Betreiber: Société des tramways de Fribourg (TF) Eröffnung: 28. Juli 1897 Stilllegung: 31. März 1965

Die Strassenbahn Freiburg () war eine in Freiburg und dessen Umland verkehrende meterspurige Strassenbahn, die von 1897 bis 1965 bestand und von Beginn an elektrisch betrieben wurde. Zuständiges Verkehrsunternehmen war die Société des tramways de Fribourg (TF), die sich nach Einstellung des Trams zu Transports en commun de Fribourg S.A. umbenannt hatte und im Jahr 2000 durch Fusion in den heutigen Freiburgischen Verkehrsbetrieben aufgegangen ist. Das Tramsystem wies Strecken mit Steigungen bis auf und gehörte damit zu den steilsten Strassenbahnsystemen der Schweiz. Zwischen 1951 und 1965 wurde das Tram sukzessive durch den 1949 eröffneten Trolleybus Freiburg ersetzt.

Geschichte mini|hochkant=1.7|Ehemaliges Strassenbahn-Depot an der Place Notre-Dame, Lage von Gleiskörpern und Drehscheibe an der Pflasterung erkennbar Die Bauarbeiten für die erste Linie Bahnhof–Tilleul–Pont-suspendu – diese war 1,3 Kilometer lang – begannen am 20. April 1897, die Eröffnung erfolgte am 28. Juli 1897. Die weiteren Abschnitte folgten wie nachstehend:

14. Juni 1900: Bahnhof–Pérolles und Bahnhof–Beauregard 31. Oktober 1912: Tilleul–Poya-cimetière 9. Juni 1913: Poya–Grandfey 16. November 1924: Zähringen–Schönberg 17. Dezember 1936: Beauregard–Vignettaz

Damit hatte die Strassenbahn ihre maximale Ausdehnung erreicht. Zuletzt verkehrte sie nur noch auf der Strecke Pérolles–Bahnhof–Tilleul–Cimetière, bevor am 31. März 1965 schliesslich auch dieser Abschnitt auf Trolleybus-Betrieb umgestellt wurde.

Fahrzeuge Nummer Typ Baujahr Länge Achsstand Gewicht Hersteller Verbleib 1 Ce 2/2 1897 7,35 m 1,55 m 7'000 kg Rathgeber / SAAS Paris, Musée des transports urbains, interurbains et ruraux 2 Ce 2/2 1897 7,35 m 1,55 m 7'000 kg Rathgeber / SAAS verschrottet 3 Ce 2/2 1897 7,35 m 1,55 m 7'000 kg Rathgeber / SAAS verschrottet 4 Ce 2/2 1897 7,35 m 1,55 m 7'000 kg Rathgeber / SAAS Detroit 5 Ce 2/2 1900 7,35 m 1,55 m 8'500 kg SWS / SAAS zunächst AMUTRA, Brüssel – heute AMITRAM, Lille 6 Ce 2/2 1900 7,35 m 1,55 m 8'500 kg SWS / SAAS 1996 verschrottet 7 Ce 2/2 1904 7,35 m 1,65 m 8'500 kg Rathgeber / SAAS Museumsbahn Blonay–Chamby 8 Ce 2/2 1904 7,35 m 1,65 m 8'500 kg Rathgeber / SAAS verschrottet 9 Ce 2/2 1913 9,20 m 3,00 m 11'800 kg SIG / SAAS 2010 > Givisiez, Club du Tramway de Fribourg 10 Ce 2/2 1913 9,20 m 3,00 m 11'800 kg SIG / SAAS 2010 verschrottet 11 Ce 2/2 1913 9,20 m 3,00 m 11'800 kg SIG / SAAS 1970 verschrottet 12 Ce 2/2 1913 9,20 m 3,00 m 11'800 kg SIG / SAAS verschrottet 13 Ce 2/2 1913 9,20 m 3,00 m 11'800 kg SIG / SAAS verschrottet

Galerie

Literatur Roland Ruffieux, Jean-Pierre Dorand: Die TF: 100 Jahre Geschichte in Text und Bilder. ohne Verlag, Freiburg 1997. (Zweisprachig: Französisch und Deutsch) Tramclub Freiburg (Hrsg.): Ein Jahrhundert öffentlicher Verkehr in Freiburg. ohne Verlag, Freiburg 1997, ISBN 2-9700147-0-X. (Zweisprachig: Französisch und Deutsch)

Weblinks

Club du Tramway de Fribourg

Einzelnachweise

Freiburg im Uechtland Kategorie:Verkehr (Freiburg im Üechtland) Kategorie:Geschichte (Freiburg im Üechtland)