgut beladen werden. Der maximale Belastung der Tankdecke beträgt 12 t/m². Die Liebherr-Krane verfügen jeweils bei einem Radius von bis zu 18 Metern über eine Hebefähigkeit vom 350 t (kombiniert 700 t). Bei einer Auslage von bis zu 33 Metern können noch jeweils 200 t gehoben werden.
Wie bei allen Dockschiffen sind die Aufbauten vorne angebracht. Dies hat mehrere Vorteile: Zum einen ist bei hoher Ladung die Sicht nicht eingeschränkt (siehe auch Sichtstrahl), zum anderen ist die Ladung keinem Seeschlag ausgesetzt. Außerdem ist so erst die hintere Klappe und damit das RoRo- bzw. FliFlo-Verfahren möglich.
Der Schiffstyp wird von zwei je 4.500 kW starken Dieselmotoren angetrieben. Die 9.000 kW beschleunigen die Schiffe über zwei Verstellpropeller vollbeladen auf maximal 18 Scheepvaartwest bzw. 17. Knoten. Die Schiffe sind mit der Eisklasse E2 (bis 0,8 Meter durchschnittliche Eisdicke) beim Germanischen Lloyd klassifiziert., RollDock
Roll Gruppe Die Roll Group ist eine 2006 gegründete niederländische Unternehmensgruppe mit Sitz in Capelle aan den IJssel. Das Unternehmen ist auf den Transport, das Heben und die Installation schwerer und großvolumiger Ladungen spezialisiert. Sie ist sowohl im Land- als auch im Seetransport tätig.
Schiffe
Schiffsname Bauwerft / Baunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Auftraggeber Umbenennungen und Verbleib RollDock Sun Larsen & Toubro / 81001 9393981 25. Januar 200716. September 20088. Januar 2010 RollDock NB 1 B.V. so in Fahrt RollDock Sea Larsen & Toubro / 81002 9404704 26. März 200717. April 201020. Mai 2011 RollDock NB 2 B.V. so in Fahrt RollDock Star Flensburger Schiffbau-Gesellschaft / 758 9656498 3. Juni 201330. August 201318. Dezember 2013 RollDock NB 4 B.V. so in Fahrt RollDock Storm Flensburger Schiffbau-Gesellschaft / 759 9656503 15. August 201331. Januar 201411. Juni 2014 RollDock NB 5 B.V. so in Fahrt RollDock Sky Larsen & Toubro / 81003 9404716 16. Februar 200820. Februar 201516. März 2016 RollDock NB 3 B.V. so in Fahrt
Die Schiffe führen die niederländische Flagge mit Heimathafen Rotterdam.
Weblinks Schiffsinfos auf der Website von RollDock
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffstyp Kategorie:Motorschiff Kategorie:Flensburger Schiffbau-Gesellschaft